Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ - конструкции, предназначенные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой...
Эмиссия газов от очистных сооружений канализации: В последние годы внимание мирового сообщества сосредоточено на экологических проблемах...
Топ:
Теоретическая значимость работы: Описание теоретической значимости (ценности) результатов исследования должно присутствовать во введении...
Оснащения врачебно-сестринской бригады.
Проблема типологии научных революций: Глобальные научные революции и типы научной рациональности...
Интересное:
Уполаживание и террасирование склонов: Если глубина оврага более 5 м необходимо устройство берм. Варианты использования оврагов для градостроительных целей...
Как мы говорим и как мы слушаем: общение можно сравнить с огромным зонтиком, под которым скрыто все...
Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от опасных геологических процессов: Изучение оползневых явлений, оценка устойчивости склонов и проектирование противооползневых сооружений — актуальнейшие задачи, стоящие перед отечественными...
Дисциплины:
 2017-10-17 |
 486 |
из
5.00
|
Заказать работу |
| При включении тяговых двигателей красная лампа РП горит в полнакала. Красная лампа РП гаснет, накат есть. Красная лампа РП не гаснет, накат есть. Красная лампа РП не гаснет, наката нет. Накат восстановился. Накат не восстановился. | Тормозить байпасным торможением, с учётом увеличенного тормозного пути, при ручном торможении. Включить ПБ, отключить тяговые двигатели, проверить накат. Собрать схему на «Тормоз-1», наблюдать за показанием красной лампы РП. Зафиксировать неисправный вагон, следовать далее, вызвать резервного помощника машиниста для восстановления работоспособности вагона. На неисправном вагоне проверить включенное положение автомата силовой вспомогательной цепи. При его включенном положении (освещение салона горит) проверить показание киловольтметра. Если киловольтметр показывает «О» ~ заменить предохранитель нулевого реле; при следовании на выбеге или стоянке на станции восстановить РП, для чего: включить ВУ, нажать кнопку «Возврат РП», отключить ВУ, убедиться в работоспособности вагона. Если киловольтметр показывает наличие высокого напряжения - отключить РЦУ вагона. О проделанной работе сообщить машинисту. Следовать в ПТО. Зафиксировать неисправный вагон. На неисправном вагоне переключить выключатель батарей, заменить предохранитель серводвигателя реостатного контроллера (СДРК), СДПП, предохранитель управления резервного пуска. Восстановить РП, убедиться в работоспособности вагона. Если работоспособность вагона не восстановилась или предохранители вновь сгорают - отключить РЦУ вагона, следовать в ПТО. Зафиксировать неисправный вагон. Отключить систему АРС полностью, проверить скатывание (накат) под ПБ. При восстановлении работоспособности вагона – доложить ДЦХ, продолжить движение. Если работа вагона не восстановилась - выполнить два торможения установкой ручки крана машиниста в пятое положение с отпуском первым положением крана машиниста, проверить накат, включив ПБ. Продолжить работу, восстановить РП. Доложить ДЦХ, взять головной вагон на ручной тормоз, ручку КМ оставить во 2-м поездном положении, краны двойной тяги не закрывать, определить неисправный вагон по горящей зелёной лампе РП, показанию манометра ТЦ или по прижатию колодок к колёсам (при осмотре неисправного вагона обратить внимание на положение концевых кранов ТМ, давление в ТЦ на смежных вагонах). На неисправном вагоне отключить неисправный воздухораспределитель: с левой стороны вагона - перекрытием разобщительного крана ВР. Для ускоренного отпуска ~ потянуть за цепочку и выпустить воздух из рабочей камеры выпускным клапаном. Если тормоза не отпустили - восстановить кран ВР и закрыть кран ЗР, потянуть за цепочку ДВК; с правой стороны вагона - перекрытием разобщительного крана ТЦ и крана ОТЦ. Во всех случаях после отключения неисправного тормозного прибора необходимо визуально убедиться в наличии зазора между тормозными колодками и колесом. В головном вагоне отпустить ручной тормоз, проверить скатывание (накат), включив ПБ. Доложить ДЦХ, следовать в ПТО под ПБ. При отключении воздухораспределителя хвостового вагона вызвать вспомогательный поезд в правильном направлении. |
Вопрос. Какие меры безопасности должны соблюдать машинисты при отжатии башмаков?
В случаях, требующих снятия напряжения с контактного рельса для производства работ на подвижном составе, осмотра, извлечения человека и др., локомотивная бригада обязана затребовать снятия напряжения. Отжатие башмаков токоприемников вагонов разрешается производить только при снятом напряжении с контактного рельса.
Вопрос. Цепь управления отжатием башмаков токоприемников.
Для дистанционного управления положением рельсовых токоприемников ТР
Установлены пневмоцилиндры Ц19-Ц22 и подающий в них воздух электропневматический вентиль В3, который получает питание по цепи: +75в, автомат SF29 А24 «Токоприемники», катушка вентиля, БУВ, 0ВБС.
Включение вентиля производит БУВ по команде БУП при включенных выключателях SA1 «Токоприемники 1 гр.» и (или) SA2 «Токоприемники 2 гр.
БИЛЕТ№21.
Вопрос. ТРА станции.
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰)...
Индивидуальные очистные сооружения: К классу индивидуальных очистных сооружений относят сооружения, пропускная способность которых...
Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ - конструкции, предназначенные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой...
Наброски и зарисовки растений, плодов, цветов: Освоить конструктивное построение структуры дерева через зарисовки отдельных деревьев, группы деревьев...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!