Вопрос. Назначение и функции системы «Витязь»? Порядок отключения вагона при его неисправности?

Система «Витязь» представляет собой комплекс электронных устройств, выполненных на основе микропроцессорной (вычислительной) техники, предназначена для управления поездом, обеспечивая при этом техническую диагностику оборудования вагонов поезда с минимальным временем реакции на отказные и предотказные состояния оборудования.

Основные функции системы «Витязь»:

-управление поездом и вагоном оборудованием;

-автоматическое регулирование скорости поезда по сигналам, принимаемым с РЦ (функции АРС);

-техническая диагностика оборудования поезда и обеспечение информации о неисправностях как вагонного оборудования, так и самой системы;

-ввод информации с устройства ввода и вывода информации на устройство отображения информации (систему индикации);

-отображение информации о местонахождении поезда на маршрутном табло;

-обеспечение управления отдельным вагоном при маневровых передвижениях.

- войти в режим “Повагонное управление” одновременным нажатием клавиш “F-1” и “ВЫБ. УПР. ВАГ”.

- произвести набор номера неисправного вагона клавишами “ ­ “ или “ ¯ “

- однократно нажать клавишу "БВ"

- выйти в штатный режим нажатием клавиши “ШТАТ. РЕЖ”

- убедиться по монитору в отключении БВ.

Вопрос. Расположение кранов и приборов пневматики на вагонах серии 81-714/717 и 81-720/721?

81-717/714

В кабине машиниста: стоп-кран, педаль «Тайфуна», кран машиниста, редуктор, кран ЭПК, кран стояночного тормоза, УАВА, краны двойной тяги, манометры, стеклоочистители. С правой стороны под кабиной, срывной клапан, уравнительный резервуар.

Стоп краны в вагоне расположены под первым левым сиденьем и под последним правым сиденьем.

Концевые разобщительные краны расположены в торцах вагона. Кран включения блок-тормоза расположен в торце вагона спереди. Разобщительный кран пневмопривода расположен на автосцепке. Слева в салоне: под 1-м многоместным сиденьем – регулятор давления; под 2-м м.с. – АВТ; у 3-го м.с. – кран дверей; под последним м.с. – ДВР, редуктор ДМ, разобщительный кран ДМ. Справа в салоне: у 1-го м.с. – кран дверей; под 3-м м.с. – редуктор МУ, разобщительный кран МУ; у 3-го м.с. – кран дверей; у последнего – стоп-кран.

Под вагоном от головы – «Тайфун» под кабиной машиниста. У 2-й тележки слева – кран АВТ, кран ЗР, тросик к ВР, запасной резервуар, кран ВР.

В середине под вагоном: фильтры, МК, змеевик, 2 маслоотделителя, обратный клапан, главный резервуар.

С правой стороны у 2-й тележки: кран ТЦ и ОТЦ, тросик к ВР, кран ТМ.

Слева у 1-го ТЦ и справа у 4-го ТЦ – стояночный пневмопружинный тормоз.

Маслосборник предназначен для очистки воздуха от масла и влаги. Всего 2 шт.

Состоит: Корпус, наполнитель (800 г металлических цилиндров, они промаслены). Снизу в поддон ввернут сливной кран.

Вагоны 81-720/721