Сфотографирован в полете, хорошо виден весь облик машины, в то время когда она входила в состав 1.К/88. Верхний стрелок, вероятно, на своем посту.

304: Это фотография 25-15, показывает как он выглядел в то время, когда он входил в состав VB /88. Уже называвшийся ' Pedro 15', он имел надпись на гамбургском жаргоне ' H ü mel - Hüme l ' ниже цифры 15 и имя 'Holzauge' позади окна кабины. На нем еще нет значка VB / 4. K /88, с пикирующим орлом, и Петер еще не совершил свой последний фатальный полет. Выхлопные трубы ясно показывают, что это модель В-1. Обратите внимание на кок винта красного цвета.

177

3 05: На 25-17 трубочист привлекает всеобщее внимание, но обратите также внимание на комету 1. K /88 на верхней части фюзеляжа. Очевидно ' Pedro ' закончились на 15 или 16 машине. Этот самолет должен быть одной из первых машин получивших модифицированные выхлопные трубы поздних выпусков модели В-1.

На He 111 B -1 25-22, из 1. K /88 видно изображение кометы на светло-сером камуфляже RL M 63.

307: Военнослужащий «Легиона Кондор» кривляется перед камерой с бомбой SC 50. Heinkel He 111 B -1 25-23 из 1. K /88 (обратите внимание на комету на фюзеляже) на заднем плане, готов поднять, по крайней мере часть из бомб на переднем плане. На хвосте изображена кисть или авторучка, что может быть визуальным изображением имени пилота.

178

He 111 B -1 25-26 долетел до дома, но результаты аварийной посадки очевидны: дорога в металлолом. Большое число Не 111 были потеряны таким образом, не будучи официально сбитыми. На носу виден орел, знак 2.К/88.

309: Экипаж и сержанты из наземного персонала отдыхают около своего, целиком выкрашенного в серый цвет Не 111В 25-28 с фигуркой трубочиста на хвосте. На бочках с маслом нанесена надпись 'Aeronáutica'.

На этой фотографии передней части Не 111 В-1 25-29 (?) хорошо видна двухцветная комета 1.К/88, включая и свастику на большой восьмиконечной звезде. Также хорошо видны модифицированные выхлопные трубы поздних В-1 в Испании и белые коки винтов.

179

He 111 B -1, 25 - 29 из 1. K /88, с нарисованной кометой, летит на вражескую территорию, видимый с места второго пилота. Обратите внимание на выхлопные трубы «органного типа» и втянутую нижнюю пулеметную установку. Предполагается, что фотография сделана 17 декабря 1937, когда самолеты базировавшиеся в Hurgo de Osmil, атаковали концентрацию войск в Теруэле.

Близколетящий, для взаимной поддержки He 111 B -1 25-29 из 1. K /88 снят с левого места управления соседнего с a молета. Хотя и не в фокусе, виден штурвал пилота.

Подлинные фотографии боевых действий в Испании редки, но здесь мы видим Не 111 В-1 25-29 над целью в точке сброса бомб. Верхний стрелок хорошо виден, нижняя стрелковая точка выдвинута и там есть человек. Это наиболее уязвимая фаза полета, когда необходимо лететь прямо и ровно, что бы бомбардир мог сделать свою работу, но машина в это время представляет хорошую цель для вражеских истребителей. Бомба SC 50 только что покинула бомболюк хвостом вперед и переворачивается в правильную позицию.

180

Heinkel He 111 25-34 на аэродроме, член экипажа осматривает хвостовое колесо. Обратите внимание на парашют, лежащий на горизонтальной поверхности хвоста и на поднятую верхнюю пулеметную установку. Это, вероятно, ранняя модель В-2, но на ней нет отличительных знаков, показывающих к какому Staffel она принадлежит.

315: Вид на опущенную нижнюю пулеметную установку, видно и рудиментарное сиденье, гарантирующее весьма волнующий полет! Маленькие черные точки на фюзеляже это дефекты фотографии, а не пулевые пробоины.