Этот Heinkel He 1 12 V 4 с включенным двигателем в Tablada перед полетом, конечно его не должны были оставлять так, без летчика в кабине. Wilhelm Balthasar сделал себе имя, летая на этой машине.

Это один из Heinkel He 112 B -0 проданных испанцам. Его безупречное состояние позволяет предположить, что он только что доставлен и облетан гражданским пилотом Heinkel. В ноябре 1938 группа из 17 самолетов В-0 (бывший японский заказ, затем отмененный) прибыла в Испанию и была собрана на базе в Леоне. Они попали в испанскую группу 5- G -5. Их достижения не были особенно замечательны: одна победа, один самолет сбит в бою, а два потеряны в авариях во время гражданской войны. Самолет этого типа сбил американский Р-38 во время Второй мировой войны.

220

STAB/88

Storks и Typhoons

 

411: Несмотря на упоминание в архивах только о четырех Taifuns, посланных в Испанию, теперь ясно, что было по меньшей мере пять самолетов (некоторые эксперты говорят о семи). Этот совершил вынужденную посадку, но все было сделано по инструкциям, двигатель остановлен. Обратите внимание на значок 'Messerschmitt' под кабиной, специально для этого самолета.

Скрытые среди знаменитых оливковых рощ вокруг главной базы Легиона в La Cenia, первые два Storchs готовы к вылету.

Четыре новых Fieseler Fi 156 Storchs, прибывших в Испанию в конце 1936. Предоставленные в распоряжение Stab / 88 они не были использованы для наблюдения, что было их главной обязанностью после начала Второй мировой войны, но, в основном как такси, очень часто использовавшееся хирургами Легиона. Этот 46-1, вероятно перекрашен на месте.

221

Первый Storch, потерпевший аварию в начале 1939 при приземлении на, как кажется, слишком короткий участок земли. Вероятно, первые самолеты прибыли выкрашенными целиком в серый цвет, но позднее были перекрашены.

Не идентифицированный Storch под сенью оливковых деревьев в La Cenia в конце 1938

Ожидают вылета пилот Storch и хирург Легиона.

Другая фотография 46-1 после аварии с левым крылом свернутым назад. Обратите внимание на белую законцовку крыла и крест.

418: Для замены 46-1, потерянного при аварии, показанной выше, в Испанию был послан пятый самолет. Все четыре уцелевшие Storch были позднее использованы авиационным министерством Испании для аэрофотосъемки.

Это третий Fi 156 попавший в Испанию 46-3, окрашен в темно-зеленый цвет с ярко-белыми законцовками крыльев и пером руля. Первые два самолета (46-1 и 46-2) были Fi 156 В-0 с номерами 618 и 619 соответственно. Три остальные, все С-1 указаны в документах по выпуску продукции под номерами 638, 640 и 647 и отправлены в неизвестное место в июле 1938. Возможно это были те, что попали в Испанию.

Другая фотография хирурга Легиона и Storch с его пилотом. Обратите внимание, что белый крест не проходит через движущиеся поверхности.

Все Bf 108 в Испании официально принадлежали Stab / 88, но не было необычным и передача их на несколько дней или недель в штабы секций J или K /88. Этот 44-3 стоит на невыразительной испанской равнине.

Большинство Taifuns в Испании были целиком окрашены в RLM Grau с обычными опознавательными знаками националистов, как этот 44-4, за исключением 44-2, который имел персональную эмблему в центре фюзеляжного диска и стилизованное вертикальное изображение бомбы на киле.

224