Основные показатели и регулировочные данные по раздельно-агрегатным гидросистемам тракторов

Показатель	МТЗ-80	МТЗ-100	ДТ-75МВ
Насос
Модель	НШ32-2	НШ32-3	НШ46У-Л НШ10Е-Л-2
Номинальная подача насоса при противодавлении 10 МПа, л/мин			75 (НШ46) 14,8 (НШ10Е) 13 (НШ46) 8 (НШ10Е)
Номинальное давление, МПа
Распределитель
Модель	Р75-33Р	Р80-23-Р	Р75-23
Число золотников
Диаметр золотника, мм
Давление срабатывания автоматического устройства золотников, МПа	12,5…13,5	18,5±1	11,5…12,5
Давление открытия предохранительного клапана, МПа	14,5…16,0	20,0	13,0…14,0
Основной гидроцилиндр
Модель	Ц-100	Ц-125	Ц-110
Диаметр поршня, мм
Полный ход поршня, мм
Диаметр штока, мм
Диаметр калиброванного отверстия замедлительного клапана, мм			4,5
Выносной гидроцилиндр
модель	Ц-75	Ц-80	Ц-75
Диаметр поршня, мм
Полный ход, мм
Диаметр калиброванного отверстия замедлительного клапана, мм
Гидросистема в целом
Заправочная вместимость системы, л	20,5		28,5
Давление открытия клапана фильтра, МПа	0,25…0,35	-	0,3…0,35
Внутренний диаметр гибких маслопроводов высокого давления, мм
Допустимая продолжительность полного подъема под нагрузкой, с
Допустимая масса навешенной сельскохозяйственной машины, кг

ГИДРОЦИЛИНДРЫ

Гидроцилиндр — это гидравлический двигатель, преобразующий энергию потока масла в поступательное движение.

По количеству напорных полостей гидроцилиндры бывают двух­стороннего и одностороннего действия. У первых штоковая и бесштоковая полости могут быть напорными. У вторых масло поступает только в одну полость, а другая сообщается с атмосферой через сапун. Гидро­цилиндры разделяют на основные и выносные. По конструкции они одинаковые.

Рис. 81. Силовой цилиндр:

а —цилиндр; б —схема работы ограничительного клапана; в —схема работы замедлительного клапана; I— опускание машины; II — подъем машины; 1 — вилка; 2 — упор; 3, 5 и 9 — каналы; 4 — ограничительный клапан; 6 — маслопровод; 7 — шток; 8 — пор­шень; 10 и 12 — крышки; 11 — корпус цилиндра; 13 — чистик; 14 — штифт; 15 — шайба; 16 — корпус замедлительного клапана; А и Б — полости силового цилиндра

Гидроцилиндр состоит из стального корпуса 11 (рис. 81), в котором помещается поршень 8 со штоком 7. По торцам корпуса с помощью болтов закреплены крышки 10 и 12 с каналами для прохода масла. Верхняя крышка 12 снабжена ограничительным клапаном 4, а также уплотнительными кольцами и набором стальных пластин-чистиков 13 для очистки штока 7.

При подъеме рабочая жидкость поступает в полость А. Из поло­сти Б масло вытесняется поршнем 8 и через маслопровод и распреде­литель сливается в бак. Подъем машины продолжается до тех пор, пока упор 2 не надавит на ограничительный клапан 4 и перекроет путь масла на слив. Давление масла в системе возрастает. Золотник распредели­теля автоматически возвращается в нейтральное положение, прекратив подачу масла в цилиндр. Высоту подъема машины регулируют пере­движением упора по штоку.

Для уменьшения скорости движения штока гидроцилиндра в штуце­ре маслопровода установлен замедлительный клапан, представляющий собой звездообразную шайбу 15 с дроссельным отверстием в середине, ход которой ограничен с одной стороны буртом корпуса 16, с другой — штифтами 14. При опускании (положение I) масло прижимает шай­бу 15 к бурту корпуса, уменьшая проходное сечение и затормаживая движение поршня. При подъеме (положение II) шайба прижимается к штифтам, увеличивая проходное сечение за счет наружных выступов.

Шток гидроцилиндра трактора ДТ-75МВ при втягивании в гильзу не поднимает, а опускает навесную машину. Поэтому ограничительные клапаны у таких цилиндров используют для ограничения заглубления рабочих органов машин.