Картере компрессора ВУ 3,5/9-1450?

Регуляторы давления

 

 

Для перевода компрессоров тепловоза в холостой или рабочий

режим при давлении в главных резервуарах

() кгс/см2

и (_

) кгс/см2 соответственно предназначен регулятор давления

.

Для включения и выключения компрессоров электровоза при давлении в

главных резервуарах

() кгс/см2 и

() кгс/см2

соответственно предназначены регуляторы давления

.

 

 

Регулятор

давления 3РД 8

 

 

 

 

 

Б

Выкл.

Клапан

 

 

А1

 

А В

 

В1 В2

 

Обр.

Клапан

 

В3

Б1 Е2 АТ

Е1

Б2

 

 

Е

А2 А4

1 А33

Разгрузочное

Устройство

 

 

ГР

 

 

Регулятор давления 3РД состоит из основания

(привалочной плиты) и

корпуса

_. К основанию подводятся трубопроводы от главных резервуаров и

разгрузочных устройств компрессора. В корпусе расположены выключающий

клапан, включающий клапан

и обратный клапан. Каждый клапан имеет

свою втулку, к которой притѐрт. На клапаны действуют соответствующие

пружины. Усилие пружины _

выключающего клапана и пружины __

включающего клапана регулируется вращением стержней

_ и _

соответственно. Стержни фиксируются контргайками

и _. В корпусе

установлен воздушный фильтр

для очистки воздуха, поступающего из

главных резервуаров. Для выпуска воздуха из разгрузочных устройств

компрессора и камер регулятора давления 3РД в корпусе имеется атмосферное

отверстие.

 

 

Работа регулятора давления 3РД

 

 

Воздух из главных резервуаров по каналу поступает в камеру А. Из

нее через фильтр по каналам A1 и А2 воздух поступает под

выключающий клапан, а по каналу А3 — под обратный клапан. Камера Б

каналами Б1, Б2, В3 и В1 соединена с камерой В, которая каналом В2 сообщена с

атмосферным отверстием АТ. В разгрузочных устройствах компрессора сжатый

воздух отсутствует, так как они сообщены с камерой В. Компрессор нагнетает

сжатый воздух в главные резервуары.

При повышении давления в главных резервуарах до значения,

превышающего усилие регулировочной пружины выключающего клапана,

последний поднимается вверх. Воздух из главных резервуаров по каналам А1 и

А2 поступит в канал Е и далее под включающий клапан, пружина которого

отрегулирована на давление 7,5 кгс/см2. Включающий клапан поднимется вверх

и своим корпусом перекрывает канал B1 прекратив сообщение камер Б и В.

Теперь разгрузочные устройства компрессора отключены от атмосферы АТ.

Обратный клапан перемещается вверх вместе с включающим клапаном, так как

на него снизу действует усилие пружины. При этом откроется путь воздуха из

ГР по каналу А3 через отверстия Е1 и Е2 в канал А4. Из канала А4 воздух

поступает к разгрузочным устройствам компрессора, а по каналам Б2 и B1 - в

камеру Б. Выключающий клапан из-за созданного над ним давления под

усилием своей пружины переместится вниз и перекроет путь воздуха из

главных резервуаров к включающему клапану. После закрытия выключающего

клапана воздух из ГР поступает к разгрузочным устройствам компрессора

только через каналы А1, А3, обратный клапан и канал А4. Компрессор

переведен в холостой режим работы и не нагнетает воздух в главные

резервуары локомотива.

Расход воздуха из главных резервуаров локомотива для работы

пневматических тормозных и вспомогательных устройств приводит к

снижению давления воздуха под включающим клапаном. При давлении

воздуха в главных резервуарах 7,5 кгс/см2 включающий клапан под действием

своей пружины переместится вниз и закроет обратный клапан. При этом:

- канал А3 перекроется обратным клапаном и подача сжатого воздуха из

главных резервуаров к разгрузочным устройствам компрессора прекращается;

- камера Б каналами Б1, Б2, В3 и В1 сообщится с камерой В и далее с

атмосферой АТ - на выключающий клапан теперь будет действовать только

усилие его пружины;

- разгрузочные устройства компрессора сообщаются через регулятор

давления с атмосферой АТ - компрессор переводится в рабочий режим.

 

 

 

 

Работе