Тема: Работа крана машиниста при 3, 4, 5, 5А и 6 положениях ручки.

 

Вопросы: 1. Действие крана при перекрыше без питания.

Действие крана при перекрыше с питанием.

Действие крана при торможении.

Действие крана при экстренном торможении.

Вопрос 1. Действие крана при перекрыше без питания.

Перекрышабез питания утечек тормозной магистрали (Рис.4.5). Золотник сообщает камеру над уравнительным поршнем с тормозной магистралью через обратный клапан 22. Давление в тормозной магистрали понижается быстрее, чем в уравнительном резервуаре, поэтому воздух уравнительного объема поднимает обратный клапан и перетекает в ТМ Давление воздуха на уравнительный поршень 11 сверху и снизу выравнивается, впускной и выпускной клапаны остаются закрытыми.

Действие крана при перекрыше без питания утечек из тормозной магистрали.

 

Вопрос 2. Действие крана при перекрыше с питанием.

Перекрышаспитаниемутечекиз тормозноймагистрали

Действиекранаприперекрышес питаниемутечекизтормозноймагистрали.

 

Уравнительный резервуар, тормозная магистраль и главный резервуар разобщены между собой золотником. В уравнительном резервуаре из-за его высокой плотности поддерживается практически постоянное давление. При понижении давления в тормозной магистрали, вследствие утечек, уравнительный поршень 11 опускается вниз давлением камеры У₁, и открывает впускной клапан 16. Воздух ГР проходит в ТМ и восстанавливает в ней давление до уровня давления в уравнительном резервуаре. После этого впускной клапан закрывается своей пружиной, и питание утечек прекращается.

 

Вопрос 3. Действие крана при торможении

Служебное торможение - V и VА положения ручки

 

Золотник сообщает уравнительный резервуар с атмосферой по каналу диаметром 2,3 мм. Давление в камере над уравнительным поршнем У₁ падает темпом 0,2 кгс/см² - 0,25 кгс/см² за секунду. Уравнительный поршень поднимается вверх давлением тормозной магистрали, ихвостовик поршня (выпускной клапан) отходит от своего седла во впускном клапане 16. Воздух из тормозной магистрали по осевому каналу клапана 16 выходит в атмосферу.

Положение VА предусмотрено для замедленной разрядки уравнительного резервуара по каналу в золотнике диаметром 0,75 мм при торможении длинносоставных поездов. Кран машиниста действует так же, как при V положении ручки, но темп разрядки составляет 0,5кгс/см² за 15 - 20 секунд.

 

Вопрос 4.Действие крана при экстренном торможении.

 

Экстренное торможение

Широкой выемкой золотника тормозная магистраль, уравнительный резервуар и камера У₁ над уравнительным поршнем сообщаются с атмосферой. По сравнению с объемом тормозной магистрали объем камеры У₁, над уравнительным поршнем меньше, поэтому камера У₁ разряжается в атмосферу быстрее. Из-за возникшего перепада давлений уравнительный поршень поднимается вверх и открывает выпускной клапан. Тормозная магистраль разряжается в атмосферу двумя путями: по широкой выемке в золотнике и по осевому каналувпускного клапана 16.

Урок №16.