Кормораздатчик мобильный электрифицированный: схема и процесс работы устройства...
Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ - конструкции, предназначенные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой...
Топ:
История развития методов оптимизации: теорема Куна-Таккера, метод Лагранжа, роль выпуклости в оптимизации...
Теоретическая значимость работы: Описание теоретической значимости (ценности) результатов исследования должно присутствовать во введении...
Выпускная квалификационная работа: Основная часть ВКР, как правило, состоит из двух-трех глав, каждая из которых, в свою очередь...
Интересное:
Как мы говорим и как мы слушаем: общение можно сравнить с огромным зонтиком, под которым скрыто все...
Отражение на счетах бухгалтерского учета процесса приобретения: Процесс заготовления представляет систему экономических событий, включающих приобретение организацией у поставщиков сырья...
Что нужно делать при лейкемии: Прежде всего, необходимо выяснить, не страдаете ли вы каким-либо душевным недугом...
Дисциплины:
2022-09-01 | 91 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
5.1 При возникновении аварийной ситуации с ВМ в пределах станции ДСП обязан:
Сообщить по форме:
- время происшествия,
- количество вагонов, попавших в аварийную ситуацию и их место происшествия,
- номера, наименования груза, номер аварийной карточки,
- причина возникновения аварийной ситуации, если она установлена,
- меры принимаемые к ее устранению.
Сообщить также спецформированиям:
обстановку оперативному дежурному штаба ГО ИЧС области тел.21-50-01, 65-17-07, 65-70-45, 67-28-88 в Архангельске, в администрацию Онежского района г.Онега по тел.2-25-40, ГО и ЧС Онежского района г.Онега тел.2-25-14.
-в случае необходимости через поездного диспетчера вызвать восстановительный поезд, пожарный поезд.
ДСП при возникновении аварийной ситуации с ВМ обязан согласно ТРА станции направить вагоны на 5 пути для выполнения мероприятий, указанных в аварийной карточке.
К принятию неотложных мер, по указанию дежурного по станции могут привлекаться работники всех служб, оказавшиеся вблизи станции.
5.2 По остальным вопросам работники станции руководствуются Правилами перевозок опасных грузов по железным дорогам»,утвержденных на пятнадцатом заседании совета по железнодорожному траснпорту государств-участников содружества независимых государств 5.04.96г. ПТЭ, ИДП, ИСИ и ТРА станции.
Ведомость подъездных путей ООО «Гранит Плюс»
№№ путей | Наименование пути | Границы пути | Полезная длина | Вместимость в усл.ваг | MIN Радиус кривых | MAX уклон | Тип рельсов | MAX скорости движения | Электро- изоляция | ||
от | до | В сторону | Величина в тыс. | ||||||||
5 гл | Гл (соед-ный) | 8 | 1 | 4083 | 291 | 200 | Станции | 11.0 | Р-43 | 15 | НЕТ |
1 | Отправочный | 3 | 4 | 330,6 | 23 | 200 | К стр.3 | 8.5 | Р-43 | 15 | НЕТ |
2 | Приемо-отпр. | 1 | 2 | 393 | 28 | 200 | К стр.1 | 6.7 | Р-43 | 15 | НЕТ |
3 | Приемо-отпр. | 5 | 6 | 312 | 22 | 200 | К стр.5 | 3.0 | Р-43 | 15 | НЕТ |
4 | Приемо-отпр. | 7 | 6 | 233 | 16 | 200 | К стр.7 | 4.7 | Р-43 | 15 | НЕТ |
6 | Погрузочный | 16 | Упор | 66 | 4 | 200 | К стр.16 | 2.0 | Р-43 | 5 | НЕТ |
7 | Погр.-выгруз. | 8 | Упор | 40 | 2 | 200 | К стр.8 | 1.8 | Р-43 | 5 | НЕТ |
8 | Ремонтный | 10 | Депо | 8 | - | 200 | Р-43 | 5 | НЕТ | ||
9 | Погр.-разгруз. | 12 | Упор | 30 | 2 | 200 | Упора | 1.3 | Р-43 | 5 | НЕТ |
10 | Погр.-разгруз. | 9 | Упор | 150 | 10 | 200 | К стр.9 | 4.4 | Р-43 | 5 | НЕТ |
11 | Ремонтный | 14 | Депо | 8 | - | - | Р-43 | 5 | НЕТ | ||
12 | Отстой вагонов | 18 | 20 | 300 | 21 | 200 | К стр.18 | 1.2 | Р-43 | 5 | НЕТ |
13 | Отстой вагонов | 16 | Упор | 100 | 7 | 200 | Упор | 1.6 | Р-43 | 5 | НЕТ |
|
Раздел 1. Общая характеристика подъездного пути.
1.1. Принадлежность подъездного пути.
Владельцем подъездного пути является ООО «Гранит-Плюс». Все пути и стрелочные переводы находятся на балансеООО «Гранит-Плюс».
1.2. Обслуживание локомотивами.
1.3. Место примыкания подъездного пути к станции.
1.4. Наличие предохранительного устройства.
Сбрасывающий остряк №8 станции Сулозеро.
1.5. Характеристика путевого развития и стрелочного хозяйства подъездного пути.
1.6. Допускаемые скорости движения.
15 км/час
1.7. Характеристика устройств СЦБ.
1.7.1. Движение осуществляется по телефонным средствам связи для движения поездов.
1.7.2. Устройствами СЦБ не оборудован.
1.8. Характеристика грузового хозяйства.
1.8.1. на 6-м пути – погрузочная площадка.
1.8.2. на 9-м пути – погрузочная эстакада.
1.8.3. на 10-м пути – погрузочная площадка для взрывчатых материалов.
1.8.4. основные виды грузов – песок, щебень строительный.
1.8.5. ритмичность работы – 8 00 до 20 00.
1.8.6. объем грузовой работы – среднесуточная погрузка – 10 вагонов.
1.9. Ответственные лица.
Раздел 2. Порядок подачи – уборки вагонов со станции на подъездной путь и обратно.
2.1. Порядок обслуживания локомотивами.
Подъездной путь обслуживается локомотивом ОАО «РЖД» и локомотивом ООО «Гранит-Плюс». При подаче вагонов локомотивом ОАО «РЖД» - локомотив ООО «Гранит-Плюс» должен прекратить передвижения по путям и находиться в депо или на 10-м пути.
|
2.2. Величина максимального состава.
- по длине – 30 вагонов.
- по весу – 1800 тонн.
2.3. Порядок включения автотормозов.
2.4. Порядок согласования движения составов.
2.5. Порядок выезда состава со станции на подъездной путь.
2.6. Порядок следования состава на подъездной путь.
2.7. Порядок въезда состава на подъездной путь.
2.8. Порядок выезда состава с подъездного пути.
2.9. Порядок въезда состава на станцию.
2.10. Порядок движения через переезды.
Раздел 3. Маневровая работа на подъездном пути.
3.1. Порядок выполнения маневровой работы.
3.2. Порядок расстановки вагонов под грузовые операции.
3.3. Допускаемые скорости движения.
При подходе к грузовым фронтам скорость движения не более 5 км/час.
3.4. Порядок приготовления маневровых маршрутов.
|
|
Особенности сооружения опор в сложных условиях: Сооружение ВЛ в районах с суровыми климатическими и тяжелыми геологическими условиями...
Папиллярные узоры пальцев рук - маркер спортивных способностей: дерматоглифические признаки формируются на 3-5 месяце беременности, не изменяются в течение жизни...
Семя – орган полового размножения и расселения растений: наружи у семян имеется плотный покров – кожура...
Автоматическое растормаживание колес: Тормозные устройства колес предназначены для уменьшения длины пробега и улучшения маневрирования ВС при...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!