Экзаменационный билет № 16 по профессии «машинист электровоза»

 

 

Отдел подготовки кадров

Экзаменационный билет № 16                          по профессии «машинист электровоза»

УТВЕРЖДАЮ Председатель экзаменационной комиссии «____»___________2010г.

 

 

1. Назначение, устройство и работа электродвигателя пульсирующего тока ДТ-53.

 

2. Цепь питания тяговых двигателей т/а ЕL-20.

 

3. Назначение, устройство и работа центрального токоприемника ТЦ-22.

 

4. Цепи контроля параметров движения и блока контроля бдительности машиниста.

 

5. Цепи вторичных тяговых обмоток тягового трансформатора НП1.

 

6. Действия машиниста при смене постов управления т/а ЕL-20.

 

7. Устройство и работа воздухораспределителя усл. № 270-006.

 

8. Порядок производства полного опробования автотормозов в пунктах технического осмотра.

 

9. В каких случаях и каким порядком ограждается поезд, остановившийся на перегоне?

 

10. Временные сигнальные знаки. Схема установки временных сигнальных знаков об опускании и поднятии токоприемника.

 

11. Рассказать о порядке следования нескольких хозяйственных поездов на один перегон с противоположных станций.

 

12. Меры предосторожности при проверке приборов, находящихся под давлением.

 

Составил:

Заместитель начальника

цеха технологических перевозок                                                      В.Г.Шемуратов

 

 

Экзаменационный билет № 17 по профессии «машинист электровоза»

 

 

Отдел подготовки кадров

Экзаменационный билет № 17                          по профессии «машинист электровоза»

УТВЕРЖДАЮ Председатель экзаменационной комиссии «____»___________2010г.

 

 

1. Назначение, устройство и работа центрального токоприемника ТЦ-22.

 

2. Назначение, устройство и работа асинхронного электродвигателя НВА-55.

 

3. Цепь первичной обмотки тягового трансформатора НП1.

 

4. Взаимодействие электрического и пневматического тормозов НП1.

 

5. Управление главным контроллером при наборе позиций. лист6

 

6. Источник питания сжатым воздухом на т/а ОПЭ-1АМ и питание сжатым воздухом главного выключателя.

 

7. Устройство и работа крана машиниста усл. № 394 в 1-ом положении.

 

8. Обязанности локомотивной бригады по подготовке тормозного оборудования перед выездом из депо.

 

9. Расстояние от подошвы развала до оси железнодорожного пути. Расстояние от бровки уступа до оси железнодорожного пути при отработке уступов экскаватором с верхней погрузкой.

 

10. Ограждение мест препятствий для движения поездов и мест производства работ на одном из путей двухпутного участка перегона.

 

11. Что служит машинисту разрешением при отправлении поезда с подталкивающим локомотивом на часть перегона с возвращением обратно.

 

12. Порядок подготовки локомотивной бригады к работе.

 

 

Составил:

Заместитель начальника

цеха технологических перевозок                                                      В.Г.Шемуратов