Понятие о консервации и расконсервации.

Проведите контрольный осмотр шасси МТ-Лбу. Изделие должно быть гото­во к маршу.

Проверьте надежность закрытия крышек, амбразур и люков в башне. Крышки, амбразуры и люки должны надежно закрываться.

Проверьте уровень масла и при необходимости долейте в картер дизеля Д21А1. Проверку производите че­рез каждые 10 часов наработ­ки дизеля Уровень масла необходимо проверять через 10 минут пос­ле остановки дизеля. Уровень масла в картере должен соответствовать метке «В» на указателе (щупе). Работа дизеля с уровнем масла в картере ниже метки «Н» на указателе уровня зап­рещается

Проверьте работоспособ­ность дизеля Д21А1. При включении СЭП на ПКУ должна загореться лам­па ВКЛЮЧЕН. Напряжение

Проведите контрольный осмотр генератора ГИВ-8/6000. Видимых повреждений не должно быть.

Проверьте надежность крепления выносных прибо­ров и других приборов изделия. Приборы должны быть на­дежно закреплены.

Проверьте внешним ос­мотром подсоединения кабе­лей и проводов к аппаратуре и приборам. Кабели и провода должны быть надежно закреплены.

Проверьте наружное со­стояние приборов и аппарату­ры. Должны отсутствовать внешние дефекты, следы кор­розии, поломки.

Приборы должны быть чис­тыми, оптические поверхности целыми без трещин и сколов, не иметь жировых пятен и других налетов.

Проверьте состояние силикагеля в патронах осушки: ПВ-1, ГО-27. Силикагель должен иметь синеватую окраску. Насыщен­ный влагой силикагель имеет розовую окраску и подлежит замене.

Проверьте наличие на­лобников, наглазников, за­щитных резиновых колпачков и их целостность. Налобники, наглазники и защитные резиновые колпачки должны быть целыми и на­дежно заправленными.

Проведите регламент № I радиостанций Р-123М, коммутатора, телефонных ап­паратов и аппаратуры Т-219М. Радиостанция, коммутатор, телефонные аппараты и ап­паратура Т-219М должны быть чистыми и готовыми к эксплуатации.

Проверьте надежность крепления основания и на­дежность стопорения пулемета НСВ-12,7. Основание должно быть на­дежно закреплено, пулемет должен стопориться.

Проведите ETO изделия ГО-27. Изделие не должно иметь механических повреждений. Трубки не должны быть пере­жаты, штуцеры надежно под­соединены.

РАБОТА НА ПРИБОРАХ КМУ

Работа на гирокомпасе.

Подготовка к работе и работа на гирокомпасе 1Г25.

1) Проверка исходного состояния органов управления:

- на БПИУ «РАБОТА»- «КОНТРОЛЬ»- Выкл. (среднее положение) «МС» – Выкл.

- на гироблоке механизм захвата в положении «У» кольца установочного столика – зафиксированы

2) Подготовка к работе:

- выключить ходовой двигатель и СЭП

- установить и закрепить винтами направляющую призму в установочный столик (обычно она стоит)

- установить «РАБОТА» - «СТОПОР» на БПИУ в положение «КОНТРОЛЬ» (при этом загорится подсветка лимба и зрительной трубы, загорится «РАБОТА» на АФУ и лампа «ЗААРРЕТ» на БПИУ

3) Определение истинного азимута по электрическому каналу:

- включить питание комплекта, для чего «КОНТРОЛЬ»- «РАБОТА» на БПИУ в положение «РАБОТА» (при этом должны загореться лампы ФАЗА 1- ФАЗА 3 и лампа «ЗААРРЕТ»;

- проверить привязку к контрольному элементу;

- выполнить предварительное ориентирование следящего корпуса на север для чего установить рычаг механизма захвата в положение «Г» и установить переключателями «ТЫСЯЧИ ДУ» и «СОТНИ ДУ» значения угла с точностью 2-00;

- нажать «ПУСК» (На табло должен появиться установленный отсчет);

- отгоризонтировать гирокомпас и еще раз проверить привязку к КЭ;

- разарретирование чувствительного элемента происходит автоматически, при этом по мере разгона гиромотора "Фазы" гаснут до тлеющего накала и через 90сек после включения «РАБОТА» загораются в полный накал, после чего через 20 – 30сек гаснет "Зааррет" и загорается "Разаррет";

- при прохождении ЧЭ первой точки реверсии на цифровом табло появится значение, в положении ЧЭ, соответствующему второй точке реверсии загорается траспорант «АЗИМУТ» и на табло появится значение истинного азимута оси машины;

- вычислить дирекционный угол оси машины;

- заарретирование чувствительного элемента после второй точки реверсии происходит автоматически, при этом гаснет "Разаррет" и загорается "Зааррет";

- после загорания «ЗААРРЕТ» выключить на БПИУ «РАБОТА»;

- определить поправка на динамическую ось из формуляра.

По визуальному каналу: (обычно при неисправности электрического канала)

- "Работа" и отгоризонтировать;

- произвести предварительное ориентирование на Север кнопками "Вправо-влево" (установив на экране);

- нажать "Разаррет" (через 90 загорится "Разаррет");

- снять N 1 и N 2;

- определить А;

- нажать "Зааррет";

- после загорания "Зааррет" выключить на БПИУ тумблер «РАБОТА».