Кормораздатчик мобильный электрифицированный: схема и процесс работы устройства...
Автоматическое растормаживание колес: Тормозные устройства колес предназначены для уменьшения длины пробега и улучшения маневрирования ВС при...
Топ:
Техника безопасности при работе на пароконвектомате: К обслуживанию пароконвектомата допускаются лица, прошедшие технический минимум по эксплуатации оборудования...
Марксистская теория происхождения государства: По мнению Маркса и Энгельса, в основе развития общества, происходящих в нем изменений лежит...
Теоретическая значимость работы: Описание теоретической значимости (ценности) результатов исследования должно присутствовать во введении...
Интересное:
Уполаживание и террасирование склонов: Если глубина оврага более 5 м необходимо устройство берм. Варианты использования оврагов для градостроительных целей...
Как мы говорим и как мы слушаем: общение можно сравнить с огромным зонтиком, под которым скрыто все...
Искусственное повышение поверхности территории: Варианты искусственного повышения поверхности территории необходимо выбирать на основе анализа следующих характеристик защищаемой территории...
Дисциплины:
2017-12-21 | 803 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Перед полетом следует осмотреть высотомеры, нетли повреждений стекол, корпуса и стрелок. Проверить наличие таблиц показаний высотомеров с учетом суммарных поправок и их соответствие установленным высотомерам. Убедиться, что контргайка кремальеры опломбирована.
Кремальерой шкалу барометрического давления установить на отметку 760 мм рт. ст., при этом подвижные треугольные индексы должны установиться на нулевой отметке шкалы. Допустимое отклонение от нулевой отметки ±10 м. Если подвижные индексы отклонились от нулевой отметки более чем на ±10 м, прибор необходимо заменить.
Перед взлетом при помощи кремальеры следует установить стрелки высотомера на нуль. При этом показания по барометрической шкале должны соответствовать атмосферному давлению аэродрома вылета в данный момент. Допускается отклонение не более чем на ±1,5 мм рт. ст. для высотомера ВД-10 и ±2,0 мм рт. ст. — для высотомера ВД-20.
После взлета и достижения высоты перехода установить на барометрической шкале высотомеров давление 760 мм рт. ст. После набора высоты эшелона необходимо выдерживать ее согласно таблице эшелонов. При изменении высоты эшелона барометрическая шкала остается на отметке 760 мм рт. ст.
На самолетах гражданской авиации с несколькими раздельными каналами измерения барометрической высоты производят осреднение показаний высотомеров.
При получении указания о занятии эшелона командир корабля по своему высотомеру выводит самолет на заданную высоту Н эш и, выдерживая установленный режим полета по высоте и скорости, запрашивает у второго пилота и штурмана, на сколько показания их высотомеров отличаются от заданных по их таблицам.
|
Отклонение показаний высотомера второго пилота σ Н 2п и штурмана σ Н шзаписываются в бортжурнал штурманом. Если на самолете в состав экипажа штурман не входит, то эту обязанность выполняет второй пилот. Отклонение должно быть записано со знаком плюс, если показание высотомера больше заданного значения, и со знаком минус, — если оно меньше.
Осреднение показаний высотомеров производят в случаях, если σ Н 2п и σ Н шпо абсолютной величине больше 30 м.
Вторичную поправку для высотомера командира корабля вычисляют по формуле
(1.24)
для самолётов, в состав экипажа которых входит штурман, и по формуле
(1.25)
для самолетов, в состав экипажа которых не входит штурман.
После вычисления вторичной поправки по формулам (1.24) или (1.25) необходимо определить новое значение показаний заданной высоты высотомером командира корабля по формуле
Это значение высоты записывают в бортжурнал. Командир корабля выводит самолет на высоту σ Н 2пр и убеждается в правильности вычисления вторичной поправки. Если при переходе на высоту σ Н 2пр отклонение показаний высотомера второго пилота и штурмана от заданных в их поправочных таблицах значений уменьшилось, то вычисление вторичной поправки выполнено правильно.
Отклонения показаний высотомеров σ Н 2п иσ Н ш по абсолютной величине до 50 м на высотах менее 6000 м и до 100 м на высоте более 6000 м считаются допустимыми. Если эти условия не выполняются, то при прилете на аэродром приборы должны быть проверены.
При подходе к аэродрому посадки на высоте эшелона перехода установить шкалу барометрического давления на отметку, соответствующую атмосферному давлению аэродрома посадки, которое сообщается экипажу диспетчером.
|
|
История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
Эмиссия газов от очистных сооружений канализации: В последние годы внимание мирового сообщества сосредоточено на экологических проблемах...
Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ - конструкции, предназначенные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой...
Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!