Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций...
Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ - конструкции, предназначенные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой...
Топ:
Теоретическая значимость работы: Описание теоретической значимости (ценности) результатов исследования должно присутствовать во введении...
Процедура выполнения команд. Рабочий цикл процессора: Функционирование процессора в основном состоит из повторяющихся рабочих циклов, каждый из которых соответствует...
Характеристика АТП и сварочно-жестяницкого участка: Транспорт в настоящее время является одной из важнейших отраслей народного...
Интересное:
Как мы говорим и как мы слушаем: общение можно сравнить с огромным зонтиком, под которым скрыто все...
Подходы к решению темы фильма: Существует три основных типа исторического фильма, имеющих между собой много общего...
Влияние предпринимательской среды на эффективное функционирование предприятия: Предпринимательская среда – это совокупность внешних и внутренних факторов, оказывающих влияние на функционирование фирмы...
Дисциплины:
 2022-10-29 |
 29 |
из
5.00
|
Заказать работу |
|
|
|
|
| Объект проверки | Вид, периодичность технического обслуживания. Указания по проверке | Признаки исправного состояния | ||
| 1. Внешнее состояние погрузчика | Ежесменно. | |||
| Осмотр и определение состояния облицовки машины, остекления кабины и т.д. | Отсутствие неисправностей | |||
| 2. Колеса | ежесменно Внешний осмотр: | |||
| а) состояния шин и обводов | Отсутствие разрывов и выпучин шины, деформации обвода, а также предметов, зажатых между шинами | |||
| б) крепления обода к ступице и крепления ступицы | Отсутствие ослабленных резьбовых соединений | |||
| Проверить манометром давление воздуха в шинах | Давление воздуха в шинах соответствует данным заводской инструкции | |||
| 3. Двигатель | Ежесменно. Проверить до запуска двигателя: | |||
| а) уровень масла в картере | Масло находится на уровне верхнего знака щупа | |||
| б) уровень воды в радиаторе | Вода находится на уровне горловины отверстия | |||
| в) количество топлива в баке | Бак полностью наполнен | |||
| г) герметичность емкостей для масла, воды и топлива | Отсутствие следов подтекания и пятен жидкостей на месте стоянки | |||
| д) надежность крепления трубы глушителя | Отсутствие ослабленных резьбовых соединений | |||
| е) натяжение ремня вентилятора | При нажатии ладонью ремень прогибается не более чем на 10-15 мм | |||
| Запустить двигатель и прогреть на малых оборотах в течение 2-5 мин в зависимости от температуры окружающего воздуха | Температура воды по указателю от 70 до 90 °С | |||
| На средних оборотах двигателя проверить давление масла в системе смазки | Давление масла в системе смазки соответствует данным заводской инструкции по эксплуатации или не горит сигнальная лампа давления масла | |||
| Ежесменно. | ||||
| Проверить крепления ДВС | Отсутствие ослабленных резьбовых соединений | |||
| По дизелю проверить и очистить фильтрующий элемент: | ||||
| воздушного фильтра | Отсутствие грязи на фильтрующем элементе | |||
| топливного фильтра | То же | |||
| Через месяц. | ||||
| Проверить: | ||||
| а) крепление шкивов коленчатого вала и вала генератора | Отсутствие осевого смещения или люфта | |||
| б) масляный радиатор и трубопроводы | Отсутствие следов течи масла | |||
| в) крепление насоса водяного охлаждения, вентилятора, труб и т.п. | Отсутствие ослабленных резьбовых соединений | |||
| По бензиновому двигателю: | ||||
| очистить фильтрующий элемент воздушного фильтра карбюратора; слить отстой из топливного фильтра-отстойника грубой очистки | Отсутствие грязи на фильтрующем элементе | |||
| Проверить*: | ||||
| _______________
* Проверка фильтра системы смазки, системы вентиляции картера и топливных отстойников производится с периодичностью, равной трем периодам ТО-2. | ||||
| фильтр грубой очистки и маслопроводов системы смазки | Отсутствие грязи в отстойнике и на поверхности фильтрующего элемента | |||
| систему вентиляции картера | Отсутствие грязи в трубах и подсоса воздуха в соединениях | |||
| фильтрующий элемент топливного фильтра-отстойника | Отсутствие осадков в отстойнике и на фильтрующем элементе | |||
| правильность действия привода управления дроссельной и воздушной заслонкой карбюратора | Отсутствие заеданий привода | |||
| По дизелю проверить: топливный фильтр в штуцере системы общей подачи, перед подкачивающим насосом | ||||
| действие ручного подкачивающего топливного насоса | Топливо через 3-4 качка свободно вытекает через спускной краник | |||
| Очистить сжатым воздухом или водой решетку радиатора системы водяного охлаждения ДВС | Отсутствие загрязненности каналов | |||
| 4. Гидросистема подъемника и грузозахватного органа
| Ежесменно. Внешний осмотр: | |||
| а) шлангов, трубопроводов, цилиндров, маслораспределителя и насоса; | Отсутствие следов течи рабочей жидкости | |||
| б) уровня рабочей жидкости в баке при опущенной каретке грузоподъемника | Рабочая жидкость находится на уровне средней части сетчатого фильтра | |||
| в) дросселирующего клапана | Скорость спуска каретки с грузов соответствует данным заводской инструкции (наличие пломбы) | |||
| Еженедельно. | ||||
| Проверить надежность крепления гидронасоса, редуктора и фланцев его кардана | Отсутствие ослабленных резьбовых соединений | |||
| Через месяц. | ||||
| Проверить разность длин хода у штоков цилиндров наклона грузоподъемника | В крайних положениях расстояния между осевыми линиями цилиндров одинаковые | |||
| 5. Грузоподъемник с грузозахватным органом | Ежесменное. Внешний осмотр: | |||
| а) металлоконструкции | Отсутствие трещин в сварных швах и других неисправностей | |||
| б) крепления наружной рамы к лонжеронам и штокам цилиндров наклона, грузовых цепей, грузозахватного органа к каретке | Отсутствие ослабленных резьбовых соединений, наличие шплинтов в соединениях в соответствии с конструкцией | |||
| через месяц Внешний осмотр: | ||||
| а) резьбовых и сварных соединений | Отсутствие трещин в сварных швах, ослабленных резьбовых соединений | |||
| б) направляющих роликов и их пальцев | Ролики легко вращаются на пальцах. Отсутствие интенсивного износа поверхностей у роликов и пальцев | |||
| в) грузовых цепей | Отсутствие неисправностей. Длина цепей одинаковая (крайние симметричные точки каретки находятся на одинаковом расстоянии от основания наружной рамы | |||
| 6. Муфта дискового сцепления | Ежесменно. | |||
| Проверить величину свободного хода педали при неработающем двигателе | Величина свободного хода соответствует данным заводской инструкции | |||
| Через месяц. Проверить: | ||||
| а) фрикционные накладки ведомого диска | Толщина накладок должна быть более 40% первоначальной толщины | |||
| б) рычаги выключения сцепления | Отсутствие износа лапок и отверстий ушек у вилок | |||
| в) подшипники | Наличие смазки и легкость вращения | |||
| 7. Коробка передач и механизм обратного хода | Ежесменно. | |||
| Проверить герметичность и действие | Отсутствие следов течи масла и других неисправностей | |||
| еженедельно | ||||
| Проверить надежность крепления | Отсутствие ослабленных резьбовых соединений (при реверсе нет удара) и повреждений корпуса | |||
| через месяц | ||||
| Проверить уровень масла и состояние сапуна | Масло на уровне кромки наливного отверстия. Воздушные каналы сапуна не засорены | |||
| 8. Гидротрансформатор и промежуточный редуктор гидродинамического привода
| Ежесменно. | |||
| Проверить герметичность | Отсутствие следов течи масла | |||
| еженедельно | ||||
| Проверить надежность крепления и состояние | Отсутствие ослабленных резьбовых соединений и повреждений корпуса | |||
| через месяц | ||||
| Проверить уровень масла и состояние фильтра гидротрансформатора, уровень масла в редукторе | Масло в гидротрансформаторе на уровне верхнего знака указателя (щупа), фильтр очищен от грязи. Масло в редукторе на уровне контрольной пробки | |||
| 9. Карданная передача | Еженедельно. | |||
| Проверить крепление фланцев карданных валов | Отсутствие ослабленных резьбовых соединений | |||
| ТО-2, через месяц | ||||
| Проверить карданные шарниры и уплотнения | Отсутствие осевого и углового зазоров карданных шарниров, сальниковые уплотнения не повреждены | |||
| 10. Ведущий мост | Ежесменно. | |||
| Проверить герметичность картера | Отсутствие следов течи масла | |||
| Еженедельно | ||||
| Проверить крепление полуосей | Отсутствие ослабленных резьбовых соединений | |||
| Через месяц. | ||||
| Проверить уровень масла и исправность сапуна | Масло на уровне наливного отверстия или контрольной пробки. Каналы сапуна не засорены | |||
| 11. Ходовая часть | Ежесменно. | |||
| Проверить крепление противовеса | Отсутствие ослабленных резьбовых соединений | |||
| Еженедельно. | ||||
| Проверить крепление: | ||||
| а) ведущего моста к раме шасси | Отсутствие ослабленных резьбовых соединений стремянок | |||
| б) балансирной балки управляемых колес к плите | Стопорный винт оси подвески не ослаблен, ось подвески не имеет люфта в опорах | |||
| в) поворотного кулачка к балансирной балке | Отсутствие люфта пальца крепления поворотного кулачка к балке | |||
| Через месяц. | ||||
| Внешний осмотр рамы шасси | Отсутствие деформации и трещин в балках, заклепочные и резьбовые соединения не ослаблены, сварные швы не имеют трещин | |||
| 12. Рулевое устройство | ежесменно Проверить: | |||
| а) в прямом положении управляемых колес величину свободного хода рулевого колеса, для чего повернуть его до конца в одну сторону, заметить положение колеса и повернуть его в обратную сторону | Свободный ход рулевого колеса соответствует значениям, указанным в заводской инструкции | |||
| б) действие гидроусилителя при повороте управляемых колес в обе стороны | Поворот рулевого колеса производится без значительных физических усилий | |||
| в) герметичность гидроусилителя и картера рулевого механизма | Отсутствие следов течи масла | |||
| Еженедельно. Внешний осмотр: | ||||
| а) рычагов тяг и их соединений | Отсутствие деформаций рычагов и тяг, а также ослабленных резьбовых соединений крепления пальцев | |||
| б) крепления сошки на валу стакана рулевой трапеции и гидроусилителя | Отсутствие ослабленных резьбовых соединений крепления пальцев и свободного люфта шарниров | |||
| Через месяц. | ||||
| Проверить параллельность расположения управляемых колес | Отсутствие интенсивного бокового износа шин. Наличие равных зазоров при замере контрольной линейкой расстояний между соответствующими внутренними кромками обводов | |||
| Вывесить управляемые колеса и проверить их крепление | При покачивании колес отсутствует зазор между шкворнями и втулками и осью задней подвески | |||
| 13. Ножной тормоз | Ежемесячно. Проверить: | |||
| а) величину свободного хода педали и надежность действия тормоза | Педаль при нажатии опускается не более 0,5 величины рабочего хода. Величина свободного хода педали соответствует данным заводской инструкции. Торможение наступает сразу после нажатия на педаль | |||
| б) герметичность главного тормозного цилиндра | Отсутствие следов течи рабочей жидкости | |||
| Еженедельно. | ||||
| Проверить надежность крепления главного тормозного цилиндра | Отсутствие ослабленных резьбовых соединений | |||
| Через месяц. Проверить: | ||||
| а) уровень рабочей жидкости в главном тормозном цилиндре | Рабочая жидкость находится на 16-20 мм ниже верхней кромки заливного отверстия | |||
| б) состояние манжет колесных цилиндров | Отсутствие тормозной жидкости на поверхности колодок и барабанов | |||
| 14. Ручной тормоз | Ежесменно. Поверить: | |||
| а) действие тормоза | Торможение (удержание) наступает сразу после нажатия на рычаг. Фиксатор рычага исправен | |||
| б) крепление фланца вала кардана (при установке барабана на силовой передаче) | Отсутствие ослабленных резьбовых соединений | |||
| Еженедельно. | ||||
| Проверить рычажную систему и зубчатый сектор | Отсутствие деформаций, крепление всех деталей не ослаблено | |||
| 15. Электрическое оборудование | Ежесменно. | |||
| 15.1. Контрольно-измерительные приборы и сигнализация | Проверить действие и показания приборов | Звуковой сигнал и стоп-сигнал действуют исправно. Показания приборов и действие сигнализации соответствуют действительному состоянию агрегатов | ||
| 15.2. Электропроводка и освещение
| ежесменно | |||
| Проверить крепление проводов на массу у реле-регулятора, генератора, стартера и аккумулятора, а также действие освещения | Провода на массу присоединены, крепление их не ослаблено. Освещение действует исправно | |||
| Через месяц. | ||||
| Проверить крепление проводки | Отсутствие повреждения изоляции. Крепление пучка провода не повреждено | |||
| 15.3. Свечи | Ежесменно. | |||
| Проверить на ощупь работу свечей после кратковременной работы двигателя (обязательно при заглушенном двигателе) | Все свечи имеют одинаковую температуру нагрева корпуса | |||
| Через месяц. | ||||
| При необходимости проверить свечи | Отсутствие копоти, зазор между электродами равен 0,7-0,8 мм | |||
| 15.4. Аккумулятор | Еженедельно. Проверить уровень электролита, состояние пробок и надежность крепления аккумулятора | Уровень электролита на 10-15 мм выше верхней кромки пластин. Отверстия в пробках не засорены. Крепление аккумулятора не ослаблено | ||
| 15.5. Генератор и стартер | Ежесменно. | |||
| Поверить натяжение приводного ремня генератора | При нажатии ремень прогибается на 10-15 мм | |||
| Еженедельно. | ||||
| Проверить крепление корпусов | Отсутствие ослабленных резьбовых соединений | |||
| Через месяц. | ||||
| Проверить коммутационное устройство | Поверхность коллекторов чистая, зеркальная по всей площади контакта со щетками, без следов подгара. Щетки имеют хороший контакт и прилегают по всей рабочей поверхности. Контактные соединения наконечников не ослаблены. Отсутствие пыли и грязи | |||
| 15.6. Реле-регулятор | через месяц | |||
| Проверить контактные соединения | Контактные соединения не ослаблены и не имеют подгара | |||
| 15.7. Система зажигания | через месяц | |||
| Проверить состояние системы | Отсутствие копоти и грязи на свечах, распределителе, катушке зажигания и проводах. Зазор между контактами прерывателя равен 0,35-0,45 мм и контакты зачищены. Контактные соединения не ослаблены. Выключатель зажигания и замок действуют исправно (при нулевом положении ключа электрическое питание получают только звуковой сигнал, освещение и стоп-сигналы) | |||
Общие требования по выполнению проверок при техническом обслуживании автопогрузчика
1. Во время работы необходимо постоянно наблюдать за показаниями приборов по контролю:
температуры жидкости системы охлаждения двигателя;
давления масла двигателя;
температуры и давления масла в гидротрансформаторе;
зарядки аккумулятора.
2. Во время работы водитель погрузчика обязан делать перерывы и проверять:
состояние ходовых колес и конструкции погрузчика;
действие стоп-сигналов;
отсутствие течи смазочных масел, топлива, воды и рабочей жидкости;
отсутствие кипения электролита аккумулятора;
на ощупь температуру нагрева гидронасосов и тормозных барабанов.
3. По окончании работы необходимо выполнить следующее:
а) заправить бак топливом;
б) вымыть или очистить погрузчик при положительной температуре воздуха или очистить от пыли, снега, льда при температуре 0 °С и ниже;
в) на яме произвести внешний осмотр с целью определения состояния крепления ведущего моста, задней подвески, карданных шарниров, колес, гидроусилителя руля и глушителя;
г) установить автопогрузчик на инвентарное место стоянки;
д) слить воду из системы при температуре воздуха ниже 0 °С и оставить открытыми спускные краники, причем воду необходимо сливать только после того, как двигатель остынет до температуры 50 °С; повернуть рукояткой коленчатый вал двигателя для удаления воды из помпы;
е) повернуть на 1-2 оборота рукоятку фильтра грубой очистки масла бензинового двигателя;
ж) при необходимости добавить масло или рабочую жидкость;
з) сдать машину сменному инженеру (слесарю бригады технического обслуживания, наладчику или дежурному слесарю).
4. Техническое обслуживание аккумулятора должно выполняться перед зарядкой в соответствии с заводской инструкцией.
5. О техническом обслуживании и состоянии погрузчика сделать запись в вахтенном журнале автопогрузчика.
6. Смазывание узлов трения должно производиться в соответствии с картами смазки или инструкцией по эксплуатации.
|
|
|
Состав сооружений: решетки и песколовки: Решетки – это первое устройство в схеме очистных сооружений. Они представляют...
Своеобразие русской архитектуры: Основной материал – дерево – быстрота постройки, но недолговечность и необходимость деления...
Особенности сооружения опор в сложных условиях: Сооружение ВЛ в районах с суровыми климатическими и тяжелыми геологическими условиями...
История развития пистолетов-пулеметов: Предпосылкой для возникновения пистолетов-пулеметов послужила давняя тенденция тяготения винтовок...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!