Как следует соединять разъединившиеся части состава при сцеплении путем осаживания ? — КиберПедия 

История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...

История развития пистолетов-пулеметов: Предпосылкой для возникновения пистолетов-пулеметов послужила давняя тенденция тяготения винтовок...

Как следует соединять разъединившиеся части состава при сцеплении путем осаживания ?

2020-11-19 502
Как следует соединять разъединившиеся части состава при сцеплении путем осаживания ? 0.00 из 5.00 0 оценок
Заказать работу

А) с особой осторожностью, убедившись в исправности сцепных приборов, чтобы при соударении вагонов скорость не превышала 3 км/час;

Б) с особой осторожностью;

В) с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться, если встретится препятствие для движения.

 

Какие меры должен принять машинист локомотива в случаях, когда операции по соединению разъединившихся частей состава поезда на перегоне не могут быть выполнены в течение 20 минут?

А) принять меры к тому, чтобы оставшаяся без локомотива часть поезда была закреплена тормозными башмаками и ручными тормозами;

Б) немедленно заказать вспомогательный локомотив с хвоста поезда;

В) по номеру хвостового вагона и наличию на нем поездного сигнала убедиться в целостности состава.

 

119. В каких случаях запрещается соединять расцепившиеся части состава на перегоне:

А) 1) во время тумана, метели, и в сложных метеоусловиях, когда сигналы трудно различимы

2) если отцепившаяся часть поезда находится на уклоне круче 0,0025 и от толчка может уйти в сторону, обратную направлению движения поезда;

Б) 1) во время тумана, метели, когда сигналы трудно различимы

2) если отцепившаяся часть поезда находится на уклоне круче 0,025 и от толчка может уйти в сторону, обратную направлению движения поезда;

В) во всех случаях соединение запрещено.

 

Разрешается ли машинисту локомотива отцеплять локомотив от состава поезда без закрепления вагонов от ухода?

А) запрещается;

Б) разрешается в исключительном случае;

В) разрешается по регистрируемому приказу поездного диспетчера.

 

Что должен получить машинист дополнительно после вручения ему письменного разрешения (бланков ДУ-50, 52, 54,56, 64) на отправление поезда со станции при запрещающем показании выходного светофора?

А) указание ДСП по радиосвязи или сигнал отправления, поданный ДСП;

Б) дополнительных указаний не требуется;

В) предупреждение формы ДУ-61.

 

Требуется ли дополнительное указание машинисту на отправление поезда после открытия пригласительного сигнала на выходном светофоре?

А) не требуется;

Б) требуется при отправлении по неправильному пути;

В) требуется при плохой видимости сигналов или в ночное время суток.

 

Требуется ли дополнительное указание машинисту на отправление поезда после передачи ему регистрируемого приказа по радиосвязи?

А) не требуется;

Б) требуется;

В) в исключительном случае.

 

Скорость при приеме поезда на станцию по пригласительному сигналу или по специальному разрешению?

А) не более 20 км/ч с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего движения;

Б) со скоростью, обеспечивающей немедленную остановку, если встретится препятствие для дальнейшего движения;

В) с установленной скоростью.

 

125. Порядок приема поезда на станцию при разрешающем показании входного (маршрутного) светофора, если невозможно зажечь на нем маршрутный указатель (парка или пути приема):

А) по разрешающему показанию входного (маршрутного) светофора без выдачи машинисту дополнительного разрешения на проезд неисправного маршрутного указателя;

Б) по специальному маневровому светофору, установленному на мачте входного сигнала;

В) по регистрируемому приказу дежурного по станции, передаваемому машинисту по радиосвязи.

 

В каких случаях разрешено без остановки проследовать входной светофор с запрещающим показанием, если он принимается по регистрируемому приказу дежурного по станции, переданному по радиосвязи?

А) при получении приказа при подходе поезда к станции на участках приближения;

Б) при превышении критических весовых норм грузового состава;

В) на усмотрение машиниста локомотива.

 

Каким способом осуществляется прием поезда на станцию при запрещающем показании входного светофора на участках с диспетчерской централизацией?

А) по регистрируемому приказу поездного диспетчера;

Б) по регистрируемому приказу локомотивного диспетчера;

В) по регистрируемому приказу владельца инфраструктуры.

 

На бланке какой формы пишутся предупреждения, выдаваемые на поезда?

А) на специальном бланке белого цвета с желтой полосой по диагонали (бланк формы ДУ-61);

Б) на специальном бланке белого цвета с красной полосой по диагонали (бланк формы ДУ-64);

В) на специальном бланке белого цвета с двумя красными полосами.

 


Поделиться с друзьями:

Адаптации растений и животных к жизни в горах: Большое значение для жизни организмов в горах имеют степень расчленения, крутизна и экспозиционные различия склонов...

Индивидуальные и групповые автопоилки: для животных. Схемы и конструкции...

Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ - конструкции, предназначен­ные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой...

История развития пистолетов-пулеметов: Предпосылкой для возникновения пистолетов-пулеметов послужила давняя тенденция тяготения винтовок...



© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!

0.008 с.