Величина снижения давления в УР при полном служебном торможении:

А) 1,5-1,7 кгс/кв.см;

Б) не менее 1,5 кгс/кв.см;

В) 1,0-1,5 кгс/кв.см.

Какое торможение обязан выполнить машинист в случае срабатывания ЭПК автостопа?

А) экстренное торможение;

Б) полное служебное торможение;

В) служебное торможение.

 

Темп ликвидации сверхзарядного давления при вождении хозяйственных поездов:

А) 100-120 сек;

Б) 80-120 сек;

В) 80-100 сек.

Допустимая толщина гребневых и секционных чугунных тормозных колодок при приемке поездного локомотива после ремонта или ТО:     

А) не менее 20 мм;

Б) не менее 15 мм;

В) не менее 10 мм.

 

Темп ликвидации сверхзарядного давления краном машиниста для вождения поездов длиной до 350 осей:

А) 80-120 сек;

Б) 100-120 сек;

В) 80-100 сек.

 

Плотность питательной сети локомотива (темп снижения давления):  

А) не более 0,2 кгс/кв.см. за 2,5 мин.;

Б) не более 0,5 кгс/кв.см. за 2,5 мин.;

В) не более 0,2 кгс/кв.см. за 6,5 мин.

 

Плотность тормозной сети локомотива (темп снижения давления):      

А) не более 0,2 кгс/кв.см. за 1 мин.;

Б) не более 0,2 кгс/см.кв. за 2,5 мин.;

В) не более 0,5 кгс/кв.см. за 6,5 мин.

 

Плотность уравнительного резервуара крана машиниста локомотива/МВПС (темп снижения давления):   

А) не более 0,1 кгс/см.кв. за 3 мин.;

Б) не более 0,2 кгс/см.кв. за 1 мин.;

В) не более 0,2 кгс/см.кв. за 2,5 мин.

 

Плотность тормозных цилиндров локомотива (темп снижения давления):     

А) не более 0,2 кгс/см.кв. за 1 мин.;

Б) не более 0,1 кгс/см.кв. за 3 мин.;

В) не более 0,2 кгс/см.кв. за 2,5 мин.

 

Темп экстренной разрядки тормозной магистрали через кран машиниста:     

А) не более 3 сек с 5,0 до 2,5 кгс/см.кв;

Б) 1,5-2,0 сек с 5,0 до 2,5 кгс/см.кв.;

В) 3,5-4,5 сек с 5,0 до 2,5 кгс/см.кв.

Допустимая толщина гребневых и секционных чугунных тормозных колодок на маневровых и вывозных локомотивах в эксплуатации при смене локомотивных бригад без отцепки от поезда:

А) не менее 10 мм;

Б) не менее 20 мм;

В) не менее 15 мм.

 

На какой режим включается воздухораспределитель грузового локомотива при ведении грузового поезда со скоростью не более 90 км/ч? 

А) порожний;

Б) груженый;

В) средний.

 

На какой режим включается воздухораспределитель грузового локомотива при ведении грузового поезда со скоростью более 90 км/ч?

А) груженый;

Б) средний;

В) порожний.

 

На какой режим включается воздухораспределитель поездного локомотива при обслуживании его машинистом без помощника при выполнении маневровых передвижений?

А) груженый;    

Б) средний;

В) порожний.

Допустимое количество вагонов с дисковыми тормозами при пересылке в составах грузовых поездов:

А) не более двух вагонов с выключенными тормозами;

Б) не более одного вагона с выключенными тормозами;

В) не более пяти вагонов с выключенными тормозами.

На какой режим включается воздухораспределитель ведущего локомотива в сплотке из грузовых локомотивов?

А) груженый;    

Б) средний;   

В) порожний.

На какой режим включаются воздухораспределители в сплотке из грузовых локомотивов на ведомых локомотивах?

А) средний;

Б) груженый;

В) порожний.           

 

С какой максимальной скоростью разрешено следование груженого грузового поезда с тормозным нажатием 33 тс на каждые 100 тс веса поезда?

А) 90 км/ч;

Б) 80 км/ч;     

В) 70 км/ч.

 

С какой максимальной скоростью разрешено следование порожнего грузового поезда длиной 344 оси с тормозным нажатием 55 тс на каждые 100 тс веса поезда по руководящему спуску крутизной 0,008?

А) 100 км/ч;

Б) 90 км/ч;     

В) 80 км/ч.

           

Требуемый режим включения воздухораспределителей в пассажирском поезде с составом из 24 вагонов?

А) длинносоставный;

Б) короткосоставный;

В) ускоритель выключен.

 

316. Скорость следования груженого грузового поезда с тормозным нажатием 31 тс на 100 тс веса состава поезда при наличии в нем 75% вагонов, оборудованных композиционными колодкам с воздухораспределителями, включенными на средний режим?

А) до 80 км/ч;     

Б) до 70 км/ч;

В) до 60 км/ч.

На какую величину допускается отличие показаний давления в тормозной магистрали хвостового вагона пассажирского поезда и локомотива при полном опробовании тормозов?

А) замер давления не производится;

Б) на 0,3 кгс/см.кв.;

В) на 0,5 кгс/см.кв.  

 

На какую величину допускается отличие показаний давления в тормозной магистрали хвостового вагона хозяйственного поезда длиной до 300 осей и локомотива?

А) на 0,3 кгс/см.кв.;

Б) на 0,5 кгс/см.кв.;

В) замер давления не производится.

      

319. Ступень торможения при выполнении полного опробования тормозов в хозяйственном поезде:

А) 0,6-0,7 кгс/см.кв.;     

Б) 0,4-0,6 кгс/см.кв.;

В) 0,7-0,8 кгс/см.кв.

Ступень торможения при выполнении полного опробования тормозов в грузовом порожнем поезде:     

А) 0,6-0,7 кгс/см.кв.;     

Б) 0,3-0,6 кгс/см.кв.;

В) 0,7-0,8 кгс/см.кв.

Ступень торможения при выполнении полного опробования тормозов в хозяйственном поезде с воздухораспределителями пассажирского типа:

А) 0,5-0,6 кгс/см.кв.;     

Б) 0,6-0,7 кгс/см.кв.;

В) 0,7-0,8 кгс/см.кв.