ЛКВП и освещение салонов не горят.

Справка: Понижение напряжения на 10 -м поездном проводе менее 65 В прои-

сходит из-за не выполнения машинистом своих обязанностей при работе на линии,

т.е. п. 18.39 ПТЭ.

Действия машиниста:

Условие 1 – ВБП в головной кабине ВКЛЮЧЁН.

Отключает ВБП.

Лампа ЛКВП загорелась. Подзаряд АКБ восстановился.

Продолжает работу на линии.

 

Причина: В хвостовой кабине некто включил ВБП.

Лампа ЛКВП не загорелась. Подзаряд АКБ не восстановился.

Причина: ВБП в хвостовой кабине – отключён.

Включает ВБП.

Проверяет положение А-45.

1. А-45 – выбит. Восстанавливает А-45.

1.1. А-45 – не отключился,

подзаряд АКБ восстановился.

 

Причина: Кратковременное К. З. на 69 или 36 проводе.

 

Продолжает работу на линии.

1.2. А-45 – вновь отключился.

Причина: Глухое К. З. на 69 или 36 проводе.

При напряжения на 10-м проводе более 45 В.

— Открывает двери, высаживает пассажиров,

— Докладывает ДЦХ,

— По сигналу ДСП закрывает двери,

— Следует от основного КВ до ближайшей станции с путевым развитием.

Принапряжении менее 45 В

— Вызывает вспомогательный поезд.

А-45 – включён.

2.1.3. Обрыв в цепи 69 провода.

Принапряжении более 45 В

— Открывает двери, высаживает пассажиров.

— Докладывает ДЦХ,

— По сигналу ДСП закрывает двери,

— Следует от основного КВ до ближайшей станции с путевым развитием.

 

Принапряжении менее 45 В

— Вызывает вспомогательный поезд.

Условие 2 – ВБП в головной кабине ОТКЛЮЧЁН.

Включает ВБП.

Лампа ЛКВП загорелась. Подзаряд АКБ восстановился.

Продолжает работу на линии.

 

Причина: В хвостовой кабине некто отключил ВБП.

Лампа ЛКВП не загорелась. Подзаряд АКБ не восстановился.

Причина: ВБП в хвостовой кабине – включён.

3. Отключает ВБП.

Проверяет положение А-45 в головной кабине.

1. А-45 – выбит (отключён).

Причина: Глухое К. З. на 69 или 36 проводе.

 

Первоначально сработал (отключился) А-45 в хвостовой кабине из-за К. З. на 69 или 36 проводе, где был включён ВБП, а затем сработал А-45 после включения ВБП в головной кабине, т.е. повторно.

 

Принапряжении более 45 В

— Открывает двери, высаживает пассажиров.

— Докладывает ДЦХ,

— По сигналу ДСП закрывает двери,

— Следует от основного КВ до ближайшей станции с путевым развитием.

 

Принапряжении менее 45 В

— Вызывает вспомогательный поезд.

 

А-45 – включён.

— Докладывает ДЦХ,

— Следует в хвостовую кабину, где

проверяет положение А-45

3. А-45 – выбит (отключён)

Восстанавливает его.

А-45 – включился и держится.

Причина: Кратковременное К. З.

на 69 или 36 проводе.

Для исключения повторного возвращения в хвостовую кабину, при работе на линии, для включения А-45 из-за периодически возможного появления К.З. на

69 или 36 проводе, машинист отключает ВБП в хвостовой и включает его в головной кабине.

3.1. А-45 – включён

в хвостовой кабине.

2.1.6. Обрыв в цепи 69 провода.

 

Принапряжении более 45 В

— Открывает двери, высаживает пассажиров.

— Докладывает ДЦХ,

— По сигналу ДСП закрывает двери,

— Следует от основного КВ до ближайшей станции с путевым развитием.

 

Принапряжении менее 45 В

— Вызывает вспомогательный поезд.