PS : перед остановкой дизеля снять ключь со 107 щитка , чтобы не сгорели предохранители.

                                  Действия при срабатывании Р.З.

При срабатывании Р.З., когда при С.Н. загорелись лампы «С.Н.» и «Р.З.» необходимо

Осмотреть Г.Г. и при отсутствии следов переброса и запаха горелой изоляции, обратить внимание на П.Р. сильное подгорание, силовых контактов какой-то одной группы, указывает на переброс по коллектору Т.Э.Д., данный Т.Э.Д. необходимо отключить.

Если у П.Р. как и у Г.Г. все нормально, то можно:

Снять с защелки Р.З. восстановить нагрузку через 1 позицию.

Если при наборе позиций Р.З. снова срабатывает, то значит в силовой цепи («+»)

Где-то имеется замыкание на корпус.

В этом случае для определения неисправности ТЭД необходимо:

Выключить по 1 тумблеру ОМ.

Снимать с защелки Р.З.

Вручную восстановить нагрузку через 1 позицию или на позициях не выше 10

С помощью РУ-10 и РУ-8.(РУ10 РУ8 после чего РУ8 отпустить, а РУ10 ч/з 2-3 сек.)

Если при отключении какого-то ОМ после восстановления нагрузки Р.З. не сработает, то значит замыкание на корпус в данном ТЭД.(на первой стоянке неисправный ТД осмотреть)

Дополнительно, чтобы не случился пожар необходимо заизолировать силовые контакты П.Р. между обмоткой якоря и обмоткой возбуждения отключенного ТД за счет этого предупреждается самовозбуж. Откл. ТД ч/з корпус когда он работает в генераторном режиме, что исключает возникновения пожара и ползунов.

Если при поочередном отключении всех О.М. каждый раз срабатывает Р.З., то выключить все ОМ-1-6 и восстановить возбуждение Г.Г.

Если при этом Р.З. не срабатывает, то значит замыкание на корпус в 2-х или более

Т.д. В этом случае необходимо выключить все ОМ. Если при наборе позиций (нагружать не более 4 5 позиц.), когда включен 1 О.М. Р.З. срабатывает, то значит замыкание на корпус в

Данном ТД и оналогично проверить остальные ТД.Если при выкл. ОМ РЗ срабатывает то значит замыкание в цепи ГГ.

Хотя замыкание на корпус только в 1-й точке (например в «+») опасности для

Эл.маш. не представляет, все равно запрещено выключать В.Р.З., т.к. при появлении замыкания на корпус еще в другой точке получается через корпус К.З., что приводит к выходу из строя Г.Г. и возникновению пожара.

                       Действия при срабатывании Р.Б.

При срабатывании Р.Б. когда во время сброса нагрузки мигает лампа «СН» и сигнале зуммер

СБ надо убавить позиции на 1,2, начать подавать песок.

После прекращения боксования продолжая подавать песок плавно набрать прежние позиции, выдерживая КМ при наборе позиц. 2 – 3 сек.                                                                                                                          

Если эти меры не прекращают срабатывания РБ пока не сбросимся на «0», то значит РБ срабатывает ложно.

                                         Причины ложного срабатывания РБ.

Когда при отсутствии боксования разница токов между т.д. превысила 8% на полном поле и 20% на ослабленном поле (стала более 200-250А).

Большая разница диам. К.п. на 1-й секции (более 20 мм).

Неправильно подключены силовые кабели на клицах т.д. или у п.р.

Заклинивание к.п.

Проворот шестерни на валу тд.

Обрыв обмотки ГП. или ДП тэд.

6. Замыкание «+» или «-«шин щеткодержателей т.д.

Межвитковое замыкание в катушках ГП или обмотке якоря.

Обрыв провода РБ от верхнего «-«щеткодержателя и замыкание этого провода на корпус на (2ТЭ10В).

Неисправны силовые контакты «П» или «ПР» в цепи какова нибудь ТД.

Неисправны силовые контакты ВШ или сгорело СШ (резистор)если РБ срабатывает ложно только на ОП.

Ослабление возвратной пружины РБ.

В случае ложного срабатывания РБ. необходимо проверить не заклинило ли кп.

Если признаков заклинивания КП нет, то для определения неисправного тд. необходимо каждый раз (кроме первого) ставить на защелку РЗ, а затем:

Выключить по 1 ОМ.

Снимать с защелки РЗ.

Восстановить нагрузку с помощью КМ ч/з 1позиц. или на позиц. с помощью РУ8 РУ10.

Если при каком-то выключенном ОМ после восстановления нагрузки РБ не срабатывает, то значит неисправность в данном т.д. его оставить выключенным. На 1-й стоянки для проверки неисправного ТЭД можно: затормозить т-з КМ 254.

На обеих секциях выключить ОМ.

На больной секции включить неисправный т.д. и набрать позиции.

Если будет слышен шум вращающегося якоря, то значит сорвало шестерню, обращать внимание на кожуховые болты откл. ТД.

PS: неподвижный ТД можно держать под нагрузкой не более 8-10 сек.

Действия при срабатывании Р.О.В.

Если при сбросе нагрузки кратковременно сработал зуммер и загорелась лампа С.Н., то сброситься на 1 позицию.

Если при сбросе на 1 позицию лампа «СН» погасла и появилась нагрузка, то значит сработало с № 4800 РП-3 или РБ-3, а если это случилось на подъеме, то значит неисправен Р.К. ВШ-2 в цепи РУ-2, можно поставить перемычку 6/8-7/12.