История развития пистолетов-пулеметов: Предпосылкой для возникновения пистолетов-пулеметов послужила давняя тенденция тяготения винтовок...
Археология об основании Рима: Новые раскопки проясняют и такой острый дискуссионный вопрос, как дата самого возникновения Рима...
Топ:
Устройство и оснащение процедурного кабинета: Решающая роль в обеспечении правильного лечения пациентов отводится процедурной медсестре...
Определение места расположения распределительного центра: Фирма реализует продукцию на рынках сбыта и имеет постоянных поставщиков в разных регионах. Увеличение объема продаж...
Интересное:
Средства для ингаляционного наркоза: Наркоз наступает в результате вдыхания (ингаляции) средств, которое осуществляют или с помощью маски...
Наиболее распространенные виды рака: Раковая опухоль — это самостоятельное новообразование, которое может возникнуть и от повышенного давления...
Берегоукрепление оползневых склонов: На прибрежных склонах основной причиной развития оползневых процессов является подмыв водами рек естественных склонов...
Дисциплины:
2017-06-02 | 201 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Расчет топливоподачи дизеля сводится к определению диаметра и хода плунжера топливного насоса, а также диаметра отверстия распылителя форсунки.
При известном часовом расходе (кг/ч) цикловая подача топлива (г/цикл) [10] будет выглядеть так:
(150)
где — номинальная частота вращения, об/мин. Объемная цикловая подача топлива (мм3/цикл)
(151)
где — плотность топлива,
Продолжительность впрыска топлива, выраженная в единицах времени (с), может быть рассчитана по формуле
(152)
где — продолжительность впрыска, °.
Величина определяется или назначается в соответствии с условием обеспечения высокой экономичности дизелей, работающих на номинальном режиме, и не превышает 10 — 30° угла поворота коленчатого вала. При объемном способе смесеобразования ее принимают в пределах 10 — 20, пленочном — 15 — 25°.
При определении продолжительности впрыска следует учитывать, что действительная продолжительность подачи топлива зависит от давления в топливной системе и частоты вращения коленчатого вала. Она превышает геометрическую величину в 1,25—1,7 раза.
После определения продолжительности впрыска находят среднюю скорость подачи, или средний расход топлива:
(Г53)
Скорость подачи топлива в цилиндр во время впрыска не остается постоянной. Отношение максимальной скорости подачи к средней оценивается коэффициентом равным 1,2—1,5.
Диаметр плунжера насосной секции можно определить из выражения [16]
(154)
где — частота вращения кулачкового вала насоса, об/мин;
— коэффициент подачи, учитывающий сжимаемость топлива, степень наполнения плунжерной пары и ее техническое состояние; для топливных систем автотракторных дизелей он составляет 0,6 — 0,95 [16]; — скорость плунжера, для нефорсированных двигателей она равна 700.— 2 000, для форсированных — 3 000 — 3 200 мм/с.
|
Расчетный активный ход плунжера находят из соотношения
(155)
Площадь сечения плунжера
(156)
Для подачи количества топлива, необходимого при перегрузке двигателя, и сохранения номинальной мощности двигателя при некотором износе топливной аппаратуры в конструкции насоса должна быть предусмотрена возможность увеличения активного хода плунжера по сравнению с расчетным на 30 — 40 %. С целью надежного пуска дизелей при низкой температуре окружающего воздуха предусматривают увеличение активного хода ha д плунжера по сравнению с расчетным, т. е. = (2,3... 2,4)ha. Полный ход увеличивают в 3 — 4 раза по сравнению с активным, т.е. [20].
Расчетные значения диаметра и хода плунжера необходимо скорректировать с учетом принятого типоразмерного ряда [20 ]: d™ — 5; 5,5; 6; 6,5; 7; 7,5; 8; 8,5; 9; 10; 11; 12; 13; 14; 16 мм; "пл — 6; 7; 8; 9; 10; 12; 16; 20 мм.
Уточненную среднюю скорость движения плунжера находят из выражения
(157)
По данным расчета подбирается необходимая модель насоса. Некоторые параметры стандартных топливных насосов представлены в прил. 11.
Суммарная площадь сечения сопловых отверстий форсунки определяется из выражения [16]
(158)
где — коэффициент расхода топлива ( равен 0,65 — 0,85); — средняя скорость истечения топлива через сопловые отверстия распылителей, м/с;
(159) где — давление впрыска топлива форсункой, МПа;
— среднее давление газа в цилиндре в период впрыскивания, МПа;
(160)
где — давление в конце сгорания, определяемое по данным теплового расчета- дизеля;
(161)
где — величина давления конца сжатия.
Среднее значение скорости истечения топлива из сопла
форсунки, найденное из выражения (160), должно соответствовать 150 — 300 м/с.
Диаметр соплового отверстия распылителя форсунки
(162)
где — число сопловых отверстий в распылителе, принимаемое с учетом способа смесеобразования и типа камеры сгорания.
|
По прототипу двигателя необходимо выбрать тип форсунки, а полученный диаметр сопла сравнить с прототипом (прил. 12).
|
|
Археология об основании Рима: Новые раскопки проясняют и такой острый дискуссионный вопрос, как дата самого возникновения Рима...
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰)...
Историки об Елизавете Петровне: Елизавета попала между двумя встречными культурными течениями, воспитывалась среди новых европейских веяний и преданий...
Семя – орган полового размножения и расселения растений: наружи у семян имеется плотный покров – кожура...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!