Биохимия спиртового брожения: Основу технологии получения пива составляет спиртовое брожение, - при котором сахар превращается...
Папиллярные узоры пальцев рук - маркер спортивных способностей: дерматоглифические признаки формируются на 3-5 месяце беременности, не изменяются в течение жизни...
Топ:
Устройство и оснащение процедурного кабинета: Решающая роль в обеспечении правильного лечения пациентов отводится процедурной медсестре...
Оснащения врачебно-сестринской бригады.
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов...
Интересное:
Национальное богатство страны и его составляющие: для оценки элементов национального богатства используются...
Отражение на счетах бухгалтерского учета процесса приобретения: Процесс заготовления представляет систему экономических событий, включающих приобретение организацией у поставщиков сырья...
Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от опасных геологических процессов: Изучение оползневых явлений, оценка устойчивости склонов и проектирование противооползневых сооружений — актуальнейшие задачи, стоящие перед отечественными...
Дисциплины:
2022-09-01 | 46 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Точки САУТ | Ордината |
Входной Ч | Пк9956+36 |
Входной ЧД | Пк9956+47 |
Входной Н | Пк10019+55/пк3486+30 |
Выходной М2 (нечетный) | Пк9958+55 |
Выходной М4 (нечетный) | Пк9958+67 |
Выходной М18 (нечетный) | Пк9961+07 |
Маршрутный ЧМ1А | Пк9971+52 |
Маршрутный ЧМ2А | Пк9973+40 |
Маршрутный М34 (четный) | Пк9975+65 |
Маршрутный М50 (нечетный) | Пк9976+82 |
Маршрутный М56 (нечетный) | Пк9977+13 |
Маршрутный М52 (нечетный) | Пк9977+54 |
Маршрутный НМ2 | Пк9977+39 |
Маршрутный М13 (четный) | Пк9991+20 |
Маршрутный М7 (нечетный) | Пк9991+89 |
Маршрутный М7 (четный) | Пк9991+89 |
Маршрутный М5 (нечетный) | Пк9992+15 |
Маршрутный М5 (четный) | Пк9992+15 |
Маршрутный М15 (нечетный) | Пк9992+02 |
Маршрутный М15 (четный) | Пк9992+02 |
Маршрутный ЧВМ | Пк10010+44 |
Маршрутный Н1В | Пк10011+37 |
Выходной Ч1В | Пк10018+02 |
Предвходной 1 (с/у 1) | Пк3468+20 |
Предвходной 2 (с/у 2) | Пк9941+94 |
1.6. Пути (из числа перечисленных в п.1.5), выделенные для приема, отправления и пропуска поездов с "ВМ", негабаритными грузами и для стоянки вагонов с грузами "ВМ":
1.6.1. Пути, выделенные для приема, отправления и пропуска поездов с грузами "ВМ":
Пути: I, II, 3, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20, 1Б, 2Б, 3Б для приема, отправления и пропуска поездов.
Пути: 1А, 2А, 1В, 60 НМП+НМДП, 99 НАМП+НАМДП для пропуска поездов.
Пути: 4Б, 5Б, 6Б, 7Б, 8Б, 9Б, 10Б для отправления поездов.
В случае временного оставления на станции состава поезда с ВМ без локомотива (за исключением стоянки под технологическими операциями на станции: смена локомотива, ожидание расформирования и т.п.) он должен быть закреплен и огражден переносными сигналами остановки. Стрелки, ведущие на соответствующий путь, ДСП устанавливает в изолирующее положение. На стрелочные рукоятки пульта управления ДСП навешивает красные колпачки.
Закрепление состава по указанию ДСП производит сигналист севера. Ограждение состава, запирание стрелок на закладки и навесные замки по указанию ДСП производят: сигналист севера ограждает состав в северной (нечетной) горловине станции, а в южной (четной) горловине станции ДСПГ, стрелку № 39 переводит сигналист севера, стрелку № 50 - ДСПГ.
|
Ключи от навесных замков хранятся: от стрелки № 39 у сигналиста севера, от стрелки № 50 - у ДСПГ.
1.6.2. Пути, предназначенные для стоянки вне поездов вагонов с "ВМ" и цистерн для перевозки сжиженных газов. Указывается, в каком положении устанавливаются стрелки, ведущие на пути стоянки таких вагонов, порядок запирания стрелок и место хранения ключей от них:
Путь: 20
Вагоны должны быть сцеплены, закреплены и ограждены сигналами остановки. Стрелки, ведущие на соответствующий путь, ДСП устанавливает в изолирующее положение. На стрелочные рукоятки ДСП навешивает красные колпачки. Закрепление и ограждение состава, запирание стрелок на закладки и навесные замки по указанию ДСП производят стрелку № 39 сигналист севера, стрелку № 50 ДСПГ. Ключи от запертых стрелок хранятся от стрелки № 39 у ДСП, от стрелки № 50 у ДСПГ.
Путь ограждается переносными красными сигналами остановки порядком, указанным в пункте 1.6.1 ТРА.
В случае необходимости одновременного отставления вагонов с "ВМ" и цистерн для перевозки сжиженных газов - вагоны с "ВМ" отставляются в четной стороне пути, порожние цистерны для перевозки сжиженных газов - в нечетной стороне пути.
1.6.3. Пути (место), куда следует направлять вагоны с опасными грузами для выполнения мер, указанных в аварийной карточке, при возникновении утечки, разлива груза, пожара:
Путь: 15
В случае, если маневры по перестановке аварийных вагонов на указанный путь могут вызвать дополнительную угрозу для жизни людей и объектов станции, ДСП или ДС (зам. ДС) может принять другое решение в зависимости от обстановки.
Вагоны с опасными грузами для выполнения мероприятий, указанных в аварийной карточке, при утечке, разливе грузов или возникновении пожаров выставляются к упору 15-го пути. При этом 15-й путь должен быть предварительно освобожден от другого подвижного состава.
|
При роспуске вагонов с горки стрелки съезда 102/104 устанавливаются дежурным по станции в минусовое положение, на время роспуска на рукоятку индивидуального управления стрелками съезда 102/104 ДСП надевает красный колпачок.
В случае невозможности постановки вагонов с вышеуказанными грузами на 15-й путь:
- провести в течение не более 15 минут рассредоточение вагонов и составов на безопасное место от очага пожара, вагонов с утечкой или разливом груза;
- освободить от подвижного состава не менее 3-х соседних путей с обеих сторон от опасного места;
- освободить два пути в безопасной зоне с наветренной стороны для приема прибывающих пожарного и восстановительного поездов.
- до получения приказа дежурного по отделению прием, отправление поездов, маневровая работа прекращается (кроме производства работ по ликвидации аварийной ситуации).
В остальном руководствоваться "Инструкцией о порядке ликвидации пожаров и аварийных ситуаций на станции Обозерская Северной ж.д."
1.6.4. Пути, предназначенные для приема, отправления и пропуска поездов с негабарит- ными грузами:
Пути: I, II, 3, 4, 5, 8, 10, 12, 14, 16, 1Б, 3Б - для грузов всех зон и степеней негабаритности без ограничений;
- прием, отправление поездов.
Пути: 4Б, 5Б, 6Б, 7Б, 8Б, 9Б, 10Б - для грузов всех зон и степеней негабаритности без ограничений;
- отправление поездов.
Пути: 1А, 2А, 1В, 60 НМП+НМДП, 99 НАМП+НАМДП - для грузов всех зон и степеней негабаритности без ограничений;
- пропуск поездов.
При приеме поезда с грузом боковой и нижней негабаритности 4-6-й степеней находящийся на соседних путях подвижной состав должен быть отведен от предельных столбиков на расстояние не менее 10 метров.
Пропуск поездов с грузами боковой и нижней негабаритности 4-6-й степеней, а также сверхнегабаритных, должны осуществляться с соблюдением установленных приказом начальника отделения дороги необходимых мер по обеспечению безопасности людей, работающих на станционных путях.
Пропуск поездов с вагонами, загруженными сверхнегабаритными грузами, производится с учетом дополнительных мер, определяемых приказом ДЦС-5 на конкретную перевозку сверхнегабаритного груза
|
Стрелочное хозяйство
1.7.1. Централизованные стрелки:
Стрелки 213/215, 61СО, СС1 оборудованы автовозвратом.
Все стрелочные переводы, кроме сбрасывающих башмаков 1СБ, 2СБ, 3СБ оборудованы пневмообдувкой.
Сбрасывающий остряк №61СО имеет нормальное положение плюсовое, на сброс.
Работник, проверяющий свободность стрелки, обязан убедиться в наличии проходов по смежным путям, о чем доложить ДСП, а по стрелкам района управления ДСПГ - ДСПГ.
Сбрасывающий остряк №СС1 имеет нормальное положение плюсовое, на сброс.
Сбрасывающие башмаки 1СБ, 2СБ, 3СБ оборудованы автовозвратом. Нормальное положение плюсовое, на сброс.
1.7.2. Централизованные стрелки, которые можно передавать на местное управление:
№№ постов (коло- нок) | Номера стрелок, управляемых с постов (колонок) |
МВ-4 | 111, 113 |
1.7.3. Нецентрализованные стрелки: НЕТ
1.10. Сортировочные горки, вытяжные пути и их оборудование:
Наименование сортировочного устройства | На какие направления работает | Число путей | Оборудование сортировочного устройства | ||
надвига | спускных | сортиро-вочных | |||
Немеханизированная горка малой мощности | На Север в направлении станции Архангельск-Город, Северодвинск. На Запад в направлении станции Малошуйка. На Юг в направлении станции Няндома | 1 | 2 | 10 | ЭЦ |
1.11. Наличие на станционных путях башмаконакладывателей и башмакосбрасывателей:
Пути и парки | Где расположены устройства | Количество | |
башмаконакладывателей | башмакосбрасывателей | ||
Путь 1Б | Нечетная сторона | 1 | |
Путь 2Б | Нечетная сторона | - | 1 |
Путь 3Б | Нечетная сторона | - | 1 |
Путь 4Б | Нечетная сторона | - | 1 |
Путь 5Б | Нечетная сторона | - | 1 |
Путь 6Б | Нечетная сторона | - | 1 |
Путь 7Б | Нечетная сторона | - | 1 |
Путь 8Б | Нечетная сторона | - | 1 |
Путь 9Б | Нечетная сторона | - | 1 |
Путь 10Б | Нечетная сторона | - | 1 |
1-я тормозная позиция | На расстоянии 50 метров от горба горки | - | 2 |
1.13. Пассажирские и грузовые устройства:
№№ путей | Наименование устройств | Длина (в метрах или вагонах) |
5 | Низкая пассажирская платформа | 400 м. |
3 - 5 | Низкая пассажирская платформа | 300 м. |
7 | Погрузочная платформа при пакгаузе | 40 м. |
7 | Грузовой склад | 60 м. |
22 | Погрузочно - выгрузочная площадка | 60 м. |
1.14. Наличие на станционных путях устройств для экипировки поездных локомотивов, опробования автотормозов, водопоя живности и др.:
|
Наименование устройств | Место расположения | Для поездов каких направлений следования предназначены |
Колонка УЗОТ для опробования тормозов | Междупутье I-II; 4-6; 8-10; 12-14; 16-18 путей ПОП. | Для четных и нечетных поездов |
Колонка УЗОТ для опробования тормозов | Междупутье 1Б-2Б; 3Б-4Б; 5Б-6Б; 7Б-8Б; 9Б-10Б путей СОП. | Для четных и нечетных поездов |
|
|
История развития пистолетов-пулеметов: Предпосылкой для возникновения пистолетов-пулеметов послужила давняя тенденция тяготения винтовок...
Индивидуальные и групповые автопоилки: для животных. Схемы и конструкции...
Индивидуальные очистные сооружения: К классу индивидуальных очистных сооружений относят сооружения, пропускная способность которых...
Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!