Установление окончательной специализации путей сортировочного парка

Специализация путей сортировочного парка осуществляется для заданной спроектированной схемы сортировочной станции с установленным числом путей в сортировочном парке.

При закреплении путей сортировочного парка за определенными назначениями поездов по плану формирования необходимо обеспечивать примерно одинаковую загрузку вытяжек формирования в хвосте сортировочного парка и работающих на них маневровых локомотивов. Согласно заданной схеме (прил.1 задания) в хвосте сортировочного парка имеется три вытяжки формирования.

Расчёты рекомендуется выполнять в форме табл. 2.9, используя данные табл.1.4.

В четвертый столбец таблицы 2.9 заносятся значения Т_ф, рассчитанные по формуле (2.53) из таблицы 2.7, и значения Т_под-уб, рассчитанные по формуле (2.60).

В пятый столбец заносятся значения интервалов между:

- накоплением составов поездов своего формирования:

Iсфн = ————, (2.62)

Nсф

где N_сф – число поездов своего формирования, поездов/сут.

- накоплением подач на пункты местной работы:

Iподн = ———, (2.63)

kпод-уб

где kпод-уб - число подач-уборок на ПМР.

 

Загрузка вытяжек формирования и соответственно загрузка маневровых локомотивов будет определяться по формуле:

- при работе с составами поездов своего формирования:

Y = Т_ф / Iсфн. (2.64)

- при работе с местными вагонами:

Y = Тпод-уб / Iподн. (2.65)

Итоговые данные шестого столбца таблицы 2.8 представляют собой суммарную загрузку вытяжек формирования и маневровых локомотивов, которую необходимо распределить примерно поровну между тремя вытяжками формирования.

Таким образом, каждое назначение поездов, следовательно, и путь, на котором оно накапливается, прикрепляется к определенной вытяжке. Например, к вытяжке I прикрепляются назначения поездов, следующих в нечётном направлении, ко II вытяжке – в нечетном и четном направлениях, к III вытяжке – в чётном направлении. Прикрепление вытяжек для обслуживания местной работы устанавливается по схеме станции и примыкающих к ней ПМР.

 

Таблица 2.8 - Расчёт загрузки вытяжек формирования и маневровых локомотивов

Направ- ление	Назначе-ние подач и поездов	Число подач на ПМР и число поездов своего формирования	Тпод-уб и Тф, мин	Iн, мин	Y	Вытяжки формирования
I (неч)	II (неч+чет)	III (чет)
НЕЧЁТНОЕ	Завод				0,13	0,13	-	-
С-Е				0,08	0,08	-	-
Е				0,04	0,04	-	-
А				0,03	0,03	-	-

	Г				0,06	0,06	-	-
Б:(Б+В)				0,13	0,13	-	-
Д				0,06	-	0,06	-
Х				0,01	-	0,01	-
Ч				0,01	-	0,01	-
ЧЁТНОЕ	С-Н				0,08	-	0,08	-
Н				0,04	-	0,04	-
Р:(О+П+Р)				0,19	-	0,19	-
Т				0,04	-	0,04	-
С-Ж				0,08	-	-	0,08
Ж				0,04	-	-	0,04
З				0,03	-	-	0,03
К:(И+К)				0,13	-	-	0,13
Л				0,06	-	-	0,06
ГД				0,11	-	-	0,11
ПП				0.11	-	-	0,11
Итого:	1,46	0,47	0,43	0,56

Дальнейшая задача состоит в закреплении каждого пути сортировочного парка за определенным назначением. При окончательной специализации сортировочных путей руководствуются следующим:

- учитывают число путей, прикрепленных к каждой маневровой вытяжке;

- путь для ремонта вагонов выделяется по возможности около вагоноремонтного депо;

- длинные пути для назначений поездов с более мощными вагонопотоками по возможности выделяются в разных пучках сортировочного парка;

- для назначений с преобладанием легковесных и порожних вагонов по возможности выделяются пути с меньшим числом стрелок и кривых со стороны горки;

- для сборных поездов выделяются пути в разных пучках сортировочного парка, что обеспечивает возможность их одновременного формирования на разных вытяжках;

- для местных вагонов, прибывающих под выгрузку, выделяют пути, с которых подача вагонов к пунктам местной работы является наиболее удобной;

- для поездных групп групповых поездов выделяют более короткие пути, расположенные в одном пучке.

- учитывают число дополнительных путей, выделенных в разделе 2.3.1, которые могут использоваться для накопления мощных назначений.

 

Пример окончательного распределения путей сортировочного парка станции «С» представлен в таблице 2.9.

 

Таблица 2.9 - Распределение путей сортировочного парка

Направ - ление	Номер сортирово - чного пути	Специализация пути	Мощность назначения, ваг/сут.	Номер вытяжного пути, на котором возможно формиро - вание состава
НЕЧЕТНОЕ		Ремонт		I
	Завод		I
	С-Е		I
	Б В2-х группный		I
	Г		I
	Г	-	I
	Е		I
	А		I
	Х		II
	Ч		II
ЧЕТНОЕ		Д		II
	Д	-	II
	О+П+Р 3-х группный		II
	Т		II
	Н		II
	С-Н		II

		И+К		III
	2-х группный
	Ж		III
	Л		III
	Л	-	III
	З		III
	С-Ж		III
	ПП		III
	ГД		III