Таксономические единицы (категории) растений: Каждая система классификации состоит из определённых соподчиненных друг другу...

Типы сооружений для обработки осадков: Септиками называются сооружения, в которых одновременно происходят осветление сточной жидкости...

Експлуатаційні показники місцевої роботи

2024-02-15 69
Експлуатаційні показники місцевої роботи 0.00 из 5.00 0 оценок
Заказать работу

Вверх
Содержание
Поиск
Показники Позначення Варіант 1 Варіант 2
Вагоно-години простою на дільниці Σntпр    
Вагоно-години простою на кінцевих станціях дільниці під накопиченням Σntнак    
Пробіг збірних поїздів, п-км ΣNLзб    
Пробіг вивізних поїздів, п-км ΣNLвив    
Середній склад збірного поїзда, ваг mзб    
Середній склад вивізного поїзда, ваг mвив    
Середня дільнична швидкість збірних поїздів, км/год Vдзб    
Середня дільнична швидкість вивізних поїздів, км/год Vдвив    
Маневрові локомотиво-години на кінцевих станціях ΣTман    
Простій місцевого вагона, год tм    
Простій місцевого вагона з однією вантажною операцією, год tван    

1.6.2 Техніко-економічне порівняння варіантів організації місцевої роботи на дільниці

Оскільки капіталовкладення по варіантах одноетапні, а експлуатаційні витрати не змінюються у часі, то економічна ефективність може бути визначена по сумі річних приведених витрат. При цьому найкращим з економічної точки зору являється варіант, який забезпечує мінімальні приведені витрати:

 

                                           

 

де Е – річні експлуатаційні витрати, грн.;

К – капітальні вкладення по варіантах, грн.;

Єн – нормативний коефіцієнт приведення капітальних вкладень до експлуатаційних витрат (Єн=0,1).

Експлуатаційні витрати складаються з витрат, що пов’язані з пересуванням поїздів по дільниці, маневровою роботою та простоєм вагонів на кінцевих та проміжних станціях дільниці:

 

                                                          

 

Річні витрати, пов’язані з пересуванням поїздів, можна визначити як:

 

                               

 

де ΣNL – сумарні поїздо-кілометри пробігу поїздів по варіантах;

Cп-км – вартість одного поїздо-кілометра, грн.

При техніко-економічному обґрунтуванні заходів, які пов’язані з покращенням експлуатаційної роботи визначаються витрати, які приходяться на визначений вимірник роботи рухомого складу. При цьому визначається не повна величина експлуатаційних витрат, а частина, безпосередньо пов’язана з даним видом пробігу рухомого складу.

Необхідно визначити собівартість одного поїздо-кілометра Cп-км збірних  (вивізних) поїздів по варіантам. Для цього використовується метод розрахункових параметрів (табл. 1.6).

Таблиця 1.6


Поделиться с друзьями:

Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого...

Типы оградительных сооружений в морском порту: По расположению оградительных сооружений в плане различают волноломы, обе оконечности...

Семя – орган полового размножения и расселения растений: наружи у семян имеется плотный покров – кожура...

Биохимия спиртового брожения: Основу технологии получения пива составляет спиртовое брожение, - при котором сахар превращается...



© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!

0.007 с.