Особливості технології роботи дільничної станції.

На дільничній станції існують такі технологічні лінії.

1.Технологічна лінія з обробки транзитних вантажних поїздів усіх категорій. Для цього використовується об’єднаний приймально-відправний парк.

2.Обслуговування всіх пасажирських поїздів. Використовуються спеціальні колії, комплекс пристроїв для обслуговування пасажирів.

25. 3.Розформування і формування поїздів(як правило, місцевих). Використовується об’єднаний ПВП, сортувальний парк, інші маневрові і сортувальні засоби.

26. 4.Виконання вантажних операцій. Використання колій ПВП і сортувального парку, а також місця загального користування.

27.

Формування і відправлення дільничних та збірних поїздів.

28. На дільничній станції, як правило, формуються вантажні поїзди з місцевих вагонів призначенням на станції дільниць, що примикають до даної станції. Також можуть формуватись згруповані поїзди з груп місцевих вагонів та транзитних вагонів призначенням на найближчу технічну станцію.

Оперативне управління роботою дільничної станції.

29. Очолює станцію – начальник станції ДС та його заступник ДСЗ. На них покладено такі обов’язки.:

30. 1.Керівництво виробничою і господарською діяльністю станції.

31. 2.Організація і контроль виконання добових і змінних планів.

32. 3.Контроль за безпекою руху і праці.

33. 4.Організація ефективного використання технічних засобів.

34. Головний інженер станції зобов’язаний:

35. 1.Впроваджувати заходи щодо раціонального використання технічних засобів (технологічний процес роботи станції)

36. 2.Забезпечення безпеки руху і охорони праці.

37. 3.Аналізує роботу станції.

38. 4.Впроваджує передові методи роботи.

39. Черговий по станції ДСП є змінним керівником всієї експлуатаційної роботи на станції. Безпосередньо відповідає за технологічний порядок виконання маневрів, приймання та відправлення поїздів.

40.

Призначення, розміщення і устаткування СТЦ.

Станційний технологічний центр створюється на сортувальних, дільничних станціях, також їх можуть створювати на станціях переходу вагонів з однієї залізниці на іншу і обов’язкова на пунктах міждержавного переходу вагонів. Найбільше значення набуває на сортувальних, дільничних та прикордонних станціях.

Основні завдання СТЦ:

· Одержання і обробка комплексної інформації про підхід поїздів, вагонів і вантажів.

· Оформлення поїзних документів на поїзди, що оформляються

· Ведення безперервного номерного обліку наявності та розташування вагонів на коліях станції

· Складання натурних листів

· Передача в товарну контору перевізних документів на місцеві вагони

· Складання сортувальних листків для розташування составів

· Контроль за дотриманням виконання плану формування встановлених норм маси та поїздів

· Контроль за своєчасним відправленням вагонів зі станції та збереження схоронності перевізних документів

· Передача на інші станції інформації вантажоодержувачу про прибуття вантажу і майбутню подачу вагонів під розвантаження

· Ведення встановлених форм обліку та звітності.