Одноковшовые экскаваторы, экскаваторы-погрузчики

На Западной Европы, Японии и США выпускают более моделей одноковшовых полноповоротных экскаваторов с ковшом вместимостью 0,18 м³...2,7 м³, предназначенных для произ­водства земляных работ в общестроительном и дорожно-строи­тельном производстве. Изготовляются преимущественно гусенич­ные экскаваторы, однако объем производства пневмоколесных экскаваторов значителен и удовлетворяет потребности сегментов мирового рынка. Привод обоих исполнений гидравлический. Ка­натные, с механическим приводом, неполноповоротные на сельс­кохозяйственных тракторах экскаваторы западные фирмы не вы­пускают.

Вт отечественных строительных, дорожно-строительных и до­рожно-эксплуатационных организаций находятся в машинном парке одноковшовые полноповоротные гидравлические экскава­торы фирм Komatsu, Kato, Hitachi (Япония), Caterpillar, Case-Poclain (США), Liebherr (Германия), JCB (Англия), Volvo (Шве­ция), Fiat —Hitachi (Италия —Япония).

Японские экскаваторные фирмы длительное время поставля­ют на рынок землеройной техники свои машины. Надежность, частота ряда типоразмеров, универсальность, комфортность ра­боты машиниста и простота эксплуатации являются главными качествами, которыми обладают экскаваторы фирм Японии. Фирма Komatsu, изготовляющая 35 моделей экскаваторов, разместила производство отдельных сборочных единиц для своих машин на предприятии «КРАНЭКС», расположенном в г. Иваново. Фирмы Kato и Hitachi, выпускающие соответственно 20 и 35 моделей эк­скаваторов, много лет сотрудничают с отечественными механи­заторскими хозяйствами, постоянно улучшают эксплуатационные качества, до минимума свели объемы работ по техническому обслуживанию своих надежных машин. Благодаря автоматизации режимов работы значительно повышена производительность машин.

 В исполнении 70 моделей экскаваторов фирмы Caterpillar при­влекают внимание эргономика и дизайн кабины машиниста, на­бор стрел и рукоятей различной длины и конфигурации, а также Повышенная надежность гидрооборудования и приспособленность Конструкции к сервису. Экскаваторы Case — Poclain рассчитаны с Помощью электронного регулирования на три режима выполне­ния рабочих операций: обычный, высокоточный и наибольшей Мощности. Дизели этих экскаваторов собственного производства Фирмы Case. В ходовом устройстве гидромоторы оснащены авто­матическими тормозами, а при движении под уклон скорость  автоматически ограничиваться во избежание разгона. Точки смазки гусеничных тележек наполнены «вечной смазкой», шарнирных соединения поворотной части достаточно герметизированы и доступны для обслуживания с поверхности, на которой установлена, машина.

Ряд экскаваторов из 24 моделей фирмы Liebherr известен при. менением в конструкции гидрообъемного привода ходового устройства, автоматической коробки со сменой передач под нагру₃_ кой (у пневмоколесных образцов), электронно-гидравлической си­стемы управления Litronic, долговечных дизелей собственного про­изводства.

Фирма JCB хотя и сравнительно недавно вышла на отечествен­ный рынок дорожных и строительных машин, однако ее ряд экс­каваторов из 14 моделей получил определенное распространение в строительных организациях, дорожно-эксплуатационных и до­рожно-строительных хозяйствах. Экскаваторы фирмы JCB обору­дованы автоматическими устройствами выбора режимов работы в зависимости от рода разрабатываемого грунта, быстрого перевода двигателя с рабочей нагрузки на холостой ход и обратно. Система самодиагностики, которой оснащена машина, упрощает поиск неисправностей. Используются нефроновые фильтры для дости­жения высокой степени очистки рабочей жидкости, что увеличи­вает значительно ее срок службы. На экскаваторах установлены комфортные кабины, не допускающие утомляемости машиниста при его длительной работе.

Появились в эксплуатации у отечественных механизаторов стро­ительства экскаваторы фирмы Volvo. В конструкциях 14 моделей экскаваторов фирмы Volvo воплощены все лучшие решения, дос­тигнутые в современном экскаваторостроении. Силовая установка включает нефорсированный дизель с турбонаддувом, обеспечи­вающий экологическую безопасность машины. Сокращено до оп­равданного минимума количество модулей гидросистемы, что уменьшает протяженность трубопроводов и число их соединений, а также повышает герметичность гидроборудования. Кроме того, предусмотрено минимальное количество рычагов и других орга­нов управления за счет установки многофункционального рыча­га-джойстика, расположенного в кабине сбоку от машиниста. Ка­бина защищена устройствами ROPS (от повреждения при опро­кидывании) и FOPS (от падающих сверху предметов). Учтены все эргономические и экологические требования, предъявляемые к землеройным машинам. Внедрена система контроля расходования мощности, самодиагностика сборочных единиц и составных час­тей. Обеспечена работоспособность экскаватора при низкой тем­пературе. Для увеличения рабочей зоны экскаватора изменена гео­метрия стрелы и рукоятки. Сокращено до минимума время, 'затра­чиваемое на технические обслуживания, входящие в операции сервиса.

Кроме отмеченных компаний, на отечественном рынке земле­ройной техники имеются экскаваторы фирм Orenstein — Корре'

-мания —Голландия), Daewoo (Южная Корея), Kobe (Япония).;технические характеристики зарубежных одноковшовых полноморотных экскаваторов приведены в табл. 4.2

Основными потребителями экскаваторов-пофузчиков являются Зрительные организации, дорожно-строительные и дорожно-эксплуатационные хозяйства, а также городские коммунальные и благоустроительные предприятия. С тыльной стороны пневмоколесного ходового устройства монтируется экскаваторное обору­дование, впереди кабины машиниста устанавливается оборудова­ние ковша погрузчика. Колеса переднего и заднего мостов соот­ветственно меньшего и большего размеров, но могут быть и одного размера. Цельнометаллическая режущая рама, не разделенная на шарнирно сочлененные полурамы, исключает возникновение скручивающих и изгибающихся деформаций, повышает устойчи­вость ходового устройства и машины в целом. I\ К числу поставщиков на отечественный рынок экскаваторов-погрузчиков относятся фирмы JCB (Англия), Case (США), Caterpillar (США), Fiat—Hitachi (Италия—Япония), Komatsu (Япо­ния), New Holland (США).

 Фирма JCB («Джей Си Би Сейлс») представлена на российс­ком рынке семью моделями мощностью 55,2...75,3 кВт. Из них шини-машиной является образец 1СХ, смонтированный на ко-шоткобазовом пневмоколесном шасси с гидрообъемной трансмис­сией и балансирной подвеской колес. Последующие типоразме­ры, воплощенные в моделях 2СХ, ЗСХ, 4СХ, оснащены полноп-йшводными пневмошасси со ступичными дисковыми тормозами, [реверсивными синхронизированными коробками переключения передач под нагрузкой. Переключение передач осуществляется юукояткой мотоциклетного типа, расположенной на рулевой ко­ронке. В ходовом устройстве моделей 2СХ и 4СХ все колеса управ­ляемые с помощью гидроруля следящего типа. Высокая несущая способность заднего моста позволила установить на нем экскава­торное оборудование со смещаемой осью копания. Работа ковша Погрузочного оборудования может переключаться на автомати­ческий режим с сохранением положения поднятого груза в про­странстве и возвращением порожнего ковша в исходное положе­ние спереди машины без участия в управлении этими операция­ми машиниста. Широкий набор сменного рабочего оборудования, [Придаваемый экскаватору и погрузчику, делает экскаваторы-по­грузчики фирмы JCB весьма универсальными.

Экскаваторы-погрузчики фирмы Case представляют собой ряд типоразмеров из семи моделей. Аналогично другим зарубежным Землеройным машинам класса экскаваторы-погрузчики, образ­цы фирмы Case монтируются на полноприводном шасси с уси­ленными мостами. Причем переключение с неполноприводного На полноприводной режим работы шасси производится в про­цессе передвижения машины с грузом. Рама опирается на пере­дний мост через шарнир, благодаря чему возможен наклон шаси в обе стороны до 22°. Экскаваторное оборудование выполнено

Таблица 4.3

Технические характеристики зарубежных экскаваторов-погрузчиков

со смещаемой осью копания, оснащено стрелой и телескопи­ческой рукоятью. Рабочее оборудование экскаватора и погрузчи-ка имеет быстромонтируемые сменные быстродействующие р_а„ бочие органы.

Фирма Caterpillar изготавливает шесть моделей экскаваторов-погрузчиков, в конструкции которых применены лучшие рещ_е. ния: полноприводное цельнорамное ходовое устройство, ступич­ные дисковые малопогруженные тормоза, гидроруль следящего типа, а также реверсивные синхронизированные коробки с пере­ключением передач под нагрузкой, автоматизированная система адаптации гидрооборудования к нагрузкам на рабочих органах и комфортная кабина машиниста. Стрела экскаваторного оборудо­вания имеет изогнутые очертания, рукоять — телескопическая. Кроме того, предусмотрен отдельный гидроконтур для сменных рабочих органов: гидромолота, вибротрамбовки и клешевого зах­вата. Оборудование фронтального погрузчика установлено перед кабиной машиниста так, что рычаги стрелы разведены в сторо­ны, чем улучшен обзор рабочей зоны.

Фирма Fiat —Hitachi представлена на нашем рынке дорожных и строительных машин четырьмя моделями экскаваторов-погруз­чиков. Задние мосты первых трех моделей ведущие, передние — управляемые. Четвертая модель оборудована ходовым устройством со всеми ведущими и управляемыми мостами с колесами одного размера. Стрела экскаваторного оборудования — треугольного се­чения, прямая, с смещаемой осью копания. По желанию потре­бителя экскаваторное оборудование может быть оснащено быст­родействующим захватом сменных рабочих органов. Изменение наклона погрузочного оборудования осуществляется двумя гид­роцилиндрами. Конструкция экскавторов-погрузчиков фирмы Fiat—Hitachi предусматривает возможность работы машины с си­стемой сохранения ориентации груза в пространстве и адаптации гидропривода к нагрузкам на рабочих органах.

По две и четыре модели экскаваторов-погрузчиков выпуска­ют соответственно фирмы Komatsu и New Holland. Технические характеристики зарубежных экскаваторов-погрузчиков приве­дены в табл. 4.3.