Цепи зарядки АБ, включения двигателей компрессора, маслопрокачивающего и топливоподкачивающего насосов, двигателей вентиляторов кузова и калорифера Цепь зарядки аккумуляторной батареи

Рис. 19 - Зарядка батареи

Для управления зарядкой батареи применяется диод зарядки батареи ДЗБ. При пуске дизеля срабатывает контактор КРН, замыкаются его силовые контакты и получает питание обмотка независимого возбуждения стартер-генератора Н2-Н1("плюс" пр.948, з.к.КРН, пр.1003,1001, Н2-Н1, пр.1000, 999, РН, пр.997, 1178, "минус"), который переходит в генераторный режим, вырабатывает постоянный ток напряжением 110±5В, которым питает все цепи управления и заряжает аккумуляторную батарею.

При работающем дизеле, когда напряжение на зажимах стартер-генератора выше напряжения аккумуляторной батареи, ток от "плюсового" зажима Я1 стартер-генератора по кабелям 976, 960 через предохранитель ПР4, кабель 973, диод Д3Б, кабель 974, резистор зарядки батареи СЗБ, кабель 971, шунт зарядки батареи ШЗБ, кабели 969, 952, выключатель батареи ВБ, кабель 950 поступает на зарядку батареи и далее через кабель 951, выключатель батареи ВБ, кабель 953, зажим 26/1 — на "минусовой" зажим Д2 стартер-генератора СГ.

При снижении напряжения на зажимах стартер-генератора ниже напряжения аккумуляторной батареи диод ДЗБ запирается и не пропускает ток в обратном направлении, предотвращая разряд аккумуляторной батареи.

Резистор СЗБ в цепи зарядки батареи предназначен для ограничения зарядного тока, величину которого необходимо контролировать по амперметру А3 "Ток зарядки батареи" на пульте управления машиниста.

Цепь электродвигателя компрессора

Рис. 20 - Пуск электродвигателя компрессора при включённом контакторе КРН

Пуск электродвигателя компрессора возможен при включенном контакторе КРН — его замыкающий вспомогательный контакт (провода 1175, 1016) постоянно подаёт "плюс" от выключателя А5 "Компрессор" на катушку реле управления компрессором РУ24. При включённом тумблере ТРК "Реле компрессора" включением и отключением компрессора управляет реле давления воздуха РДК.

Рис. 21 - При понижении давления воздуха

При понижении давления воздуха до 0,75 МПа (7,5 кгс/см²) реле РДК своим контактом между проводами 1184 и 1186 замыкает "минусовую" цепь питания реле РУ24 от контакта разъёма ЗМ-8. Реле РУ24 замыкающими контактами между проводами 1189, 1190 подаёт "минус" к катушке реле времени РВ1 и включает его, а также подготавливает цепь питания "по минусу" катушки контактора КДК. Замыкающий с выдержкой времени на размыкание контакт реле времени РВ1 включает контактор КДК по цепи: автоматический выключатель А5 "Компрессор", провода 2800, 1175, 1185, 1072, замкнутый контакт РВ1, провода 1054, 1077, катушка контактора КДК, провод 1056, зажим 10/20, провод 1189, контакты РУ24, провод 1190, "минусовой" зажим 22/20. Своим размыкающим с задержкой времени на размыкание контактом между проводами 1047 и 1288 реле времени РВ1 разрывает цепь питания катушки контактора КУДК, не допуская его преждевременного включения.

Рис. 22 - Контактор КДК включается

Контактор КДК включается и становится на самоподпитку за счет своего контакта, включенного между проводами 1185 и 1077. Одновременно главный замыкающий контакт КДК (провода 962, 963 и 967) включает якорную обмотку электродвигателя К компрессора через пусковой резистор СПК и замкнутые контакты АМК (если автомат АМК включен) на напряжение стартер-генератора. Шунтовая обмотка Ш1-Ш2 электродвигателя К этим же контактом подключается непосредственно на напряжение СГ. Размыкающий вспомогательный контакт контактора КДК (провода 1050, 1068) отключает катушку реле времени РВ1, но размыкающий с выдержкой времени на замыкание контакт РВ1 (провода 1047, 1288) остается разомкнутым еще в течение 1,8 - 2,0 сек. В это время якорь электродвигателя К раскручивается и достигает примерно номинальной частоты вращения, работая на холостом ходу при включенном разгрузочном вентиле ВР и на пониженном напряжении, оставаясь включенным последовательно с резистором СПК.

Рис. 23 - Включение КУДК

Через 1,8 - 2,0 сек. размыкающий контакт РВ1 замыкается и подаёт питание на катушку КУДК. Контактор КУДК включается и своим главным контактом КУДК (кабели 963 и 968) шунтирует пусковой резистор СПК, а размыкающим вспомогательным контактом КУДК (провода 1023, 1004) отключает вентиль ВР. При достижении давления воздуха в главных резервуарах 0,9 МПа (9,0 кгс/см²) контакт реле давления воздуха РДК между проводами 1184 и 1186 размыкается, вследствие чего реле РУ24, контакторы КДК и КУДК отключаются. Электродвигатель компрессора обесточивается, компрессор прекращает работу, а электрическая схема приводится в первоначальное состояние.