История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
Кормораздатчик мобильный электрифицированный: схема и процесс работы устройства...
Топ:
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов...
Оснащения врачебно-сестринской бригады.
Характеристика АТП и сварочно-жестяницкого участка: Транспорт в настоящее время является одной из важнейших отраслей народного хозяйства...
Интересное:
Мероприятия для защиты от морозного пучения грунтов: Инженерная защита от морозного (криогенного) пучения грунтов необходима для легких малоэтажных зданий и других сооружений...
Берегоукрепление оползневых склонов: На прибрежных склонах основной причиной развития оползневых процессов является подмыв водами рек естественных склонов...
Искусственное повышение поверхности территории: Варианты искусственного повышения поверхности территории необходимо выбирать на основе анализа следующих характеристик защищаемой территории...
Дисциплины:
2022-09-01 | 57 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Последовательность и объем работ при обнаружении и устранении возможных неисправностей крана машиниста с дистанционным управлением № 130 приведены в таблице 4.
Таблица 4
№ п/п | Описание неисправности | Возможные причины | Меры по устранению |
1 | При служебном торможении снижение давления в уравнительном резервуаре с 0,5 до 0,4 МПа (с 5,0 до 4,0 кгс/см2) происходит за время более 6 сек. | Засорение калиброванного отверстия в электропневматическом вентиле В5. | Прокалибровать отверстие диаметром 2,3 мм. |
2 | Медленное наполнение уравнительного резервуара | Засорение калиброванного отверстия в корпусе реле | Прокалибровать отверстие диаметром 1,7 мм |
3 | Самопроизвольное понижение давления в уравнительном резервуаре в положении «Перекрыша» | Утечки в соединениях уравнительного резервуара | Устранить утечки в соединениях УР |
4 | После повышения давления I положением рукоятки контроллера и последующего перевода рукоятки в поездное положение нет ликвидации сверх зарядного давления в ТМ | Засорено калиброванное отверстие стабилизатора диаметром 0,45 мм | Прочисть калиброванное отверстие диаметром 0,45 мм в стабилизаторе |
5. Проверка пневматического оборудования после проведения ремонта, технического обслуживания.
1.Подача песка под все колесные пары электровоза.
2.Работа датчика 418 при торможении.
3.Сбор электрической схемы при наличии давления в тормозных цилиндрах не допускается.
4.Замещение электрического торможения на пневматическое, отпуск тормозов локомотива при сборе схемы электрического торможения и положении переключателя отпуск тормоза в положении 1. Отключение электрического тормоза при снижении давления воздуха в
ТМ до 0,3 МПа. Одновременно происходит замещение электрического тормоза
пневматическим тормозом.
|
5.Работа электрической схемы при снижении давления в ТМ ниже 3,5 атм. (ПСТ), происходит разбор схемы тягового режима.
6.Работа схемы при «разрыве рукавов», при снижении давления в тормозной магистрали ниже 0,25 МПа давление в тормозных цилиндрах 0,35-0,37МПа.
7.Регулировка давления в цепях управления электровоза(0,50-0,55 МПа), производится редуктором цепей управления.
8.Выход штока тормозного цилиндра. (75-100мм)
Таблица- Проверки пневматического оборудования.
Определяемые характеристики | Регулировка | Значение параметра |
1 | 2 | 3 |
Поддержание давления в главных резервуарах и питательной магистрали (МПа) | 0,75-0,90 (+0,02; -0,02) | |
Производительность компрессоров | Повышение давления в ГР с 0,7 до 0,8 МПа | Не более 40сек. |
Плотность питательной сети. | Компрессоры выключены, БЭПП выключен постановкой ключа ВЦУ в положение 2. | Падение давления с 0,8 до 0,75 за 13,5 мин для объема 2000л. |
Зарядное давление УР и ТМ (МПа) | Редуктор БЭПП | 0,53-0,55 |
Плотность уравнительного резервуара | При 4 положении ККМ. ТМ заряжена. | Утечка 0,01Мпа за 3 мин. Завышение не допускается. |
Плотность тормозной магистрали | Постановка ключа ВЦУ в положение 2 | Утечка 0,02 МПа за 1 мин. или 0,05 за 2,5 мин |
Плотность тормозных цилиндров и их трубопроводов | Давление в ТЦ 0,40 МПа, выключены ВЦУ в обеих кабинах. | Падение давления в ТЦ на 0,02МПа за 1 мин. |
На чувствительность воздухораспределителя к торможению | Снижение давления в УР на 0,05-0,06 МПа, БВР на горном режиме | Давление в ТМ снизится на 0,05-0,06 МПа, БВР сработать на торможение и не отпускать в течение 5 минут. Лампа ТМ в кабине загореться и потухнуть. |
Чувствительность БВР к отпуску | Ручку ККМ поставить во второе положение. | Давление в УР и ТМ подняться до зарядного, тормоз отпустить. |
Темп ликвидации сверхзарядного давления | Ручку ККМ поставить в 1 положение и выдержать до давления в УР 0,65-0,68 МПа | Время снижения давления в УР с 0,6 до 0,58 МПа 80-120с. Датчик 418 не должен сработать. |
Темп служебного торможения | Ручка ККМ в положении служебного торможения. | Время падения давления в ТМ с 0,5 до 0,4Мпа 4-5с |
Темп замедленного торможения. | Ручка ККМ в положении замедленного торможения | Время падения давления в ТМ с 0,5 до 0,45 МПа 15-20с |
Темп экстренной разрядки | Ручка ККМ в положении экстренного торможения | Время падения давления в ТМ с 0,50 до 0,15 МПа 3с. |
Величина падения установившегося давления в ТМ при утечке из нее через отверстие диаметром 2мм | Положения ККМ: «поездное» и «перекрыша с питанием» | Снижение на 0,015 МПа по сравнению с УР. |
Чувствительность на торможение | Снижение давления в УР на 0,02 МПа | Снижение давления в ТМ на 0,02 МПа, загорается и не гаснет лампа ТМ, схема тягового режима не собирается. |
Время снижения давления в ТМ положении «тормоз» | Снижение давления в ТМ с 0,5 до 0,4МПа 4-6 секунд. | |
Плотность уравнительного резервуара | После ступени торможения 0,05 МПа в положении «перекрыша» | Снижение давления на 0,01МПа за 3 мин |
Поддержание зарядного давления в положение «отпуск» | Регулировка редуктора БЭПП на 0,53-0,55МПа | 053-0,55 МПа |
Срабатывание кнопки дистанционного отпуска тормозов | Наличие давление в ТЦ | Отпуск тормозов локомотива. |
Срабатывание кнопки экстренного торможения | Экстренная разрядка тормозной магистрали с 0,5 до 0,15МПа за 3с. | |
Проверка крана вспомогательного тормоза локомотива по ступеням торможения МПа | 1: 0,1 - 0,13 2: 0,17 – 0,2 3: 0,27-0,30 4: 0,38-0,4 | |
Время наполнения тормозных цилиндров с 0 до 0,35МПа | 3с | |
Время снижения давления в тормозных цилиндрах 0,35 до 0,05МПа | 10с | |
Проходимость воздуха через блокировочное устройство БЭПП | При первом положении ККМ, открытом концевом кране ТМ, время снижения давления в ГР с 0,6 до 0,5МПа | Не более 24с |
Проходимость воздуха через БЭПП | При втором положении ККМ, открытом концевом кране ТМ, время снижения давления в ГР с 0,6 до 0,5МПа | Не более 20с |
|
Подготовка электровоза 2ЭС6 к пересылке в холодном состоянии.
Подготовка электровоза 2ЭС6 к присылке в холодном состоянии производится следующим образом:
В кабине управления выключается ВЦУ, обеспечивая отключение блокировки тормозов.
Для пересылки электровоза в холодном состоянии в машинном отделении необходимо перекрыть разобщительные краны к главным резервуарам (КР10),к аппаратам силовой цепи (КР12), открывается кран КрРШ4 для обеспечения зарядки питательного резервуара из тормозной магистрали поезда, перекрываются краны к ЭПК. Для исключения самопроизвольного срабатывания тормозов в обеих кабинах выключаются ВЦУ и предохранители УКТОЛ, проверить положение блокировки тормозов (отключить нажатием на вентиль В2).
|
|
|
Типы оградительных сооружений в морском порту: По расположению оградительных сооружений в плане различают волноломы, обе оконечности...
Папиллярные узоры пальцев рук - маркер спортивных способностей: дерматоглифические признаки формируются на 3-5 месяце беременности, не изменяются в течение жизни...
Эмиссия газов от очистных сооружений канализации: В последние годы внимание мирового сообщества сосредоточено на экологических проблемах...
Особенности сооружения опор в сложных условиях: Сооружение ВЛ в районах с суровыми климатическими и тяжелыми геологическими условиями...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!