Порядок приемки вагонов работниками экипировочной бригады

 у проводников вагонов после рейса

6.1.1 Работники экипировочной бригады принимают вагоны у проводников вагонов во время определенное «Регламентом рабочего времени поездных бригад (с учетом экипировочных бригад), разработанным инженером отдела организации труда и заработной платы ВЧ-8 (на основании «Графиков работы и отдыха проводников пассажирских вагонов») и утвержденного начальником ВЧ-8 (в случае оперативного назначения дополнительных поездов приемка и сдача вагонов производится по согласованию руководства Компании с заместителем начальника ВЧ-8 - начальником резерва проводников).

6.1.2 При приемке вагонов у проводников, работники экипировочной бригады должны предъявить служебные удостоверения проводникам, сдающим вагоны.

6.1.3 Работники экипировочной бригады принимают от проводников:

· внутреннее оборудование и съемный инвентарь вагонов по книге ФИУ-11, описи несъемного имущества ВУ-9, вагонной описи съемного имущества;

· книгу ВУ-8.

· неизрасходованные комплекты чистого белья с просчетом по расчетному листу формы № 1.

· использованное постельное белье по накладной.

· нереализованную в пути следования чайную продукцию с соответствующей отметкой в маршрутном листе экипировщика.

6.1.4 При приемке вагона работник экипировочной бригады обязан проверить:

· Комплектность внутреннего оборудования и съемного инвентаря по книге ФИУ-11, описи несъемного имущества ВУ-9, вагонной описи съемного имущества;

· Наличие книги ВУ-8.

· Наличие неизрасходованных комплектов чистого белья по расчетному листу формы № 1.

· Наличие использованного постельного белья накладной.

· Наличие нереализованной в пути следования чайной продукции.

· Исправность подножек, поручней, переходных площадок, дверей и дверных замков по всему вагону;

· Состояние внутреннего оборудования (оконных рам, форточек, стекол, стен, столиков, полок);

· Состояние кранов, умывальных чаш, унитазов, титана;

· Наличие средств пожаротушения, исправность пожарных кранов в котельном отделении, туалетах и наличие инвентарных шлангов к ним;

· В отопительный период наличие воды в системе отопления и запасном баке, состояние котла, положение вентилей и дроссельных заслонок, исправность насосов, наличие топочного инвентаря;

· Совместно с проводником вагона экипировщик должен убедиться в исправности контроллера управления системы автоматического управления и диагностики КУ САУД «Экспресс» (КУ САУД), установленного на пассажирских вагонах постройки ОАО «ТВЗ» 2008 года модели 61-4440, для этого необходимо:

1) Убедиться в том, что карта памяти вставлена в специальный разъем, расположенный на боковой панели центрального компьютера TPC-1270H.

2) Нажать на кнопку «Пуск» на сенсорном мониторе центрального компьютера.

3) После нажатия и выполнения операции КУ САУД, на кнопке вместо надписи «Пуск» должна появиться надпись СТОП.

4) Убедиться в том, что в окне РЕЖИМ УПРАВЛЕНИЯ появилась надпись,

соответствующая заданному режиму.

5) Сделать отметку в разделе «Электрооборудование» «Журнала приемки, сдачи и технического состояния оборудования пассажирского вагона» формы ВУ-8 в виде: «Система КУ САУД исправна, карта памяти вставлена», за подписью проводника, сдающего вагон, подписью экипировщика Компании, принимающего вагон, число, месяц, год и время приемки вагона.

В случае невозможности проверить систему КУ САУД по причине отсутствия питания вагона, сделать отметку в разделе «Электрооборудование» «Журнала приемки, сдачи и технического состояния оборудования пассажирского вагона» формы ВУ-8 в виде: «Система КУ САУД не проверена по причине отсутствия питания вагона, карта памяти вставлена», за подписью проводника, сдающего вагон, подписью экипировщика Компании, принимающего вагон, число, месяц, год и время приемки вагона.

В случае выявления неисправности системы КУ САУД проводник вагона делает отметку в разделе «Электрооборудование» «Журнала приемки, сдачи и технического состояния оборудования пассажирского вагона» формы ВУ-8 в виде: «Система КУ САУД неисправна», с указанием даты, времени проведения проверки, а также информирует об этом начальника поезда.

В случае выявления неисправностей внутреннего оборудования вагона работник экипировочной бригады должен сделать соответствующую отметку в журнале формы ВУ-8.

6.1.5 При недостаче какого-либо имущества работник экипировочной бригады составляет акт о недостаче. Порядок оформления актов о недостаче и пополнения вагонного имущества регламентирован установленным порядком, утвержденным приказом начальника Вагонного участка. Приемка вагона производится после составления данного акта.

В случае отсутствия на вагоне проводника, ответственного за сдачу вагона, работник экипировочной бригады, принимающий вагон, должен немедленно информировать бригадира экипировочной бригады и начальника поезда для принятия оперативных мер.

 В случае не явки проводника, бригадиром экипировочной бригады составляется акт в двух экземплярах по факту отсутствия проводника, ответственного за сдачу вагона, за подписью начальника поезда, бригадира экипировочной бригады, работника экипировочной бригады принимающего вагон. Один экземпляр акта бригадир экипировочной бригады оставляет у себя, другой передает - начальнику поезда, который в свою очередь, передает его заместителю начальника ВЧ-8 - начальнику резерва проводников. В случае обнаружения на принимаемом вагоне недостачи, ответственность за недостачу несет проводник вагона. Сумма причиненного ущерба взыскивается с проводника, сдающего вагон установленным порядком.

6.1.6 По окончании приемки вагона в маршрутном листе формы ФТУ-33 проводника делается запись: «№ поезда, № вагона, дата сдачи вагона, время, вагон сдал проводник ФИО, подпись – вагон принял экипировщик ФИО, подпись», которая заверяется постановкой штампа Компании и подписью с расшифровкой ФИО бригадиром экипировочной бригады Компании.

6.1.7 После окончания приемки вагона и произведения соответствующей отметки в маршрутном листе формы ФТУ-33 проводника о приемке вагона, проводник должен покинуть вагон.

6.1.8 Начальник поезда осуществляет контроль за сдачей-приемкой вагонов в составе поезда между проводниками вагонов и работниками экипировочных бригад Компании после рейса. В случае возникновения разногласий принимает оперативное решение.