Обязанности начальника поезда в пути следования

В пути следования начальник поезда обязан:

4.4.1 Контролировать (не менее 2-х раз в сутки) своевременность и       правильность учета проводниками населенности вагона: количество проездных билетов и расход постельного белья, особенно после станций, большой (60%) высадки-посадки пассажиров. Факт данной проверки подтвердить росписью в бланке формы ЛУ-72.

Контролировать выполнение проводниками «Памятки по работе с бланками учета населенности вагона и расхода постельного белья формы ЛУ-72 в резервах проводников» (приложение № 31) при заполнении бланков ЛУ-72.

4.4.2 Проводить опрос пассажиров о качестве обслуживания работниками поездных бригад в пути следования в соответствии с требованиями «Регламента проверки начальником поезда качества обслуживания пассажиров в пути следования» (приложение № 41) с отражением результатов опроса и принятых мер в рейсовом журнале формы ВУ-6 в хронологическом порядке.

4.4.3 Своевременно составлять телеграммы и передавать под расписку дежурному по вокзалу на станциях, установленных Правилами и передачи сведений о свободных и освобождающихся местах. На автоматизированных участках продажи билетов передавать сведения в ЛБК (ОДБ) о не явившихся пассажирах.

4.4.4. Периодически проверять техническое состояние вагонов, обращая особое внимание на работу СКНБ, СПС, хвостовых сигналов. Записывать в журнал формы ВУ-8 (на каждом вагоне) технические неисправности для составления заявки на ремонт в пункте оборота или формирования.

4.4.5 Держать постоянно включенной на прием радиостанцию для радиосвязи с машинистом локомотива. На станциях прицепки локомотива к составу произвести проверку радиосвязи с прицепленным локомотивом. Результаты проверки радиосвязи занести в журнал ВУ-8а, указать вид тормозов, на которых следует поезд, тип, серию, номер локомотива и фамилию машиниста.

В случае отсутствия связи дать телеграмму в депо приписки локомотива, «Л», «Т» дороги нахождения, с указанием № поезда, № локомотива, даты (копии Л Окт, ВЧ-8).

4.4.6 Начальник опаздывающего поезда дальнего следования получает от машиниста информацию об изменении времени фактического прибытия, отправления поезда.

4.4.7 Контролировать выполнение проводниками должностных обязанностей, обращая внимание, в первую очередь на их состояние здоровья, соблюдение формы одежды, внешний вид, выполнение графика дежурств, квалифицированную эксплуатацию оборудования вагонов.

4.4.8 Контролировать снабжение вагонов поезда водой и топливом в установленных пунктах, определенных расписанием.

В случае отказа в экипировке вагонов поезда водой на станциях, предусмотренных служебным расписанием, обязан:

- вызвать дежурного по станции или вышестоящее должностное лицо для разрешения конфликтной ситуации;

- сообщить о данном случае в Ситуационный центр Управления организации перевозок ОАО «ФПК» по телефонам: +7-985-970-14-47 или +7-499-262-89-09;

- направить телеграмму в адрес Департамента пассажирских сообщений железнодорожной организации страны проследования, ЦСЖТ, ОАО «ФПК» и Вагонного участка Санкт-Петербург – Московский.

В телеграмме должна содержаться следующая информация: дата, номер поезда, сообщение, станция, Ф.И.О. лица, отказавшего в экипировке, принятые меры, Ф.И.О. начальника поезда».

4.4.9. При отказе в ремонте, снабжении топливом направить телеграммы в филиал ОАО «ФПК» дороги проследования, С-З филиал ОАО «ФПК», ВЧ-8.  

4.4.10 При выявлении существенных недостатков в подготовке вагонов к рейсу, обнаруженных после отправления, направить телеграмму в адрес ВЧ-8, а в случае недостатков по ходовым частям, автосцепному, автотормозному оборудованию - дополнительно в адрес ВЧД-8.

4.4.11 Обеспечить работу радиопункта в соответствии с расписанием и с отметкой в журнале учета работы поездного радиопункта формы ВУ-98 (Приложение № 2). Расписание работы радиопункта должно быть вывешено на двери радиокупе со стороны коридора.

4.4.12 Не реже трех раз в сутки объявлять по внутрипоездной трансляции информацию о стоимости постельных принадлежностей и чаепродуктов.

4.4.13 Начальник пассажирского поезда обеспечивает работу радиопункта в соответствии с «Инструкцией по эксплуатации радиокупе пассажирского поезда дальнего следования», утвержденной распоряжением ФПД от 17.03.09г. № 156р. (приложение № 32)

4.4.14 Начальник поезда по отправлению состава поезда из пункта формирования (оборота), в пути следования, по прибытию в пункт формирования (оборота), при опоздании поезда информирует пассажиров по громкоговорящей связи в соответствии с «Единым регламентом информирования пассажиров в поездах Федеральной пассажирской дирекции», утвержденным распоряжением ФПД от 17.11.2008г. № 930р (приложение № 33).

4.4.15 Начальник поезда:

а) несет личную ответственность за соблюдение расписания работы радиокупе и обеспечение трансляции радиопередач;

б) передает через микрофон объявления о времени отправления, прибытия и продолжительности стоянки поезда на всех станциях, предусмотренных расписанием, а также о возможном сокращении стоянок поезда при его опоздании, в период с 08.00 до 22.00 местного времени независимо от расписания работы радиопункта;

в) транслирует по отправлению поезда из пункта формирования и оборота, а в дальнейшем систематически по расписанию, радиопередачу «Информация для пассажиров», включающую Правила проезда и предоставление услуг, соблюдение мер пожарной безопасности, антитеррора и противодействию вандализму на железнодорожном транспорте, советы врачей;

г) транслирует тематические передачи в сроки, установленные Главной редакции специального радиовещания.

В пути следования начальник поезда обязан:

· обеспечивать хорошее качество трансляции радиопередач и объявлений, строго по утвержденному расписанию работы;

· заблаговременно и разборчиво передавать объявления о прибытии поезда на станции и о продолжительности стоянки на них;

· при неисправности аппаратуры определять характер и место повреждения и принимать меры к его устранению;

· при невозможности устранения повреждения радиоаппаратуры, служебной телеграммой извещать руководство ближайшего пассажирского вагонного депо (участка) для принятия мер к устранению повреждения;

· при прицепке к поезду в пути следования пассажирских вагонов соединять межвагонные соединения и обеспечивать трансляцию радиопередач в прицепных вагонах;

· аккуратно и своевременно делать записи в «Журнале учета работы поездного радиоузла» с отметкой даты, времени начала и окончания включения каждой радиопередачи, отступлениях от расписания и повреждениях радиооборудования.

Ежедневно начальник поезда обязан производить:

· проверку качества слышимости по вагонам состава;

· проверку межвагонных соединений;

· наружную очистку от пыли приемоусилительной аппаратуры;

· проверку состояния предохранителей.

Начальнику поезда запрещается:

· производить трансляцию радиопередач, не входящих в перечень;

· прерывать или транслировать радиопередачу не в полном объеме, за исключением чрезвычайных ситуаций или объявлений об остановке пассажирского поезда и о продолжительности стоянки;

· оставлять радиокупе открытым;

· производить настройку аппаратуры при включенной трансляционной сети».

4.4.16 Контролировать соблюдение проводниками санитарных зон, выполнение санитарных правил содержания пассажирских вагонов в пути следования.

4.4.17 В случае обнаружения инфекционного больного, сообщить по радиосвязи дежурному ближайшей по ходу движения поезда железнодорожной станции и выполнять функциональные обязанности, предусмотренные «Комплексным планом», утвержденным НОД-3 15.09.98г.

4.4.18 Контролировать соблюдение проводниками вагонов правил техники безопасности, производственной санитарии, пожарной безопасности, электробезопасности.

 4.4.19 Контролировать (не реже 2 раз в сутки) выполнение требований пожарной безопасности работниками поездной бригады и пассажирами с отметкой в бланках ЛУ-72 или ИНУ-4.

4.4.20 В случае возникновения внештатных ситуаций действовать в соответствии с п. 4.7. данного технологического процесса.

4.4.21 Обеспечить полное опробование тормозов (силами проводников хвостового и головного вагонов, которые выдержали испытания и получили удостоверение на право проведения полного опробования тормозов пассажирского поезда), выдать справку формы ВУ-45 за своей подписью:

· на пассажирских поездах: следующих в четном направлении на ст. Вайниккала Финских ж.д. (основание –приложение № 5 к приказу № 61/Н от 02.03.99г.);

· после отстоя на станциях Химки, Сходня, Крюково обеспечить выполнение полного опробования тормозов с выдачей справки формы ВУ-45 (основание- приложение № 7 к приказу № 61/Н от.02.03.99г.)

4.4.21.1   Порядок заполнения справки ВУ-45 на ст. Химки, Сходня, Крюково. 

 

а). В справке ВУ-45 указывается:

- время вручения справки;

- локомотив серия №;

- дата заполнения справки;

- поезд №;

-   вес поезда в тс;

- всего осей;

- требуемое нажатие колодок в тс;

- количество ручных тормозов в осях;

- количество осей на каждую величину нажатия на ось;

- подсчитанную величину нажатия колодок на каждую величину нажатия на ось;

- суммарное фактическое нажатие;

- наличие ручных тормозных осей;

- плотность питательной сети поезда с указанием времени;

- хвостовой вагон №________;

- подпись

   Дополнительные данные, вносимые в справку ВУ-45:

 -  К-100, К-75, К-50 – в составепоезда соответственно 100%, 75%, 50% вагонов, оборудованных композиционными колодками;

- ЭПТ – в поезде включены электропневматические тормоза;

- ЭПП - в поезде включены электропневматические тормоза, в составе поезда имеются один-два вагона с включенными автотормозами без ЭПТ;

- ДТ - в составе поезда имеются вагоны с включенными дисковыми тормозами;

- МРТ - в составе поезда имеются вагоны с включенными магниторельсовыми тормозами;

- ТЦПВ - указывается выход штока тормозного цилиндра                          последнего вагона в мм;

- Встр. – указывается номер вагона встречи осмотрщиков при                              полном опробовании тормозов.

     

Расчетное нажатие тормозных накладок вагонов, оборудованных тележками безлюлечного типа и дисковым тормозом в пересчете на чугунные колодки составляет:

- для скоростей движения до 120 км/ч включительно – 10 тс;

- для скоростей движения до 140 км/ч включительно – 12,5 тс;

При заполнении справки по тормозам ф. ВУ-45 против соответствующего нажатия на ось вагонов с дисковыми тормозами в графе «Другие данные» записывать «ДТ».

При указании в справке количества композиционных колодок в составе учитывать вагоны с дисковыми тормозами как вагоны с этими колодками. Выход штока тормозного цилиндра хвостового вагона с дисковым тормозом допускается в справке не указывать.

в) Справка формы ВУ-45 составляется под копирку в двух экземплярах. Подлинник справки передается машинисту локомотива, а копия сохраняется в книжке этих справок в течение семи суток у должностного лица, производившего опробование тормозов.

 

Форма ВУ-45

СПРАВКА