Индивидуальные и групповые автопоилки: для животных. Схемы и конструкции...
Историки об Елизавете Петровне: Елизавета попала между двумя встречными культурными течениями, воспитывалась среди новых европейских веяний и преданий...
Индивидуальные и групповые автопоилки: для животных. Схемы и конструкции...
Историки об Елизавете Петровне: Елизавета попала между двумя встречными культурными течениями, воспитывалась среди новых европейских веяний и преданий...
Топ:
Комплексной системы оценки состояния охраны труда на производственном объекте (КСОТ-П): Цели и задачи Комплексной системы оценки состояния охраны труда и определению факторов рисков по охране труда...
Оценка эффективности инструментов коммуникационной политики: Внешние коммуникации - обмен информацией между организацией и её внешней средой...
Характеристика АТП и сварочно-жестяницкого участка: Транспорт в настоящее время является одной из важнейших отраслей народного...
Интересное:
Подходы к решению темы фильма: Существует три основных типа исторического фильма, имеющих между собой много общего...
Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от опасных геологических процессов: Изучение оползневых явлений, оценка устойчивости склонов и проектирование противооползневых сооружений — актуальнейшие задачи, стоящие перед отечественными...
Принципы управления денежными потоками: одним из методов контроля за состоянием денежной наличности является...
Дисциплины:
 2018-01-30 |
 404 |
из
5.00
|
Заказать работу |
|
|
|
|
Индикаторные показатели рабочего цикла характеризуют совершенство рабочего цикла по теплоиспользованию, качеству организации и протекания процессов. К ним относятся среднее индикаторное давление р'i, индикаторный к.п.д. ηi и удельный индикаторный расход топлива gi.
3.6.1 Среднее индикаторное давление рi, (МПа)
При подсчетах мощности, а также для характеристики напряженности и степени эффективности рабочего цикла двигателей различных типов пользуются понятием теоретического среднего индикаторного давления р'i ..
Величина р'i (МПа) может быть определена графически по теоретически индикаторной диаграмме, построенной по данным теплового расчета или вычислены по аналогическим зависимостям.
При аналитическом определении теоретического индикаторного давления р'i для карбюраторного двигателя (рисунок 6, а), работающего по циклу с подводом теплоты при v = const используют уравнение [1], [8]
(71)
Для дизеля, работающего по циклу со смешанным с подводом теплоты (рисунок 6, б).
(72)
Среднее индикаторное давление р'i (МПа) действительного цикла отличается от значения р'i на величину, пропорциональную уменьшению расчетной диаграммы за счет округления в точках с, z, в (рисунок 6, а,б).
Уменьшение действительного среднего индикаторного давления рi вследствие отклонения действительного процесса от расчетного цикла оценивается коэффициентом полноты диаграммы φп.
(73)
Коэффициент полноты диаграммы φп принимается равным:
– для карбюраторных двигателей – 0,94…0,97;
– для дизелей – 092…095.
3.6.2 Индикаторный к.п.д. ηi
Индикаторный к.п.д. ηi характеризует степень использования в действительном цикле теплоты топлива для получения полезной работы и учитывает все тепловые потери, связанные с осуществлением действительного цикла.
|
|
При тепловом расчете индикаторный к.п.д. ηi двигателя определяют из выражений:
(74)
где pi – выражено в МПа;
l о – в кг топл;
Ни – в МДж/кг топл.;
ρо и ρк – соответственно, плотности свежего заряда на впуске в двигателях без наддува и с наддувом в кг/м3.
3.6.3 Удельный индикаторный расход топлива gi (г/кВт ч)
Экономичность действительного цикла двигателя оценивают удельным индикаторным расходом топлива gi, под которым понимают расход топлива на единицу индикаторной мощности в единицу времени.
Таблица 8
Индикаторные показатели рi, ηi и gi для четырехтактных двигателей, работающие на номинальном режиме
| Параметры | Дизели | Карбюраторные двигатели | |
| без наддува | с наддувом | ||
| Среднее индикаторное давление pi , МПа | 0,75-1,2 | до 2,2 | 0,6-1,4 |
| Индикаторный к.п.д. ηi | 0,39-0,49 | 0,4-0,50 | 0,26-0,35 |
| Удельный индикаторный расход топлива gi , г/(кВт ч) | 175-220 | 170-212 | 250-325 |
При известной величине индикаторный к.п.д. (таблица 8) удельный индикаторный расход топлива gi определяют из уравнений
(75)
или
(76)
Затем переходят к определению эффективных показателей двигателя.
|
|
|
История развития пистолетов-пулеметов: Предпосылкой для возникновения пистолетов-пулеметов послужила давняя тенденция тяготения винтовок...
Кормораздатчик мобильный электрифицированный: схема и процесс работы устройства...
Биохимия спиртового брожения: Основу технологии получения пива составляет спиртовое брожение, - при котором сахар превращается...
Двойное оплодотворение у цветковых растений: Оплодотворение - это процесс слияния мужской и женской половых клеток с образованием зиготы...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!