Адаптации растений и животных к жизни в горах: Большое значение для жизни организмов в горах имеют степень расчленения, крутизна и экспозиционные различия склонов...
Двойное оплодотворение у цветковых растений: Оплодотворение - это процесс слияния мужской и женской половых клеток с образованием зиготы...
Топ:
Основы обеспечения единства измерений: Обеспечение единства измерений - деятельность метрологических служб, направленная на достижение...
Проблема типологии научных революций: Глобальные научные революции и типы научной рациональности...
Характеристика АТП и сварочно-жестяницкого участка: Транспорт в настоящее время является одной из важнейших отраслей народного...
Интересное:
Принципы управления денежными потоками: одним из методов контроля за состоянием денежной наличности является...
Уполаживание и террасирование склонов: Если глубина оврага более 5 м необходимо устройство берм. Варианты использования оврагов для градостроительных целей...
Финансовый рынок и его значение в управлении денежными потоками на современном этапе: любому предприятию для расширения производства и увеличения прибыли нужны...
Дисциплины:
2017-11-18 | 1144 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Тяжелое топливо хранится на судне в танках двойного дна и топливно-балластных танках. Все эти танки имеют паровой подогрев топлива. Из этих танков через коробку топливо забирается винтовыми топливоперекачивающими насосами и закачивается в отстойные цистерны (танки № 16) Топливо отстаивается в них, и отстой сливается через ручные пружинные клапаны и смотровые воронки. Из одного из танков отстоявшееся топливо поступает к сепаратору тяжелого топлива, предварительно оно подогревается в паровом подогревателе и далее сепарируется. Отсепарированное топливо поступает в расходные танки (в танк № 24 ПБ, а в танке № 24 ЛБ находится дизельное топливо для работы на маневрах и прокачки системы).
Из расходных танков топливо самотеком поступает в смесительную цистерну. Из нее топливо забирается топливоподкачивающими насосами и поступает в паровой подогреватель. В подогревателе топливо подогревается для обеспечения необходимой вязкости, которая регулируется и обеспечивается вискозиметром, путем воздействия на паровой клапан. При прокачке форсунок главного двигателя паровой подогреватель отключается с помощью безопасного клапана. После подогревателя топливо поступает на сдвоенный фильтр и через вискозиметр к ТНВД главного двигателя. Вискозиметр может быть установлен и после редукционного клапана, которым регулируется давление в системе.
После редукционного клапана топливо возвращается в смесительную цистерну, которая часто используется и как мерный бак.
Все систему от сепаратора и до главного двигателя-изолированы и имеют спутниковый обогрев трубопроводов.
Прием с берега осуществляется через две станции, расположенные по бортам судна на палубе надстройки. Топливные цистерны оборудованы воздушными трубами. При запуске и на маневрах двигатель работает на дизельном топливе. Для избегания перелива топлива танк № 17 подключен параллельно к заполненным топливом танкам.
|
Рис. 104 Схема системы тяжелого топлива
1-приемная клапанная коробка; 2-топливоперекачивающие насосы; 3-отстойные цистерны; 4-сепаратор; 5-расходные цистерны; 6-бустерныйбак;
7-топливоподкачивающие насосы; 8-топливный подогреватель; 9-вискозиметр;
10-фильтр; 11-главный двигатель; 12-спускные клапаны; 13-клапан обвода подогревателя; 14-клапан обвода фильтра; 15-перепускной клапан;
Рис. 105.1 Расходная цистерна Рис. 105.2 Топливный сепаратор
ТНВД подают топливо к форсункам, установленным непосредственно на цилиндрах двигателя, в строгом соответствии с режимом работы дизеля в заданным момент времени и определенной продолжительностью, сжимая топливо до высокого давления (50-150 Мпа) в целях его последующего качественного распыления форсункой. Все ТНВД двигателя должны подавать в цилиндры одинаковое количество топлива
Рис. 106 Поперечный разрез ТНВД главного двигателя
1-ролик;2-корпус приводов насосов;3-палец;4-втулка;5-направляющая толкателя;
6-рычаг;7-толкатель;8-сухарь;9-корпус насосов;10-пружина;
11-нажимная гайка;12 -плунжер;13-плунжерная втулка;14-нагнетательный клапан;
15-седло клапана;16-головка насосов;17-пружина; 18-штуцер;19-гайка;
20-нагнетательный трубопровод;21-пробка;22-проставка;23-пружина;
24-всасывающий клапан;25-седло клапана;26-толкатель;27-пружина;
28-регулировочный болт;29-контргайка;30-толкатель;31-эксцентриковый вал;
32-распределительный вал;33-муфта;34-штифт;35-кулачная шайба;
36-гайка;37-шпонка;38-стопор
Рис. 107 ТНВД
|
|
Типы сооружений для обработки осадков: Септиками называются сооружения, в которых одновременно происходят осветление сточной жидкости...
История создания датчика движения: Первый прибор для обнаружения движения был изобретен немецким физиком Генрихом Герцем...
История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
Историки об Елизавете Петровне: Елизавета попала между двумя встречными культурными течениями, воспитывалась среди новых европейских веяний и преданий...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!