Адаптации растений и животных к жизни в горах: Большое значение для жизни организмов в горах имеют степень расчленения, крутизна и экспозиционные различия склонов...
Таксономические единицы (категории) растений: Каждая система классификации состоит из определённых соподчиненных друг другу...
Топ:
Характеристика АТП и сварочно-жестяницкого участка: Транспорт в настоящее время является одной из важнейших отраслей народного...
Характеристика АТП и сварочно-жестяницкого участка: Транспорт в настоящее время является одной из важнейших отраслей народного хозяйства...
Эволюция кровеносной системы позвоночных животных: Биологическая эволюция – необратимый процесс исторического развития живой природы...
Интересное:
Наиболее распространенные виды рака: Раковая опухоль — это самостоятельное новообразование, которое может возникнуть и от повышенного давления...
Мероприятия для защиты от морозного пучения грунтов: Инженерная защита от морозного (криогенного) пучения грунтов необходима для легких малоэтажных зданий и других сооружений...
Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от опасных геологических процессов: Изучение оползневых явлений, оценка устойчивости склонов и проектирование противооползневых сооружений — актуальнейшие задачи, стоящие перед отечественными...
Дисциплины:
 2017-10-16 |
 952 |
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
На участках с автоблокировкой и поездной радиосвязью, в условиях хорошей видимости для оказания помощи остановившемуся на перегоне поезду на основании регистрируемого приказа ДНЦ можно использовать:
1. одиночный локомотив, следующий за остановившимся поездом (приказ ДНЦ): Регламент переговоров: «Машинисту локомотива поезда № …. Окажите помощь остановившемуся впереди поезду № …. ДНЦ …»
2. локомотив, отцепленный от состава грузового поезда, следующего по перегону за остановившимся поездом (приказ ДНЦ):
Регламент переговоров: «Машинисту поезда № …. Закрепите состав поезда, отцепитесь от него и окажите помощь остановившемуся впереди поезду № …. ДНЦ …»).
! В обоих случаях разрешается проследовать на занятый блок-участок не более 20 км/ч.
Не доезжая до состава остановиться и лично проверить состояние автосцепки хвостового вагона, автосцепку локомотива закрепить в положении «на буфер» и подъехать к составу.
Толкание начинается по сигналу (указанию) машиниста первого поезда. Если помощь оказывалась одиночным локомотивом, после прекращения подталкивания он продолжает движение по сигналам автоблокировки.
Локомотив, отцепленный от сзади идущего поезда, после подталкивания возвращается к оставленному составу, прицепляется, заряжает ТМ, производится сокращенное опробование автотормозов, извлекаются тормозные башмаки и отпускаются ручные тормоза.
! Если локомотив при оказании помощи прибудет на станцию, возвращение его к оставленному на перегоне составу производится после закрытия перегона приказом ДНЦ с вручением разрешения на бланке формы ДУ-64.
3. Сзади идущий грузовой поезд без отцепки от него ведущего локомотива (если вес и длина поезда не превышает установленных норм).
|
|
4. Оказание помощи для соединения частей расцепившегося на перегоне состава грузового поезда производится только по просьбе машиниста поезда, в котором произошло разъединение.
Помощь может быть оказана одиночным локомотивом, следующим за расцепившимся поездом или идущим за ним грузовым поездом, без отцепки от него ведущего локомотива.
Об оказании помощи в этих случаях ДНЦ передает приказ следующего содержания:
Регламент переговоров: «Машинисту локомотива поезда № …. Соединитесь с хвостовыми вагонами, отцепившимися от остановившегося впереди поезда № …, и окажите помощь при соединении этих вагонов с головной частью состава. ДНЦ …».
! Дальнейшие действия производятся по указанию машиниста первого поезда, при этом соединение может осуществляться или путем осаживания головной части первого поезда, или путем надвига отцепившихся вагонов до соединения их с головной частью первого поезда.
После соединения расцепленных частей помощник машиниста второго поезда отцепляет локомотив от последнего вагона и оба поезда продолжают движение самостоятельно, руководствуясь сигналами автоблокировки.
! Запрещается для оказания помощи отцеплять локомотив от людского поезда и поезда, в котором есть вагоны с опасными грузами класса 1 (ВМ). Такие поезда нельзя также использовать для оказания помощи без отцепки локомотива от состава.
5. При оказании помощи одиночному локомотиву или ССПС сзади идущий поезд (локомотив) прицепляется по приказу ДНЦ. Скорость дальнейшего следования до ближайшей станции на железнодорожных путях общего пользования не должна превышать 25 км/ч, а на железнодорожных путях необщего пользования – 15 км/ч.
6. Грузовой поезд, остановившийся на подъеме перегона с автоблокировкой, может быть осажен на более легкий профиль только по регистрируемому приказу ДНЦ, при свободности от поездов участка железнодорожного пути от хвоста поезда до железнодорожной станции.
|
|
Регламент переговоров: «Машинисту поезда № … разрешаю осадить состав на более легкий профиль, участок пути до входного сигнала (сигнального знака «Граница станции») станции … свободен от поездов. Перегон … для движения закрыт. ДНЦ …».
7. Остановившемуся МВПС помощь может оказать вслед идущий мотор-вагонный поезд для вывода с перегона до первой попутной железнодорожной станции сдвоенным составом. Автотормоза обоих поездов должны быть включены в общую магистраль (приказ ДНЦ).
Регламент переговоров: «Машинисты поездов № … и № … соедините поезда и сдвоенным составом следуйте до станции …. ДНЦ …».
! При невозможности управления соединенным МВПС из головной кабины первого поезда, управление поездом и тормозами производится из головной кабины второго поезда, причем скорость следования в этом случае должна быть не более 25 км/ч. В головной кабине первого поезда должен находиться машинист, который обязан следить за движением и при необходимости принимать меры к остановке экстренным торможением.
8. Пассажирскому поезду помощь может быть оказана с головы или хвоста вспомогательным локомотивом.
|
|
|
Наброски и зарисовки растений, плодов, цветов: Освоить конструктивное построение структуры дерева через зарисовки отдельных деревьев, группы деревьев...
Кормораздатчик мобильный электрифицированный: схема и процесс работы устройства...
Типы сооружений для обработки осадков: Септиками называются сооружения, в которых одновременно происходят осветление сточной жидкости...
Папиллярные узоры пальцев рук - маркер спортивных способностей: дерматоглифические признаки формируются на 3-5 месяце беременности, не изменяются в течение жизни...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!
