Ошибка в типовых режимах работы

Рассмотрим, при каких условиях система будет являться астатической. Видно, что астатизм системы, то есть равенство нулю ошибки в статическом режиме, возможен только при (1 + W (0)) ® ¥ или W (0) ® ¥. Для соблюдения этого условия в знаменателе передаточной функции разомкнутой системы должен присутствовать множитель p, то есть в составе системы должны быть интегрирующие звенья. Количество интегрирующих звеньев или степень p в передаточной функции разомкнутого контура САР называют порядком астатизма системы r:

Для астатической системы с любым порядком астатизма при ступенчатом входном воздействии установившаяся ошибка x _ст = 0. При этом система может являться статической по возмущающему воздействию, если W_f (0) ® ¥ и W (0) ® ¥.

Для статической системы передаточную функцию разомкнутой системы можно представить в виде:

.

Видно, что в статическом режиме W (0) ® K, то есть

.

По возмущающему воздействию

.

где – коэффициент статизма.

Примером статической системы может служить САР частоты вращения ротора электродвигателя, показанная на рис. 4.19.

Рис. 4.19

Задачей системы является поддержание скорости вращения n двигателя M на заданном уровне. При увеличении момента нагрузки M _н на валу двигателя скорость вращения падает. При этом уменьшается выходной сигнал тахогенератора BR, то есть напряжение обратной связи U _ос. Это напряжение вычитается из задающего напряжения U _з, снимаемого с делителя на потенциометре R. Разность напряжений (напряжение рассогласования) усиливается электромашинным усилителем ЭМУ до величины U _д и поступает на двигатель. Следовательно, при увеличении момента нагрузки напряжение на двигателе увеличится, заставляя его увеличить скорость. Таким образом, отклонение скорости вращения от номинала снова уменьшится.

В описанной системе скорость вращения вала , где k_u – коэффициент передачи двигателя по напряжению; k_M – коэффициент передачи двигателя по моменту; ; ; .

С учетом этих соотношений

,

где n ₀ – скорость вращения без нагрузки (в режиме холостого хода); γ – коэффициент, учитывающий действие нагрузки (коэффициент статизма), который равен тангенсу угла наклона статической характеристики системы (рис. 4.20).

Рис. 4.20

Описанная система является статической по возмущающему воздействию M _н. При настройке системы выбирают такое значение задающего воздействия, чтобы скорость вращения равнялась номинальной n _н при номинальном моменте нагрузки M _н.н.

Чтобы повысить точность описанной выше САР скорости вращения двигателя, в нее можно добавить регулятор напряжения с интегрирующим приводом, состоящем из усилителя У и двигателя M 2, который перемещает подвижный контакт реостата R2 для формирования входного напряжения ЭМУ (рис. 4.21). Задающее напряжение выбирается таким, чтобы при номинальной скорости вращения оно равнялось напряжению обратной связи, то есть напряжение рассогласования в статическом режиме было равно нулю.

Рис. 4.21

Так как электродвигатель M 2 в режиме отработки угла поворота является интегрирующим звеном, САР будет астатической по возмущающему воздействию, хотя и при более медленной работе. Ее нагрузочная характеристика будет горизонтальна (рис. 4.22).

Рис. 4.22

2. Движение с постоянной скоростью

Режим используется для оценки точности систем с астатизмом 1-го порядка, для которых x _ст = 0. На входе системы действует линейно изменяющийся сигнал . Изображение входного сигнала , тогда изображение установившейся ошибки

.

Переходя от изображения к оригиналу, получим

.

Эта ошибка называется скоростной (x _ск) и обратно пропорциональна коэффициенту передачи разомкнутой системы, который при астатизме 1-го порядка называется добротностью по скорости.

3. Движение с постоянным ускорением

Режим используется для оценки точности систем с астатизмом 2-го порядка, для которых x _ст = 0 и x _ск = 0. На входе системы действует линейно изменяющийся сигнал . Изображение входного сигнала , тогда изображение установившейся ошибки

.

Переходя от изображения к оригиналу, получим

.

Эта ошибка называется ошибкой по ускорению и обратно пропорциональна коэффициенту передачи разомкнутой системы, который при астатизме 2-го порядка называется добротностью по ускорению.

Таким образом, астатические САР имеют более высокую точность в установившемся режиме.

На рис. 4.23 показаны реакции систем с различным порядком астатизма ν на типовые виды воздействий.

Рис. 4.23

4. Движение в режиме вынужденных колебаний

Такой режим подразумевает действие на входе системы гармонического сигнала вида . Ошибка регулирования

, .

Так как амплитуда ошибки должна быть значительно меньше амплитуды входного сигнала, т. е. , модуль знаменателя выражения для ошибки . В этом случае

,

где – модуль частотной передаточной функции (значение АЧХ) разомкнутой системы при w = w _k. Эта формула позволяет оценить точность по ЛАЧХ разомкнутой системы с помощью контрольной точки A_k (рис. 4.24). Точность обеспечивается, если ЛАЧХ проходит над контрольной точкой.

Рис. 4.24 – Оценка точности по ЛАЧХ

В общем случае при произвольном входном сигнале изображение ошибки

,

где – передаточная функция по ошибке.

Разложим передаточную функцию по ошибке в ряд Маклорена:

,

где c_m – коэффициенты ошибок. Они определяются по правилам разложения в ряд Маклорена:

.

Переходя от изображения к оригиналу:

В статической системе , в системе с астатизмом 1-го порядка с ₀ = 0, с ₁ = 1/ K; при астатизме 2-го порядка c ₀ = c ₁ = 0, c ₂ = 2/ K и т. д.

Пример. Передаточная функция разомкнутой системы:

.

Задающее воздействие изменяется по закону

Передаточная функция по ошибке

.

Коэффициенты ошибки:

Производные задающего воздействия:

Установившаяся ошибка

При

Графики воздействия, ошибки и линия установившегося значения выходной величины показаны на рисунке 4.25.

Рис. 4.25