Калькуляция себестоимости автотранспортной продукции.

Группировка затрат по производственному признаку применяется при формировании калькуляции себестоимости перевозок грузов. Калькулирование себестоимости осуществляют по каждой статье затрат на единицу автотранспортной продукции.

Себестоимость перевозок грузов (S_W) измеряется на основе расчета:

()

 

где: величина расходов по i - ой статье.

W – величина грузооборота (натуральный измеритель автотранспортной продукции в сфере грузовых перевозок), тонно-километры.

Для формирования цены (тарифов) на перевозку грузов рассчитывают себестоимость перевозки 1 тонны грузов по конкретному К - ому заказу ()

()

 

где: объем перевозок грузов по К -ому заказу, тонны.

расчетная величина по i-статье расходов К -го заказа на перевозку грузов.

Как показано в ранее, переменные расходы, заработную плату водителей и ремонтных рабочих возможно рассчитать прямым методом через использование нормативов расхода и величин соответствующих статей (по базисному периоду).

Представляет определенную сложность распределение накладных (управленческих расходов) по видам перевозок грузов по конкретным заказчикам (клиентуре). Рекомендуется использовать в этом случае распределение накладных расходов пропорционально количеству автотранспортных средств, привлекаемых для обслуживания конкретного клиента с учетом технико-экономических характеристик эксплуатации и габаритных размеров типов автотранспортных средств (Автомобильный справочник ФГУП «НИИАТ»). При наличии портфеля заказов клиентов, обслуживание которых осуществляется только из почасового расчета предоставления автотранспортных средств, накладные расходы хозяйствующего субъекта можно распределить по клиентам пропорционально автомобиле-часам работы.

Расчеты себестоимости перевозок грузов по видам перевозок грузов (сдельные, повременные и покилометровые) в зависимости от технико-эксплуатационных показателей работы автотранспортных средств и удельных стоимостных показателей проводятся по следующим формулам:

1. Себестоимость сдельных перевозок грузов ()

()

где: переменные расходы;

постоянные расходы;

заработная плата водителей.

()

где: С_км – удельные переменные расходы на 1 км пробега.

L_сут – суточный общий пробег.

()

С_ч – удельные постоянные расходы на 1 час работы

Т_н – время пребывания автомобиля в наряде, час

()

Р_т – расценка зарплаты на 1 т

Р_ткм – расценка зарплаты на 1 ткм

К – коэффициент классности водителей.

Q,W – выработка подвижного состава за 1 автомобиле -день работы, тн и ткм.

()

где: V_n - средняя скорость автомобиля;

q – средняя грузоподъемность автомобиля;

γ – коэффициент грузоподъемности автомобиля;

β – коэффициент использования пробега;

t _{n - p} - время простоя под погрузкой – разгрузкой;

l – среднее расстояние перевозки.

 

()

 

()

Подставляя в формулу () получим после преобразований:

 

1. Себестоимость перевозок грузов на 1 ткм -

()

 

2. Себестоимость перевозок грузов на 1 т -

 

()

 

где: время ездки с грузом.

()

3. Себестоимость перевозки грузов на 1 час эксплуатации подвижного состава -

()

Преобразуя формулу _____ получаем:

()

где: ЗП_ч - часовая зарплата водителей.

4. Себестоимость перевозки грузов на 1 км пробега - S_км

()

Преобразуя формулу ___через технико-эксплуатационные показатели, приведенные ранее, получаем:

()

где: заработная плата водителей в расчете на 1 км пробега.