Источники специального напряжения

 

Для обеспечения работы отдельных систем вагонного оборудования специ­альным напряжением (5в, 12в, 15в и 24в или переменным напряжением 50 Гц 220/380в) на головных и промежуточных вагонах используются дополнительные источники питания. Это различные модули питания, преобразователи и инверторы, входящие в отдельные субблоки цифровой информационной системы (ЦИС-01) ваго­нов, комплекты оборудования асинхронного тягового привода КАТП-2 и в состав систем кондиционирования, вентиляции и обогрева.

Аппаратный отсек и торцевые шкафы

Аппаратный отсек (Рис.45) предназначен для размещения радиоаппаратуры, блоков системы «Витязь М» и АСОТП «Игла-М.5К-Т», панели вагонной защиты (ПВЗ), блоков питания и другого электрическо­го оборудования. Отсек расположен между двойными стенками перегородки, разделяющими салон головной вагона и кабину. Для доступа к аппаратуре со стороны салона аппаратный отсек оборудован одностворчатой металлической дверью, подвешенной на двух петлях и открываю­щейся в левую сторону. Дверь обшита стеклопластиком огнестойким и имеет ре­зиновые уплотнения и оборудована механизмом запирания со скрытым приводом.

На вагоне 81-760 в аппаратном отсеке предусмотрены кронштейны для установки светильни­ков освещения отсека, а также места и крепежные элементы под установку блоков, датчиков и модулей пожаротушения «Буран - 0,3» и «Буран - 0,5» системы АСОТП «Игла-М».

Оборудование в отсеке смонтировано на специальных кронштейнах и пол­ках, а также внутренней стенке перегородки.

 

 

Рис. 45 Размещение аппаратуры в аппаратном отсеке

 

1 - блок контроля ПЦБК системы АСОТП «ИГЛА-М.5К-Т», 3 -панель ПВЗ, 4-блок амперметра, 6-блок БКЦУ, 7-огнетушитель, 8-светильник, 9-блок ЛБК системы АСОТП «ИГЛА-М.5К-Т», 10- блок БТБ, 11,12,13-субблоки СБЦИС, 14-панель ППЗ, пульт ВПМ, устройство УПИ-2, 15 - блок компьютера БКВУ, 16 - блок компьютера БКПУ, 17 - блок системы видеонаблюдения БХД, 18- блок системы видеонаблюдения БОИ, 19 - регистратор РПДП, 20 -блок БАРС, 21 -вентиляторы.

Кроме аппаратного отсека в передней части у боковых стенок вагона 81-761 оборудовано два шкафа для размещения электрического и пневматического оборудования.

Левый шкаф – для электрооборудования. В шкафу размещены: панель вагонной защиты (ПВЗ) с автоматиче­скими выключателями, блоки и устройства АСОТП «Игла-М.5К-Т», элекоизме­рительные приборы и выключатель батареи.

В шкафу предусмотрен разъем для подключения маневрового пульта.

Правый шкаф - для пневматического оборудования. В шкафу размещены: манометры, кран ма­шиниста, клапан педальный звукового сигнала, разобщительные краны и другие пневматические приборы.

Каждый шкаф закрывается панелью с замками под трехгранный ключ.

Кабина управления

 

Кабина управления вагона 81-760 (Рис.46) является рабочим местом машиниста и предназначена для размеще­ния аппаратов, приборов и устройств поста управления поездом (вагоном).

 

 

Рис 46 Кабина управления

 

Кабина оборудована одностворчатыми боковыми дверями, дверью из кабины в салон, аварийным трапом, а также обзорными окнами из трехслойного стекла, которые установлены на лобовое, боковое правое и боковое левое окна, а также окно трапа.

Лобовое остекление и остекление трапа оборудованы нагрева­тельными элементами, которые питаются напряжением постоянного тока 80в от бортового источника собственных нужд ПСН-24.

Лобовое остекление имеет два датчика температуры стекла (один датчик резервный).

Герметичность окон достигается путем установки резиновой армировки.

Лобовое обзорное окно кабины управления оборудовано электрическим стеклоочистителем, шторкой «Метро» и электрическим смывателем с комплектующими элементами.

В кабине управления установлены:

 

• Пульт машиниста основной (ПМО) с контроллером машини­ста (КМ), блоком контроллеров реверса: (КР) - основной и (КРУ) - резервный, мониторами машиниста системы «Витязь-М», системы видеонаблюдения, блоком мониторов БМЦИС-01, панелями кнопок, блоком индикации, громкогово­рителем экстренной связи

· Пульт машиниста дополнительный

· Пульт машиниста вспомогательный (ПМВ) с блоками авто­матических выключателей поездной защиты

· Панель управления кондиционером кабины

· Центральный блок контроля и информации (ЦБКИ) системы «Игла-М.5К-Т»

· Педаль безопасности (переключатель ножной)

· Установка кондиционирования кабины

· Тепловентилятор кабины машиниста

· Светильники общего освещения кабины

· Блоки электроизмерительных приборов и манометры

· Пульт управления ПУ-В, пульт дополнительный и блок выносного громко­говорителя радиостанции РВС-1-07

· Субблок управления ЦИС-01

· Кран машиниста

· Стеклоочиститель и смыватель электрические

· Сиденье машиниста и откидное сиденье

· Огнетушитель типа ОУ-5

· Бытовые шкафы и бытовое оборудование (крючки, пепельница)

 

Оборудование кабины смонтировано на стенках кабины, на потолочной части кабины, а также в аппаратном отсеке. Для эвакуации пассажиров поезда в экстренной ситуации на путь, через кабину машиниста головного вагона в кабине предусмотрена дверь аварийного выхода(Рис.46), представляющая собой ава­рийный трап. Дверь аварийного выхода оборудована окном, запорными и фиксирующими устройствами.

В передней части кабины машиниста (снаружи) установлены четыре белые фары и четыре красных сиг­нальных фонаря.

 

В верхней части на лобовой стенке кабины установлено маршрутное табло. Двери кабины (боковые и двери в салон) оборудованы запорными устройствами с сигна­лизацией. Основные аппараты и устройства управления вагоном, отдельными системами вагонного оборудования и поездом смонтированы на основном пульте машиниста (ПМО).