Производственный процесс изготовления автомобиля.

Процесс производства автомобилей начинается с изготовления заготовок, процесс же ремонта — с разборки изношенного автомобиля, обезжиривания и мойки деталей, контроля и разбраковки их по группам годности.

Производственный процесс изготовления автомобиля проходит при тщательном контроле качества в несколько этапов. Кузов — как самая ответственная часть изготавливается непосредственно в кузовном производстве. Сборка осуществляется в специально оборудованных цехах на комплексных постах, оснащенных необходимой оснасткой и инструментом. Далее производится полная стендовая диагностика готового автомобиля и его ходовые испытания с последующей регулировкой агрегатов. Каждый автомобиль попадает в дождевальную камеру, где проходит тест на влагонепроницаемость салона. Потом машины испытываются на роликовом стенде. А затем каждый автомобиль проходит от 10 до 15 километров под управлением сотрудника ОТК фирмы. И если после проверки обнаруживаются какие-то неполадки, специалисты фирмы устраняют их до того, как автомобиль попадет на стоянку готовой продукции.

 

На сколько групп можно разделить приспособления по степени механизации?

По степени механизации и автоматизации приспособления подразделяют на: ручные, механизированные, полуавтоматические и автоматические.(4 группы).

 

БИЛЕТ 12

Вероятность Р( L ) безотказной работы.

Вероятность  безотказной работы ¾ это вероятность того, что в пределах заданной наработки или заданном интервале времени отказ объекта не возникает.

где  ¾ количество элементов отказавших в течении пробега .

Основные отказы и неисправности КШМ?

Заклинивание ЦПГ, заклинивание и проворачивание шатунных и коренных подшипников скольжение (вкладышей)…

Основные дефекты шатунов .

Изгиб или скручивание, износ отверстия нижней головки, износ отверстия под втулку в верхней головке, износ отверстия во втулке верхней головки, уменьшение расстояния между осями верхней и нижней головок, износ или повреждение плоскостей разъема, износ опорной поверхности шатуна и крышки подголовку шатунного болта и гайки, износ нижней головки шатуна по торцам. У шатунов, в нижние головки которых установлены вкладыши, возможен также износ постелей под вкладыши.