Если о травме было сообщено не своевременно или нетрудоспособность наступила не сразу, то такой случай рассматривают в течение месяца со дня поступления.

При необходимости дополнительной проверки сроки могут быть продлены не более чем на 15 дней.

Билет №11

Автосцепка служит для сцепления единиц подвижного состава, а также передачи тяговых и ударных нагрузок. Она состоит из: голова автосцепки, большой зуб, малый зуб, зев, хвостовик, расцепной рычаг, валик подъемника расцепного привода, центрирующий прибор.

Если красный отросток не виден, значит автосцепка сцеплена правильно.

Источниками питания являются: АКБ и генератор.

Генератор находится под вагоном. Под полом вагона расположены аккумуляторные батареи. Не менее 4 раз в сутки на ходу поезда проверять амперметр. Если на ходу стрелочка отклоняется влево – батарея не заряжается, если вправо – заряжается.

Признаки загрязнения воздушных фильтров: плохо поступает воздух в вагон или идет неприятный запах.

Порядок замены воздушных фильтров.

Открыть люк на потолке в косом коридоре-----> достать----> заменить

Размещение пассажиров в вагоне в соответствии с их проездными документами.

По прибытии поезда в пункт оборота на проводника возлагается обязанность осмотреть оборудование пассажирского вагона, произвести уборку пассажирского помещения и вновь подготовить вагон к посадке, проверить, не оставлены ли вещи в вагоне, проверить исправность электрооборудования, туалетные принадлежности, мусор.

5. График движения поездов является организующей и технологической основой работы всех подразделений железных дорог, планом всей эксплуатационной работы. График движения поездов должен обеспечивать:

§ Удовлетворение потребностей в перевозках пассажиров и грузов

§ Безопасность движения поездов

§ Эффективное использование пропускной и провозной способности участков и перерабатывающей способности станций

§ Рациональное использование подвижного состава

§ Соблюдение установленной продолжительности непрерывной работы локомотивных бригад

§ Возможность производства работ по текущему содержанию и ремонту пути, сооружений, устройств СЦБ, связи и электроснабжения

Хвост пассажирского поезда обозначается 3 красными огнями в форме перевернутой буквы Г.

Голова обозначается 1 белым огнем.

Курить в отведенных местах, не сушить вещи на котле, не допускать открытого огня, наличие огнетушителей и их исправность, предотвращение скопления пыли на щитке.

Система пожарной безопасности должна:

- исключать возникновение пожара;

- обеспечивать безопасность пассажиров, обслуживающего персонала и

Материальных ценностей в случае пожара.

Обувь должна быть удобной, с закрытым носком и пяткой, на устойчивом низком каблуке (не более 5-и сантиметров) и нескользящей подошве.

Билет №12

Тормозное оборудование предназначено для обеспечения уменьшения скорости или полной остановки поезда.

Устройство: по воздушной магистрали поступает воздух на воздухоразборный кран, при повышении давления происходит отпускание тормозов, шток входит из тормозного цилиндра, при понижении давления – шток выходит и происходит торможение.

В (без кондиционера) и 110В (с кондиционером)

Назначение горячего водоснабжения – обеспечение пассажиров кипяченой водой.

Система горячего водоснабжения состоит из водогрейной плиты и бака-расширителя, расположенных в котельном отделении, бака горячей воды над потолком коридора котлового конца вагона и трубопроводов. Работает система горячего водоснабжения в двух режимах— зимнем и летнем. В зимнем режиме, когда действует котел системы отопления, горячая вода поступает в змеевик бака непосредственно от котла. Летом горячая вода подается в змеевик от водогрейной плиты.

В случае неправильного оформления кассой проездных документов пассажиру или выдачи ему проездного документа при отсутствии свободных мест в вагоне, продажи двух проездных документов на одно место начальник поезда (механик-бригадир) и проводник вагона обязаны допустить пассажира в вагон и, совместно с работниками вокзала, принять меры к предоставлению ему места в поезде и к исправлению неправильно оформленных проездных документов.

5. Система технического обслуживания пассажирских вагонов включает 3 вида технического обслуживания, 2 вида деповского ремонта и 2 вида заводского ремонта.