Двери закрывать и открывать следует плавно, без стука, держась за ручки дверей. Закрывать снаружи боковые тамбурные двери, держась за решетку, не допускается.

При открывании дверей тамбура перед началом высадки пассажиров необходимо не допускать присутствия пассажиров и наличия багажа в тамбуре.

При стоянке поезда менее 5 минут и отсутствии посадки и высадки пассажиров следует находиться в тамбуре вагона.

Садиться в вагон после начала движения поезда, а также производить посадку и высадку пассажиров на ходу поезда запрещается.

При необходимости нахождения в проеме открытой двери при движении поезда (для проводников, в обязанности которых входит провожать железнодорожную станцию до конца платформы и находиться с ручным сигналом в проеме открытой двери) необходимо держаться другой рукой за поручень вагона или специальный кронштейн. Запрещается держаться за пазы, косяки, края, ручки дверей и опираться на стекло двери. Ноги должны стоять на откидной площадке полной ступней.

Билет №9

1.

2. Минимально допустимый разряд аккумуляторной батареи в вагонах:

Щелочной: с кондиционером (), без кондиционера (40)

Кислотный: с кондиционером (), без кондиционера (43)

Открыть все краны, чтобы слить воду из холодного водоснабжения.

Если пассажир решил выйти раньше места назначения, то на его билете пишется время, дата и станция высадки этого пассажира и в течение 4 часов он должен подойти на кассу и, либо поменять билет, либо продлить его. В лушке помечается кто когда вышел.

5. Допустимые скорости при маневрах:

Км/ч при следовании по свободным путям локомотива с вагонами, прицепленными сзади с включенными и опробованными тормозами.

Км/ч при следовании по свободным путям локомотива с вагонами, прицепленными сзади с не опробованными тормозами.

Км/ч при следовании локомотива с вагонами, прицепленными спереди, по свободным путям.

Км/ч при маневрах с вагонами, занятыми людьми.

Км/ч при маневрах толчками.

Км/ч при подходе локомотива к вагонам.

На участках, оборудованных автоблокировкой, при остановке на перегоне пассажирского поезда проводник последнего пассажирского вагона обязан проверить видимость поездных сигналов, внимательно наблюдать за перегоном и в случае появления следом идущего поезда принять меры к его остановке.

В случае срабатывания УСП проводник должен отключить звуковой сигнал и убедиться в его достоверности. Если пожар обнаружен, то действовать по регламенту, если нет, то сообщить ПЭМу о неисправности.

Попав в зону действия шагового напряжения, следует покинуть ее очень короткими шажками, а еще лучше – прыжками на одной ноге.

Билет №10

Тележка КВЗ-ЦНИИ-П отличается от КВЗ-ЦНИИ-1 большей жесткостью рессорного подвешивания, более мощной рамой и наличием двух гидравлических гасителей колебаний с каждой стороны (у тележки КВЗ-ЦНИИ-1 – один).

С какими неисправностями электрооборудования запрещено выезжать в рейс.

С неисправной или отключенной СКНБ

Неисправной проводкой

РМН

Система вентиляции, предназначенная для подачи в вагон свежего воздуха и поддержания нормальных санитарно-гигиенических условий для пассажиров и обслуживающего персонала, состоит из следующих основных элементов:

Воздухозаборной решетки, 4 фильтров, диффузора, конфузора, калорифера, вентиляционной решетки, дифлекторов.

При покупке билета по электронной регистрации пассажир предъявляет только паспорт.

5. Высота подвески контактного провода над уровнем верха головки рельсадолжна быть на перегонах и станциях не ниже 5750 мм

6. _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ ( в течении 2-3 минут) – воздушная тревога.

Тушим топки котла, выключаем освещение и пассажиры должны лечь ниже уровня окна.

Устройство газового пожаротушения (УГП) предназначено для объемного тушения в пунктах управления (электрощит).

Обеспечивает работу в автоматическом режиме по сигналу УПС. Тушение происходит за счет заполнения объема пульта управления огнегасящей аэрозольной смесью.

Состоит из 4 генераторов, размещенных в нижней зоне пульта управления.

8. Классификация травм:

Механические, термические, электрические, химические, психические.

Сообщаем ЛНП – работодателю – организует комиссию. Сообщить нужно в течение суток, желательно немедленно.

Если в несчастном случае пострадавшие получили легкие повреждения, то рассматривается в течение трех дней, если тяжелые повреждения или смертельный исход – в течение 15 дней.