DOC 4444. ОСНОВАННЫЕ НА РАССТОЯНИИ МИНИМУМЫ ПРОДОЛЬНОГО ЭШЕЛОНИРОВАНИЯ В УСЛОВИЯХ RNP/ RNAV С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ADS

Эшелонирование, основанное на использовании ADS, применяется таким образом, чтобы расстояние между рассчитанными местоположениями воздушных судов никогда не было менее предписанного минимума. Данное расстояние определяется одним из следующих методов:

1. если воздушные суда находятся на одной и той же идентичной линии пути, расстояние может быть измерено между рассчитанными местоположениями воздушных судов или может быть рассчитано посредством измерения расстояний до общей точки на линии пути;

Примечание. Под одной и той же идентичной линией пути подразумевается особый случай одной и той же линии пути, когда угловая разница равна 0 ° или на линиях пути противоположного направления, когда угловая разница составляет 180 °.

2. если воздушные суда находятся на одной и той же линии пути или идущих в противоположных направлениях линиях пути, кроме случаев, указанных выше, расстояние рассчитывается посредством измерения расстояний до общей точки пересечения линии пути или прогнозируемой линии пути; и

3. если воздушные суда находятся на параллельных линиях пути, защищенные зоны воздушного пространства которых перекрываются, расстояние измеряется вдоль линии пути одного воздушного судна, используя значение рассчитанного местоположения и точки рассчитанного местоположения другого воздушного судна.

В тех случаях, когда воздушные суда выдерживают соответствующие минимумы эшелонирования или предполагают сократить интервал эшелонирования до соответствующих минимальных значений, применяются методы управления скоростью, включая установление числа Маха, для обеспечения сохранения минимального расстояния в течение всего периода применения данных минимумов.

Для воздушных судов, выполняющих крейсерский полет, набор высоты или снижение по одной и той же линии пути в одном направлении, могут применяться следующие минимумы эшелонирования:

Примечание 1. Подробная информация об анализе, используемом для определения этих минимумов эшелонирования и выполнения оценок безопасности полетов, включая примеры средств связи, которые могут отвечать требованиям, предъявляемым к вмешательству, содержатся в Руководстве по методике планирования воздушного пространства для определения минимумов эшелонирования ( Doc 9689). Указанные интервалы передачи периодических донесений характерны для использования ADS, а их значения определены на основе проведения оценок безопасности полетов. В результате эти интервалы могут отличаться от интервалов, необходимых при использовании других процедурных минимумов продольного эшелонирования RNAV.

Примечание 2. Минимумы эшелонирования, указанные в приведенной выше таблице, требуют конкретных значений RNP и основываются на моделировании риска столкновения, с помощью которого определяются требования к связи и наблюдению. Однако такое моделирование не учитывает все эксплуатационные и технические