Таксономические единицы (категории) растений: Каждая система классификации состоит из определённых соподчиненных друг другу...
Двойное оплодотворение у цветковых растений: Оплодотворение - это процесс слияния мужской и женской половых клеток с образованием зиготы...
Топ:
Оценка эффективности инструментов коммуникационной политики: Внешние коммуникации - обмен информацией между организацией и её внешней средой...
Процедура выполнения команд. Рабочий цикл процессора: Функционирование процессора в основном состоит из повторяющихся рабочих циклов, каждый из которых соответствует...
Методика измерений сопротивления растеканию тока анодного заземления: Анодный заземлитель (анод) – проводник, погруженный в электролитическую среду (грунт, раствор электролита) и подключенный к положительному...
Интересное:
Уполаживание и террасирование склонов: Если глубина оврага более 5 м необходимо устройство берм. Варианты использования оврагов для градостроительных целей...
Наиболее распространенные виды рака: Раковая опухоль — это самостоятельное новообразование, которое может возникнуть и от повышенного давления...
Мероприятия для защиты от морозного пучения грунтов: Инженерная защита от морозного (криогенного) пучения грунтов необходима для легких малоэтажных зданий и других сооружений...
Дисциплины:
2023-02-16 | 60 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Doc 4444
Минимумы эшелонирования могут быть уменьшены в окрестностях аэродромов в тех случаях, если:
1. диспетчер УВД может обеспечивать надлежащее эшелонирование, когда каждое воздушное судно постоянно находится в поле зрения этого диспетчера, или
2. каждое воздушное судно постоянно находится в поле зрения летных экипажей других воздушных судов и эти пилоты сообщают, что они могут обеспечивать эшелонирование самостоятельно, или
3. одно воздушное судно следует за другим, и летный экипаж летящего позади воздушного судна сообщает, что он видит другое воздушное судно и может обеспечивать эшелонирование.
ПРОЦЕДУРА "ПОСАДКА ЗА…"
При условии, что надлежащим образом задокументированная оценка безопасности полетов свидетельствует о возможности соблюдения приемлемого уровня безопасности полетов, соответствующий поставщик аэронавигационных услуг после консультации с эксплуатантами может предписывать сокращенные минимумы эшелонирования на ВПП.
Оценка безопасности полетов проводится для каждой ВПП, на которой планируется применять сокращенные минимумы, принимая во внимание такие факторы, как:
1) длина ВПП;
2) планировка аэродрома;
3) типы/категории воздушных судов.
Все применяемые процедуры, касающиеся использования сокращенных минимумов эшелонирования на ВПП, публикуются в сборнике аэронавигационной информации, а также в местных технологиях по управлению воздушным движением. Диспетчеры проходят надлежащую и целенаправленную подготовку по применению этих процедур.
Сокращенные минимумы эшелонирования на ВПП применяются только в дневное время в период, начинающийся через 30 минут после восхода солнца и заканчивающийся за 30 минут до захода солнца по местному времени.
|
Применение сокращенных минимумов эшелонирования на ВПП регламентируется следующими условиями:
1) применяются минимумы эшелонирования при наличии турбулентности в следе;
2) видимость составляет минимум 5 км;
3) высота нижней границы облаков равняется не менее 300 м (1000 футов);
4) составляющая попутного ветра не превышает 3 м/с;
5) имеются средства, помогающие диспетчеру оценивать расстояния между воздушными судами или применяется система наблюдения за наземным движением, которая предоставляет диспетчеру УВД информацию о местоположении воздушных судов;
6) обеспечивается минимальное эшелонирование между двумя последовательно вылетающими воздушными судами сразу же после взлета второго воздушного судна;
7) информация о воздушном движении предоставляется летному экипажу соответствующего последующего воздушного судна;
8) загрязнение ВПП, например, наличие льда, слякоти, снега и воды не оказывает неблагоприятного влияния на эффективность торможения.
В целях применения сокращенного эшелонирования на ВПП воздушные суда классифицируются следующим образом:
КАТЕГОРИЯ 1 | КАТЕГОРИЯ 2 | КАТЕГОРИЯ 3 |
однодвигательное винтовое воздушное судно с максимальной взлетной массой <2000 кг | 1. однодвигательное винтовое воздушное судно с максимальной взлетной массой 2000 – 7000 кг 2. двухдвигательное винтовое воздушное судно с максимальной взлетной массой <7000 кг | все прочие воздушные суда |
Применяемые интервалы эшелонирования составляют не менее следующих минимумов:
ПОСАДКА
Последующее ВС | Предшествующее ВС | Выполнило посадку и прошло от порога ВПП на расстояние[4] | Находится в воздухе и прошло от порога ВПП |
Категория 1 | Категория 1 | 600 м | 600 м |
Категория 2 | |||
Категория 2 | Категория 1 | 1500 м | 1500 м |
Категория 2 | |||
Любая категория | Категория 3 | 2400 м | 2400 м |
ВЗЛЕТ
Последующее ВС | Предшествующее ВС | Находится в воздухе и находится от последующего ВС | |
Категория 1
| Категория 1 | 600 м | |
Категория 2 | |||
Категория 2 | Категория 1 | 1500 м | |
Категория 2 | |||
Любая категория | Категория 3 | 2400 м |
ВИЗУАЛЬНЫЙ ЗАХОД НА ПОСАДКУ
Разрешение воздушному судну, выполняющему полет по ППП, на выполнение визуального захода на посадку запрашивается экипажем воздушного судна или инициируется органом ОВД. В последнем случае требуется согласование с экипажем.
Органом ОВД выдается разрешение на выполнение визуального захода на посадку, воздушному судну, выполняющему полет по ППП, при условии:
1. экипаж имеет возможность поддерживать визуальный контакт с ВПП и ее ориентирами;
2. сообщаемая нижняя граница облаков соответствует или превышает высоту, на которой начинается начальный участок захода на посадку воздушного судна, получившего такое разрешение;
3. экипаж сообщает, что метеорологические условия позволяют выполнять визуальный заход на посадку и посадку.
Орган ОВД должен обеспечивать эшелонирование между воздушными судами, получившим разрешение на выполнение визуального захода на посадку, и другими прибывающими и вылетающими воздушными судами.
Эшелонирование следующих одного за другим воздушных судов обеспечивается органом ОВД до того момента, когда экипаж следующего позади воздушного судна докладывает о том, что он видит находящееся впереди воздушное судно. Воздушному судну затем дается указание продолжать заход на посадку и самостоятельно выдерживать эшелонирование относительно находящегося впереди воздушного судна.
Если оба воздушных судна относятся к категории тяжелых с учетом турбулентности в следе или находящееся впереди воздушное судно относится к категории более тяжелого с учетом турбулентности в следе, чем следующее за ним воздушное судно, и дистанция между воздушными судами меньше соответствующей минимуму турбулентности в следе, диспетчер выдает предупреждение о возможной турбулентности в следе.
Экипаж воздушного судна обеспечивает приемлемый интервал эшелонирования относительно предшествующего воздушного судна, относящегося к категории более тяжелого с учетом турбулентности в следе.
Если экипаж воздушного судна считает необходимым увеличить интервал эшелонирования, то он информирует об этом орган ОВД.
|
ПАРАЛЛЕЛЬНЫЕ ВПП
На контролируемых аэродромах с непересекающимися ВПП, имеющими угол схождения осевых линий 15º или менее могут обеспечиваться следующие операции:
ВПП 1 | ВПП 2 | |
РАЗДЕЛЬНЫЕ ОПЕРАЦИИ | ВЗЛЕТ | ПОСАДКА |
ПОЛУСМЕШАННЫЕ ОПЕРАЦИИ | ВЗЛЕТ/ПОСАДКА | ПОСАДКА/ВЗЛЕТ |
СМЕШАННЫЕ ОПЕРАЦИИ | ВЗЛЕТ/ПОСАДКА |
|
|
Двойное оплодотворение у цветковых растений: Оплодотворение - это процесс слияния мужской и женской половых клеток с образованием зиготы...
Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим...
Типы сооружений для обработки осадков: Септиками называются сооружения, в которых одновременно происходят осветление сточной жидкости...
Индивидуальные и групповые автопоилки: для животных. Схемы и конструкции...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!