Индивидуальные очистные сооружения: К классу индивидуальных очистных сооружений относят сооружения, пропускная способность которых...
Своеобразие русской архитектуры: Основной материал – дерево – быстрота постройки, но недолговечность и необходимость деления...
Топ:
Генеалогическое древо Султанов Османской империи: Османские правители, вначале, будучи еще бейлербеями Анатолии, женились на дочерях византийских императоров...
Оценка эффективности инструментов коммуникационной политики: Внешние коммуникации - обмен информацией между организацией и её внешней средой...
Эволюция кровеносной системы позвоночных животных: Биологическая эволюция – необратимый процесс исторического развития живой природы...
Интересное:
Влияние предпринимательской среды на эффективное функционирование предприятия: Предпринимательская среда – это совокупность внешних и внутренних факторов, оказывающих влияние на функционирование фирмы...
Что нужно делать при лейкемии: Прежде всего, необходимо выяснить, не страдаете ли вы каким-либо душевным недугом...
Уполаживание и террасирование склонов: Если глубина оврага более 5 м необходимо устройство берм. Варианты использования оврагов для градостроительных целей...
Дисциплины:
2023-02-16 | 51 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Doc 4444
Радиолокационное эшелонирование. Эшелонирование воздушных судов, осуществляемое на основе данных об их местоположении, полученных от радиолокационных источников.
Минимумы эшелонирования применяются только в отношении опознанных воздушных судов, когда имеется обоснованная уверенность в том, что опознавание будет сохранено.
Минимум горизонтального радиолокационного эшелонирования, основанный на использовании радиолокационных систем и/или ADS-В, составляет 9,3 км (5,0 м. мили),
Doc 4444 устанавливает, что по предписанию соответствующего полномочного органа ОВД минимум радиолокационного эшелонирования может быть уменьшен, но не ниже, чем до:
- 5,6 км (3,0 м. мили), если в данном месте возможности радиолокационного оборудования позволяют это сделать, и
- 4,6 км (2,5 м. мили) между следующими одно за другим воздушными судами, находящимися на одной линии пути конечного этапа захода на посадку в пределах 18,5 км (10 м. миль) от конца ВПП.
Сокращенный минимум эшелонирования в 4,6 км (2,5 м. мили) может применяться при условии, что:
- установлено, что среднее время занятия ВПП выполняющими посадку воздушными судами не превышает 50 с;
- по имеющейся информации, эффективность торможения хорошая, и на время занятия ВПП не оказывает отрицательного влияния загрязнение поверхности ВПП, например, слякотью, снегом или льдом;
- радиолокационная система, имеющая соответствующую разрешающую способность по азимуту и дальности и скорость обновления информации в 5 с или меньше, используется в сочетании с подходящими радиолокационными индикаторами;
- аэродромный диспетчер имеет возможность визуально или с помощью радиолокатора обзора летного поля или системы управления наземным движением следить за используемой ВПП и соответствующими выводными и входными рулежными дорожками;
|
- не применяются минимумы, связанные с турбулентностью в следе;
- диспетчер внимательно следит за скоростями захода на посадку воздушных судов и, при необходимости, корректирует их для обеспечения того, чтобы интервал эшелонирования был не меньше установленного минимума;
- эксплуатанты и пилоты воздушных судов полностью информированы о необходимости быстро освобождать ВПП;
- правила применения сокращенного минимума эшелонирования публикуются в AIP.
ФП ИВП
75. В воздушном пространстве устанавливаются минимальные интервалы горизонтального эшелонирования.
76. Минимальные интервалы горизонтального эшелонирования при использовании системы наблюдения обслуживания воздушного движения устанавливаются:
а) при районном диспетчерском обслуживании и диспетчерском обслуживании подхода - не менее 10 км;
б) при аэродромном диспетчерском обслуживании:
- не менее 5 км, за исключением случаев выполнения процедур параллельных взлетов и посадок воздушных судов;
- не менее 10 км в тех случаях, когда:
- воздушное судно следует за воздушным судном массой 136000 кг и более;
- воздушное судно пересекает след воздушного судна массой 136000 кг и более;
- воздушное судно, следующее позади воздушного судна массой 136000 кг и более, использует одну и ту же взлетно-посадочную полосу или параллельные взлетно-посадочные полосы, расположенные на расстоянии менее 1000 метров между их осевыми линиями.
Было:
1. Установленный интервал продольного эшелонирования.
2. Установленный интервал вертикального эшелонирования.
Стало:
1. Установленный интервал продольного эшелонирования.
2. Установленный интервал вертикального эшелонирования.
ПРОЦЕДУРНОЕ ЭШЕЛОНИРОВАНИЕ
ФАП ОРВД
Процедурное управление – термин, используемый для обозначения того, что полученная с помощью системы наблюдения ОВД информация не требуется для предоставления диспетчерского обслуживания воздушного движения.
Процедурное эшелонирование – эшелонирование, которое применяется при обеспечении процедурного управления.
ПРОДОЛЬНОЕ ЭШЕЛОНИРОВАНИЕ
|
|
Архитектура электронного правительства: Единая архитектура – это методологический подход при создании системы управления государства, который строится...
Историки об Елизавете Петровне: Елизавета попала между двумя встречными культурными течениями, воспитывалась среди новых европейских веяний и преданий...
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰)...
Индивидуальные очистные сооружения: К классу индивидуальных очистных сооружений относят сооружения, пропускная способность которых...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!