Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций...
Адаптации растений и животных к жизни в горах: Большое значение для жизни организмов в горах имеют степень расчленения, крутизна и экспозиционные различия склонов...
Топ:
Особенности труда и отдыха в условиях низких температур: К работам при низких температурах на открытом воздухе и в не отапливаемых помещениях допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие...
Техника безопасности при работе на пароконвектомате: К обслуживанию пароконвектомата допускаются лица, прошедшие технический минимум по эксплуатации оборудования...
Комплексной системы оценки состояния охраны труда на производственном объекте (КСОТ-П): Цели и задачи Комплексной системы оценки состояния охраны труда и определению факторов рисков по охране труда...
Интересное:
Мероприятия для защиты от морозного пучения грунтов: Инженерная защита от морозного (криогенного) пучения грунтов необходима для легких малоэтажных зданий и других сооружений...
Подходы к решению темы фильма: Существует три основных типа исторического фильма, имеющих между собой много общего...
Распространение рака на другие отдаленные от желудка органы: Характерных симптомов рака желудка не существует. Выраженные симптомы появляются, когда опухоль...
Дисциплины:
2022-09-01 | 59 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Варианты | , | |||
№ 1 | 225,6 | 232,9 | 1,3 | 0,8 |
№ 2 | 83,4 | 77,0 | 15,7 | 17,0 |
№ 3 | 109,5 | 109,6 | 104,0 | 106,7 |
Ниже предлагается приближенная методика определения потерь характеристической скорости и приращения координат конца АУТ вторых ступеней трёхступенчатых ракет-носителей. Эта методика подходит также для определения траекторных переменных в принципе любой промежуточной ступени многоступенчатой ракеты-носителя. Методика представлена в виде оформленной статьи.
Этот материал не будет использоваться при выполнении домашнего задания.
Приближённое определение потерь характеристической скорости и приращения высоты полёта вторых ступеней трёхступенчатых ракет-носителей
Л. П. Мухамедов, Д. А. Кириевский
ФГБОУ «Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана (национальный исследовательский университет)»
Аннотация. Разработка новых образцов ракет-носителей (РН) обычно начинается с проведения так называемых проектировочных баллистических расчётов. При этом в целях экономии машинного времени желательно использовать аналитические методы расчётов [1-5]. Авторами данной статьи была разработана методика проектно-баллистического расчёта активного участка траектории (АУТ) первых ступеней ракет-носителей (РН) [6,7]. Вопросам, связанным с разработкой алгоритмов проектировочных методик последних ступеней РН, посвящена отдельная статья. В представленной ниже работе рассмотрены вопросы определения потерь характеристической скорости и приращения высоты полёта вторых ступеней трёхступенчатых РН.
ВВЕДЕНИЕ
В настоящее время вопросы создания носителей нового поколения находятся в центре внимания конструкторов и учёных ведущих космических держав. Это связано как с освоением дальнего космоса [8-14], так и созданием малых космических аппаратов [15-20]. В проектных организациях и научно-исследовательских институтах прорабатываются различные варианты конструктивных решений двухступенчатых и трёхступенчатых РН. На начальной стадии разработок первоочередной задачей является выбор рационального сочетания проектно-баллистических параметров (ПБП), под которыми понимают минимальную совокупность относительных параметров, однозначно определяющих траекторию полёта ракеты. При этом необходимым условием при разработке проектно-баллистических методик многоступенчатых РН является представление окончательных расчетных зависимостей в аналитической форме, т.к. использование аналитических методов позволяет на несколько порядков сократить машинное время.
|
Для вторых ступеней РН имеем три независимых ПБП: удельный пустотный импульс тяги относительную конечную массу и стартовую нагрузка на тягу . Два первых параметра определяют характеристическую скорость ракеты . Характеристическая скорость всегда больше фактической , а разность между ними носит название потерь характеристической скорости. Таким образом, задача построения аналитических методик проектно-баллистических расчётов сводится к построению зависимостей, связывающих потери скорости, и высоту полёта ракеты с ПБП. Для вторых ступеней трёхступенчатых (РН) выделяем две потери: на гравитацию и на углы атаки , где и моменты времени, соответствующие началу и концу АУТ второй ступени.
МЕТОДИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
В работе построение расчётных зависимостей базируется на анализе результатов баллистических расчётов, выполненных методом численного интегрирования дифференциальных уравнений движения. Движение РН рассматривалось в скоростной сферической системе координат при следующих общепринятых допущениях: Земля – сферическая, поле тяготения – центральное, управляющие силы пренебрежимо малы, движение плоское, вращение Земли отсутствует, влияние атмосферы не учитывается. Правые части уравнений были представлены в функциях ПБП:
|
(1)
где км3/с2, = 9,81 м/с2, R = 6371 км, высота полёта, угол наклона траектории к местному горизонту, угол тангажа, угол атаки, полярный угол. Приращение времени полёта второй ступени равно
.
В качестве программы полёта на АУТ второй ступени используем угол тангажа [2-5]
= + · . (2)
Потери на гравитацию представляем в следующем виде
= (4)
Осреднённое значение ускорения свободного падения определяем по приближённой формуле
= 0,32· + 0,68· .
Здесь и а дальнейшем индекс «1» соответствует начальному моменту времени, индекс «2» конечному. Параметр аппроксимируем следующим соотношением:
Отметим, что при проведении баллистических расчётов траекторный угол является свободным параметром, который определяется из дополнительных условий, например, из условия минимума суммарных потерь.
Потери на углы атаки эаписываем как [5]:
где – некоторое осредненное значение угла атаки. Для определения обращаемся ко второму уравнению системы (1):
Здесь: – нормальное к траектории ускорение центра масс ракеты; – составляющая относительного переносного ускорения, равная отношению квадрата относительной скорости к квадрату первой космической скорости. Согласно (6) выражение для синуса осреднённого угла атаки можно представить в виде
,
где величину относительного переносного ускорения определяем по формуле
0,55 + 0,45 .
Для определения используем эмпирическое соотношение
= 1 – 0,45· + 2,5· ·.
Приращение высоты АУТ второй ступени представляем в виде суммы составляющих [5]:
=
+
где – суммарные потери характеристической скорости; – запас характеристической скорости второй ступени; – так называемый характеристический путь
Множитель определяем по приближённой зависимости
где коэффициент является функцией начальной скорости и угла в конце АУТ второй ступени
= 0,85·(1 – ( 1000) / 1000.
В качестве примера предлагаются к рассмотрению зависимости потерь характеристической скорости и траекторных переменных от времени полёта для трёх вариантов вторых ступеней трёхступенчатых РН.
|
На рис. 1 представлены зависимости тракторного угла, угла атаки и потерь от времени полёта второй ступени трёхступенчатой гипотетической РН СЛК. ПБП: = 3600 м/с; = 0,4111; = 0,8. Начальные условия: = 1770 м/с; = 23,15°; = 47 км. Конечные условия: = 4526,7 м/с; = 7,95°; = 144,7 км.
Рис. 1. Закон изменения траекторных переменных второй ступени трёххступенчатой РН СЛК при старте с космодрома «Плесецк»
На рис. 2 представлены зависимости тракторного угла, угла атаки и потерь от времени полёта второй ступени трёхступенчатой РН «Протон-М». ПБП: = 3195 м/с; = 0,3517; = 1,0. Начальные условия: = 1759 м/с; = 23°; = 42,7 км. Конечные условия: = 4530 м/с; = 6,88°; = 146,7 км.
Рис. 2. Закон изменения траекторных переменных второй ступени РН Протон-М с разгонным блоком «ДМ» и КА «ГЛОНАСС»
На рис. 3 представлены зависимости тракторного угла, угла атаки и потерь от времени полёта второй ступени трёхступенчатой РН «Ангара А5». ПБП: = 3309 м/с; = 0,3517; = 0,74. Начальные условия: = 3027 м/с; = 16°; = 50 км. Конечные условия: = 4530 м/с; = 6,88°; = 146,7 км.
Рис. 3. Закон изменения траекторных переменных второй ступени РН Ангара-5 с разгонным блоком «ДМ» и КА при старте с космодрома «Восточный»
В табл. 1 приведены значения потерь характеристической скорости на гравитацию и углы атаки , а также значения высоты полёта , полученные методом численного интегрирования уравнений движения. Здесь же представлены значения , , рассчитанные с использованием аналитических алгоритмов.
ТАБЛИЦА 1. Сравнительная оценка потерь характеристической скорости
Варианты | , | |||||
№ 1 | 352,6 | 363,1 | 91,2 | 99 | 144,7 | 145,1 |
№ 2 | 395,1 | 396,7 | 178,5 | 183,7 | 149,1 | 147,0 |
№ 3 | 215,0 | 208,3 | 58 | 50,3 | 135,0 | 135,9 |
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Предложены аналитические расчётные зависимости для определения потерь характеристической скорости вторых ступеней трёхступенчатых РН.
Погрешности определения потерь аналитическим методом не превышают м/с.
Приведённые зависимости рекомендуется использовать студентами втузов при выполнении курсовых и дипломных проектов по теме «Проектирование ракет-носителей». Они могут быть также полезны специалистам, занимающимся разработкой новых образцов ракет-носителей.
|
литература
1. Аппазов Р. Ф., Лавров С. С., Мишин В. П. Баллистика управляемых ракет дальнего действия. М.: Наука, 1966. 305 с.
2. Алифанов О. М., Андреев А. И. и др. Баллистические ракеты и ракеты-носители: учебник / под ред. Алифанова. О. М. М.: Дрофа, 2004. 512 с.
3. Мишин В. П., Безвербый В. К., Панкратов Б. М., Зернов В. И. Основы проектирования летательных аппаратов (транспортные системы): учебное пособие для технических вузов / под ред. А. М. Матвеенко, О. А. Алифанова. М.: Машиностроение, 2005. 375 с.
4. Сердюк В.К. Проектирование средств выведения космических аппаратов: учебное пособие для вузов / под ред. А.А. Медведева. М: Машиностроение, 2009. 504 с.
5. Мухамедов Л. П. Основы проектирования транспортных космических систем: учебное пособие / Л. П. Мухамедов. – 2-е изд., испр. – М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2019. 265 с.
6. Мухамедов Л.П., Кириевский Д.А. Приближенная методика проектировочного баллистического расчета первых ступеней ракет-носителей. Известия высших учебных заведений. Машиностроение, 2020, №6, с. 67-77, doi: 10.18698/0536-1044-2020-6-67-77.
7. Мухамедов Л.П., Кириевский Д.А. Королёвские чтения 2020
8. Микрин Е.А. Перспективы развития отечественной пилотируемой космонавтики // Космическая техника и технологии, 2017, № 1(16). С. 5-10.
9. Брюханов Н.А., Легостаев В.И., ЛобыкинА.А. и др. Использование ресурсов Луны для исследования и освоения Солнечной системы в XXI веке // Космическая техника и технологии, 2014, № 1(4), с. 3-14.
10. Fortescue P., Swinerd G., Stark J. Spacecraft systems engineering // John Wiley & Sons, Ltd, 2011, 4th ed., p. 691.
11. Григорьев М.Н., Охочинский М.Н.и др. И.В. Логистический подход к проекту создания российской Лунной базы // Инновации, № 7, 2016. С. 14-19.
12. Деречин А.Г., Жарова Л.Н., Синявский В.В. и др. Создание и эксплуатация международной космической станции // Космическая техника и технологии, 2017, № 2(17). С. 5-28.
13. Сирота А.А. Этапы строительства и особенности устройства международной лунной исследовательской станции // Сборник тезисов докладов XLV Междунар. науч. конф. 2018, Т.3. С. 68-70.
14. Schrunk D., Sharpe B., Cooper B., Thangavelu M. The Moon: Resources, Future Development and Settlement // Praxis Publishing Ltd, 2008, 2thed, p. 560.
15. Данилюк А.Ю., Клюшников В.Ю. и др. Проблемы создания перспективных сверхтяжелых ракет-носителей // Вестник НПО им. С.И. Лавочкина, 2015, № 1(27). С. 10-19.
16. Мужикова М.Н., Прусова О.Л. Современные проекты ракет сверхтяжелого класса // Материалы XII Всерос. науч. конф. памяти А.С. Клинышкова, Омск, 2018. С. 62-68.
17. Клюшников В.Ю. Ракеты-носители сверхлегкого класса: ниша на рынке пусковых услуг и перспективные проекты. Часть 1 // Воздушно-космическая сфера, 2019. № 3. С. 58-71.
|
18. Чёрный И. Electron готовится к первому пуску // Новости космонавтики: журнал. — ФГУП ЦНИИмаш, 2017. — Май (т. 27, № 5 (412)). — С. 45.
|
|
История создания датчика движения: Первый прибор для обнаружения движения был изобретен немецким физиком Генрихом Герцем...
История развития пистолетов-пулеметов: Предпосылкой для возникновения пистолетов-пулеметов послужила давняя тенденция тяготения винтовок...
Историки об Елизавете Петровне: Елизавета попала между двумя встречными культурными течениями, воспитывалась среди новых европейских веяний и преданий...
Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ - конструкции, предназначенные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!