Индивидуальные и групповые автопоилки: для животных. Схемы и конструкции...
Типы оградительных сооружений в морском порту: По расположению оградительных сооружений в плане различают волноломы, обе оконечности...
Топ:
Выпускная квалификационная работа: Основная часть ВКР, как правило, состоит из двух-трех глав, каждая из которых, в свою очередь...
Генеалогическое древо Султанов Османской империи: Османские правители, вначале, будучи еще бейлербеями Анатолии, женились на дочерях византийских императоров...
Эволюция кровеносной системы позвоночных животных: Биологическая эволюция – необратимый процесс исторического развития живой природы...
Интересное:
Средства для ингаляционного наркоза: Наркоз наступает в результате вдыхания (ингаляции) средств, которое осуществляют или с помощью маски...
Финансовый рынок и его значение в управлении денежными потоками на современном этапе: любому предприятию для расширения производства и увеличения прибыли нужны...
Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от опасных геологических процессов: Изучение оползневых явлений, оценка устойчивости склонов и проектирование противооползневых сооружений — актуальнейшие задачи, стоящие перед отечественными...
Дисциплины:
2021-11-24 | 35 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Передача мощности – совокупность устройств, передающий вращающий момент от вала силовой установки к движущим колёсам. Основным назначением передачи мощности является приспособление характеристик силовой установки дизеля к условиям тяги.
Графическая зависимость между касательной силы тяги и скоростью движения локомотива – тяговая характеристика. Тяговая характеристика локомотива имеет следующие ограничения:
1. Сила тяги не должна превышать силу сцепления колёс локомотива с рельсами.
При условии – нарушается сцепление колёс с рельсами, и начинается процесс боксования.
2. Для каждого локомотива установлена конструкционная скорость. Реализация тяговой характеристики неосуществима и целесообразна. Рациональная тяговая характеристика имеет ограничения по мощности силовой установки.
Мощность силовой установки необходимо использовать полностью во всём диапазоне скорости. Возникает условие отвечающее уравнению гиперболе: .
Передача мощности тепловоза преобразует вращающий момент дизеля и частоту вращения коленчатого вала переменные величины момента и частоты вращения колёсных пар. Моментные характеристики непригодны для локомотива.
Изменения момента и частоты вращения может происходить без и с преобразованием энергии. Преобразование момента и частоты вращения может быть ступенчатым и непрерывным.
Передача мощности локомотива должна удовлетворять таким основным требованиям:
– обеспечение требуемой тяговой характеристики и плавное изменение силы тяги и скорости во всём рабочем диапазоне;
– обеспечение пуска без нагрузки с последующим включением;
– обеспечение возможности реверсирование передачи.
|
В зависимости от использования рода тока электропередачи подразделяются на передачи:
1) постоянного тока и тягового электродвигателя постоянного тока;
2) переменно-постоянного тока (главный генератор переменного тока, выпрямитель, тяговый электродвигатель);
3) переменно-переменного тока.
Рисунок 3 Структурные схемы электрической передачи:
а) постоянного, б) переменно-постоянного, в) переменного тока
В настоящее время электрическая передача является наиболее распространённой, и по всем вышеперечисленным параметрам, принимаем решение выбрать электрическую передачу переменно-постоянного тока, в качестве передачи мощности для проектируемого локомотива, используемую на прототипе.
Передача работает следующим образом. Тяговый генератор Г постоянного тока с независимым возбуждением подает напряжение на выпрямительную установку ВУ, а та в свою очередь питает шесть параллельно соединенных тяговых электродвигателей последовательного возбуждения ТЭД. Электромеханические характеристики электродвигателей последовательного возбуждения в рабочем диапазоне скоростей имеют вид гиперболы, что позволяет осуществить автоматическое регулирование возбуждения тягового генератора при помощи сравнительно несложных и надежных в эксплуатации электрических аппаратов. Тяговые электродвигатели включаются поездными контакторами.
|
|
Типы оградительных сооружений в морском порту: По расположению оградительных сооружений в плане различают волноломы, обе оконечности...
Состав сооружений: решетки и песколовки: Решетки – это первое устройство в схеме очистных сооружений. Они представляют...
Своеобразие русской архитектуры: Основной материал – дерево – быстрота постройки, но недолговечность и необходимость деления...
Папиллярные узоры пальцев рук - маркер спортивных способностей: дерматоглифические признаки формируются на 3-5 месяце беременности, не изменяются в течение жизни...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!