Синхронная цифровая иерархия

SDH - это стандарт для высокоскоростных высокопроизводительных оптическихсетей связи более известный, как синхронная цифровая иерархия. Этосинхронная цифровая система предназначена для обеспечения простой,экономичной и гибкой инфраструктуры сети связи. По мере роста скоростейпередачи и развития структуры традиционных плезиохронных систем передач всебольше стали проявляться присущие им недостатки.Главные из них - отсутствие в структуре сигнала средств управлениясетью и сложность выделения исходного сигнала из высокоскоростных цифровыхпотоков.

Достоинства SDН.

 - Возможность разработки эффективных и гибких сетей связи, основанных напрямом синхронном мультиплексировании.

 - Позволяет выделить сигнал любого уровня иерархии бездемультиплексирования основного сигнала.

 - Обеспечение встроенной емкости сигнала для целей управления и

эксплуатации сети.

 - Обеспечиваются гибкие возможности транспортирования сигнала,предназначенные для существующих и будущих сигналов.

 - Позволяет иметь единую инфраструктуру сети, допускает установку сетевогооборудования от различных производителей.

Только инфраструктура сети SDH обеспечивает эффективное прямоевзаимодействие между тремя главными видами сетей:Локальная сеть, Сеть кольцевой структуры, Магистральная сеть.

Билет№64

Билет№65

Оперативно-технологическая связь Связь, предназначенную для решения задач оперативного характера, называют оперативно-технологической ОТС. Она имеет различное назначение и находится обычно в ведении той или иной службы, ответственной за организацию движения поездов, грузовую или коммерческую работу, а также за техническую эксплуатацию пути, подвижного состава, устройств электроснабжения и т. д. Виды: Магистральная: магистральная связь совещаний, магистральная связь управления транспортной милицией, магистральная связь управления военизированной охраной; дорожная: дорожная связь, дорожно-распорядительная связь, дорожная связь между милицией, отделенческая связь

Билет№66

Принцип организации общетехнологической связи (НАДО СПРОСИТЬ, МОЖЕТ МНОГО!)

   Сеть общетехнологической телефонной связи (ОбТС) развивается на основе цифровых учрежденческо-производственных АТС по принципу замещения "сверху вниз". Строятся цифровые телефонные станции в первую очередь в дорожных и отделенческих узлах, а затем на нижнем уровне.

    В качестве коммутационной станции на Восточно-Сибирской используется коммутационная станция оперативно-технологической связи СК-300Д, входящая в состав аппаратуры ДСС. Она позволяет организовать как оперативно-технологическую связь (ОТС), так и общетехнологическую связь (ОбТС) на железнодорожном транспорте. 

   ОбТС предназначена для решения вопроса общего характера, организуется независимо от определенно-технической связи каналов, по форме организации схожа с городской телефонной связью.

   Сеть передачи данных организуется на основе вычислительных центров, включает в себя локальные и корпоративные компьютерные сети, с возможностью выхода во всемирную сеть. Выполняет функции передачи информации, перераспределения и хранения информации. 

   ОбТС осуществляет автоматическую коммутацию абонентских линий (АЛ) и соединительных линий (СЛ), цифровых групповых каналов (ЦГК), групповых каналов тональной частоты (ГКТЧ) и групповых низкочастотных каналов (ГКНЧ).

  Станция состоит из устройства коммутации (УК) и объединительной платы. Устройство коммутации является базовым коммутационным модулем, который состоит из центрального процессорного блока (блок коммутации и управления БКУ), источника вторичного электропитания, совмещенного с генератором вызывного тока (блок ИПГТ), многочастотного приемника/генератора (блок БЧП) и набора блоков, реализующих линейные окончания. Объединительная плата является пассивной кросс-платой. Она предназначена для функционального объединения блоков в устройстве коммутации.

  Конструктивно СК-300Д представляет собой «кассету», которая устанавливается в металлический шкаф. В этой «кассете» размещаются необходимые блоки. Их функциональное назначение и количество определяют работу станции.

Блок коммутации, управления, синхронизации и контроля (БКУ) – основной блок станции СК-300Д. Он выполняет функции управления, синхронизации, контроля и коммутации.

Блок абонентских комплектов (БАК) – предназначен для подключения 16 аналоговых абонентских линий. Осуществляет аналого-цифровое и цифро-аналоговое преобразование речевого сигнала, поддерживает интерфейс С_ЦБА. Интерфейс С_ЦБА – аналоговый двухпроводный активный ЦБ – предназначен для подключения линий ТА с номеронабирателями, прямых телефонов и линий перегонной связи (ПГС). Для работы в цепях диспетчерской связи стык С_ЦБА оборудуется устройством управления голосом (УУГ) или цифровым определителем речи (ЦОР), обеспечивающим включение тракта передачи в сторону диспетчера при появлении речевого сигнала от абонента и перебой абонента речевым сигналом диспетчера.

Блок подключения пультов оперативной связи (ПОС) БП-4 – позволяет подключить 4 цифровых ПОС-Ц. С помощью блока имеется возможность организации конференц-связи на 64 каналах.

 Блок частотных приемопередатчиков (БЧП) – обеспечивает прием и обработку цифровых сигналов частотной сигнализации, поступающих повременным каналам.

Блок для организации перегонной и межстанционной связей (БПС-МБ) – предназначен для подключения четырех двухпроводных соединительных линий перегонной связи и четырех двухпроводных соединительных линий с питанием от местной батареи. Блок обеспечивает межстанционную связь.

Для работы станции с пульта технического обслуживания (ПТО) через интерфейс RS-232 производится запись файлов на электронный диск БКУ. Вся информация о работе станции записывается в базу данных, которая включает в себя описание всех абонентских и соединительных линий данной станции, а также технологические блоки базы, предназначенные для обеспечения мониторинга технического состояния станции.

Билет№67

Поездная радиосвязь

Поездная радиосвязь ПРС предназначена для служебных переговоров поездного и локомотивного диспетчеров, дежурных по станциям и других работников, связанных с движением поездов, с машинистами поездных локомотивов, а также между собой машинистов и соседних дежурных по станциям.

ПРС построена по принципу линейной радиосвязи. Вдоль пути следования поезда располагают стационарные радиостанции РС, соединенные между собой и с распорядительной станцией каналом связи, организованном по воздушной, кабельной или радиорелейной линии.

ПРС делят на диспетчерские круги в пределах которых диспетчер руководит движением поездов. Связь ДНЦ с машинистами локомотивов, оборудованных локомотивными радиостанциями ЛР, комбинированная: от ДНЦ до ближайшей к локомотиву РС по проводам (или по каналам РРЛ) и от РС до РЛ по радио, так как протяженность диспетчерского круга составляет 120-160 км, а радиус действия радиостанций составляет 7-15 км. Для нормального функционирования ПРС одновременно могут работать только 2 радиостанции: РС и РЛ (переговоры между ДНЦ и машинистом). Передатчики остальных радиостанций отключены для исключения мешающих воздействий других радиостанций (интерференция)

При вызове машиниста диспетчер ДНЦ должен подключить к линии нужную РС в зависимости от месторасположения вызываемого поезда,, т.к ему известно, на каком перегоне и ближе к какой станции находится в данный момент интересующий его поезд. При вызове ДНЦ со стороны машиниста сигнал вызова могут принять несколько РС, поэтому необходимо выбрать и подключить к линии одну из них, уровень сигнала на входе у которой наибольший.

При организации поездной радиосвязи на радиостанциях ЖР-ЗМ у диспетчера устанавливают устройства, обеспечивающие посылку сигналов вызова машинистов и управления радиостанциями промежуточных пунктов при ведении переговоров: блок распорядительной поездной радиосвязи БРПС-62М(плату поездной радиосвязи ППРС), а на промежуточных станциях- шкафы радиопроводной связи ШРПС-62М с пультами управления дежурного по станции

На локомотивах монтируют радиостанции ЖР-3М. Нормально радиостанции, находящиеся в шкафу ШРПС-62, отключены от проводной цепи поездной диспетчерской связи ПДС. Стационарные радиостанции к диспетчерской цепи подключаются радиопроводными переходными устройствами.

Абоненты поездной радиосвязи вызывают друг друга посылкой сигналов различных тональных частот: машинистов локомотивов — сигналом частотой 1000 Гц, дежурных по станциям — 1400 Гц и дис­петчера — 700 Гц. При приеме стационарной радиостанцией сигнала частотой 700 Гц, переданного с локомотивной радиостанции, к цепи ПДС подключается аппаратура ШРПС-62М. Подключить к цепи ПДС и отключить от нее аппаратуру ШРПС-62М могут диспетчер и дежурный по станции. Предусмотрено также автоматическое от­ключение ШРПС-62М от цепи ПДС через определенное заранее установленное время после окончания переговоров.

Пользуясь ПРС, диспетчер может более оперативно руководить движением поездов: передавать локомотивным бригадам указания об изменениях в необходимых случаях скорости движения, сокра­щать время или перемещать место стоянки и т. д. На дорогах с боль­шой грузонапряженностью и сложным профилем пути даже кратко­временная непредвиденная задержка поезда на перегоне из-за плохой видимости сигналов при неблагоприятных метеорологических усло­виях может вывести из графика десятки поездов.

Билет№68

Билет№69

CDMA

Рассмотрим стандарт CDMA IS-95 (cdmaOne) как наиболее широко используемый в настоящее время. Его первая версия была разработана компанией Qualcomm в 1994 г. Аббревиатура IS (interim standard - временной стандарт) используется для учета в TIA, а цифра означает порядковый номер. Из полного названия стандарта TIA/EIA/IS-95 видно, что в его рассмотрении принимал также участие EIA, который объединяет семь крупных организаций США.

Изначально система связи cdmaOne была предназначена для работы в диапазонах частот 824-849 МГц (обратный канал) и 869-894 МГц (прямой канал) с дуплексным разносом 45 МГц. Общая полоса частот, занимаемая в эфире, - 1,25 МГц.

Передача речи и данных по стандарту IS-95 осуществляется кадрами длительностью 20 мс. При этом скорость передачи в пределах сеанса связи может изменяться от 1,2 до 9,6 кбит/с, но в течение одного кадра она остается неизменной. Если количество ошибок в кадре превышает допустимую норму, то искаженный кадр удаляется.

В стандарте CDMA передаваемую информацию кодируют и код превращают в шумоподобный широкополосный сигнал (ШШС) так, что его можно выделить снова, только располагая кодом на приемной стороне. При этом одновременно в широкой полосе частот можно передавать и принимать множество сигналов, которые не мешают друг другу.

Широкополосной называется система, которая передает сигнал, занимающий очень широкую полосу частот, значительно превосходящую ту минимальную ширину полосы частот, которая фактически требуется для передачи информации. В широкополосной системе исходный модулирующий сигнал (например, сигнал телефонного канала) с полосой всего несколько килогерц распределяют в полосе частот, ширина которой может быть несколько мегагерц. Это осуществляется путем двойной модуляции несущей передаваемым информационным сигналом и широкополосным кодирующим сигналом. Основной характеристикой широкополосного сигнала является его база B, определяемая как произведение ширины спектра сигнала F на его период Т. В результате перемножения сигнала источника псевдослучайного шума с информационным сигналом энергия последнего распределяется в широкой полосе частот, т.е. его спектр расширяется.

Информация может быть введена в широкополосный сигнал (ШПС) несколькими способами. Наиболее известный способ заключается в наложении информации на широкополосную модулирующую кодовую последовательность перед модуляцией несущей для получения ШШС (рис. 7). Узкополосный сигнал умножается на псевдослучайную последовательность (ПСП) с периодом Т, состоящую из N бит длительностью t0 каждый. В этом случае база ШПС численно равна количеству элементов ПСП.

Билет№70