Биохимия спиртового брожения: Основу технологии получения пива составляет спиртовое брожение, - при котором сахар превращается...
Наброски и зарисовки растений, плодов, цветов: Освоить конструктивное построение структуры дерева через зарисовки отдельных деревьев, группы деревьев...
Топ:
История развития методов оптимизации: теорема Куна-Таккера, метод Лагранжа, роль выпуклости в оптимизации...
Теоретическая значимость работы: Описание теоретической значимости (ценности) результатов исследования должно присутствовать во введении...
Интересное:
Берегоукрепление оползневых склонов: На прибрежных склонах основной причиной развития оползневых процессов является подмыв водами рек естественных склонов...
Лечение прогрессирующих форм рака: Одним из наиболее важных достижений экспериментальной химиотерапии опухолей, начатой в 60-х и реализованной в 70-х годах, является...
Искусственное повышение поверхности территории: Варианты искусственного повышения поверхности территории необходимо выбирать на основе анализа следующих характеристик защищаемой территории...
Дисциплины:
 2020-12-08 |
 171 |
из
5.00
|
Заказать работу |
|
|
|
|
| Номер проекта | 445.00.002 | База вагона, мм | 13370 | Размер разгрузочных люков | |
| Технические условия | ТУ 24.05.336-82 | Длина, мм: | в свету, мм | 600х4050 | |
| Модель вагона | 22-445 | по осям сцепления автосцепок | 17500 | Угол наклона, град: | |
| Тип вагона | - | по концевым балкам рамы | 16280 | стен бункеров | 50 |
| Изготовитель | ОАО «Днепровагонмаш» | Ширина максимальная, мм | 3106 | торцовых стен к горизонту | 40 |
| Грузоподъемность, т | 59,0 | Высота от уровня верха головок | Количество бункеров, шт. | 2 | |
| Масса тары вагона, т | 33,0 | рельсов максимальная, мм | 4042 | Число разгрузочных цилиндров, шт. | 2 |
| Нагрузка: | Количество осей, шт. | 4 | Необходимое давление воздуха в | ||
| статическая осевая, кН(тс) | 225,4 (23,0) | Модель 2-осной тележки | 18-100 | разгрузочной магистрали, МПа (атм.) | 0,6 (6) |
| погонная, кН/м (тс/м) | 49,8 (5,1) | Наличие переходной площадки | есть | Год постановки на серийное | |
| Объем кузова, м3: | 118 | То же с ручным тормозом | нет | производство | 1975 |
| Скорость конструкционная, км/ч | 120 | Наличие стояночного тормоза | есть | Год снятия с серийного производства | 1992 |
| Габарит | 1-Т | Количество разгрузочных люков, шт. | 4 | Возможность установки буферов | нет |
Осный вагон-хоппер для торфа, модель 22-473
Назначение: для перевозки фрезерного и кускового торфа
| Номер проекта | 473.00 | База вагона, мм | 13370 | Количество разгрузочных люков, шт. | 4 |
| Технические условия | ТУ 24.05.249-79 | Длина, мм: | Размер разгрузочного люка | ||
| Модель вагона | 12-473 | по осям сцепления автосцепок | 17500 | в свету, мм | 4800х2000 |
| Тип вагона | - | по концевым балкам рамы | 16280 | Угол наклона, град.: | |
| Изготовитель | ОАО «Днепровагонмаш» | Ширина максимальная, мм | 3186 | пола к горизонту | - |
| Грузоподъемность, т | 58 | Высота от уровня верха головок | торцовых стен к горизонту | 60 | |
| Масса тары вагона, т | 27,1 | рельсов максимальная, мм | 4500 | Количество бункеров, шт. | 2 |
| Нагрузка: | Количество осей, шт. | 4 | Число разгрузочных цилиндров, шт. | 2 | |
| статическая осевая, кН(тс) | 208,54 (21,28) | Модель 2-осной тележки | 18-100 | Необходимое давление воздуха в | |
| погонная, кН/м (тс/м) | 46,7 (4,77) | Наличие переходной площадки | есть | разгрузочной магистрали, МПа (атм.) | 0,6 (6) |
| Объем кузова, м3: | 110 | То же с ручным тормозом | нет | Год постановки на серийное | |
| Скорость конструкционная, км/ч | 120 | Наличие стояночного тормоза | есть | производство | 1972 |
| Габарит | 1-Т | Год снятия с серийного производства | - | ||
| Возможность установки буферов | нет |
|
|
Осный вагон-хоппер для охлажденного кокса, модель 22-1764
Назначение: для перевозки охлажденного кокса
| Номер проекта | 1764.00.000 | База вагона, мм | 13600 | Размер разгрузочных люков в свету, мм: | 830х4030 |
| Технические условия | ТУ У 35.2-32258888-561-2--5 | Длина, мм: | Угол наклона, град: | ||
| Модель вагона | 22-1764 | по осям сцепления автосцепок | 17820 | стен бункеров | 42 |
| Изготовитель | ОАО «Азовмаш» | по концевым балкам рамы | 16600 | торцевых стен к горизонту | 43 |
| Грузоподъемность, т | 61 | Ширина максимальная, мм | 3220 | Количество бункеров, шт. | 4 |
| Масса тары вагона, т | 33,0 | Высота от уровня верха головок | Число разгрузочных цилиндров, шт. | 2 | |
| Нагрузка: | рельсов максимальная, мм | 4415 | Необходимое давление воздуха в | ||
| статическая осевая, кН(тс) | 230,5 (23,5) | Количество осей, шт. | 4 | разгрузочной магистрали, МПа | 0,45…0,6 |
| погонная, кН/м (тс/м) | 51,2 (5,22) | Модель 2-осной тележки | 18-100 | Год постановки на серийное производство | 2005 |
| Объем кузова, м3: | 130 | Наличие переходной площадки | нет | Год снятия с производства | - |
| Скорость конструкционная, км/ч | 120 | Наличие стояночного тормоза | есть | Возможность установки буферов | нет |
| Габарит | 1-Т | Количество разгрузочных люков, шт. | 4 | ||
|
|
|
|
|
Типы сооружений для обработки осадков: Септиками называются сооружения, в которых одновременно происходят осветление сточной жидкости...
Автоматическое растормаживание колес: Тормозные устройства колес предназначены для уменьшения длины пробега и улучшения маневрирования ВС при...
Типы оградительных сооружений в морском порту: По расположению оградительных сооружений в плане различают волноломы, обе оконечности...
Кормораздатчик мобильный электрифицированный: схема и процесс работы устройства...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!