Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ - конструкции, предназначенные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой...
Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим...
Топ:
Особенности труда и отдыха в условиях низких температур: К работам при низких температурах на открытом воздухе и в не отапливаемых помещениях допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие...
Теоретическая значимость работы: Описание теоретической значимости (ценности) результатов исследования должно присутствовать во введении...
Установка замедленного коксования: Чем выше температура и ниже давление, тем место разрыва углеродной цепи всё больше смещается к её концу и значительно возрастает...
Интересное:
Аура как энергетическое поле: многослойную ауру человека можно представить себе подобным...
Отражение на счетах бухгалтерского учета процесса приобретения: Процесс заготовления представляет систему экономических событий, включающих приобретение организацией у поставщиков сырья...
Мероприятия для защиты от морозного пучения грунтов: Инженерная защита от морозного (криогенного) пучения грунтов необходима для легких малоэтажных зданий и других сооружений...
Дисциплины:
 2020-12-08 |
 331 |
из
5.00
|
Заказать работу |
|
|
|
|
Назначение: модель 19-953(без внутреннего защитного покрытия кузова)-для перевозки коррозионно не активных минеральных удобрений с удельным весом 0,77-0,8 г/см3
модель 19-953-02 (с внутренним защитным покрытием кузова)-для перевозки коррозионно-активных минеральных удобрений (хлористый калий и др.)
| Номер проекта | 953.00.000-0 | по лобовым листам | 11980 | Количество люков, шт.: | |
| Технические условия | ТУ У 35.2-00210890-011:2005 | кузова внутри | 9644 | загрузочных | 4 |
| Модель вагона | 1)19-953 2)19-953-02 | Ширина максимальная, мм | 3263 | разгрузочных | 4 |
| Изготовитель | ОАО «СтахановскийВЗ» | Высота от уровня верха головок | Размеры люка в свету, мм: | ||
| Грузоподъемность, т | 70 | рельсов, мм: | загрузочных | 610х1640 | |
| Масса тары вагона, т | 24 | максимальная | 5120 | разгрузочных | 850х2362 |
| Нагрузка: | до автосцепки | 1060 | Угол наклона торцовых стенок, град | 55 | |
| статическая осевая, кН(тс) | 230,5 (23,5) | Количество осей, шт. | 4 | Угол наклона бункеров, град | 65 |
| погонная, кН/м (тс/м) | 69,85 (7,12) | Модель 2-осной тележки | 18-100 | Максимальное давление в | |
| Скорость конструкционная, км/ч | 120 | Наличие переходной площадки | есть | Пневмомагистрали, Мпа (кгс/см2) | 0,588 (6,0) |
| Габарит | 1-Т | Наличие стояночного тормоза | есть | Год постановки на серийное | |
| База вагона, мм | 8980 | Объем кузова, м3: | 89 | производство | 1)2006 2)2008 |
| Длина, мм: | Удельный объем, м3 | 1,27 | Год снятия с серийного производства | 1) - 2) - | |
| по осям сцепления автосцепок | 13200 | Возможность установки буферов | нет |
Осный вагон-хоппер для цемента, модель 19-969
Назначение: для перевозки минеральных цемента и других строительных порошковидных или гранулированных материалов
|
|
| Номер проекта | 969.00.000-0 | по лобовым листам | 10800 | Количество люков, шт.: | |
| Технические условия | ТУ У 35.2-00210890-019-2008 | кузова внутри | 8646 | загрузочных | 4 |
| Модель вагона | 19-969 | Ширина максимальная, мм | 3255 | разгрузочных | 4 |
| Изготовитель | ОАО «СтахановскийВЗ» | Высота от уровня верха головок | Размеры люка в свету, мм: | ||
| Грузоподъемность, т | 73 | рельсов, мм: | загрузочных | 630 | |
| Масса тары вагона, т | 21 | максимальная | 4420 | разгрузочных | 392х796 |
| Нагрузка: | до автосцепки | 1060 | Угол наклона торцовых стенок, град | 53 | |
| статическая осевая, кН(тс) | 230,5 (23,5) | Количество осей, шт. | 4 | Угол наклона бункеров, град нарухных внутренних | 51 64 |
| погонная, кН/м (тс/м) | 76,72 (7,82) | Модель 2-осной тележки | 18-100 | Привод механизма разгрузки | ручной |
| Скорость конструкционная, км/ч | 120 | Наличие переходной площадки | есть | Выгрузка вагона | в межрельс.пр-во |
| Габарит | 1-ВМ | Наличие стояночного тормоза | есть | Год постановки на серийное | |
| База вагона, мм | 7800 | Объем кузова, м3: | 65 | производство | 2008 |
| Длина, мм: | Удельный объем, м3 | 0,89 | Год снятия с серийного производства | - | |
| по осям сцепления автосцепок | 12020 | Возможность установки буферов | нет |
Осный вагон-хоппер для цемента, модель 19-1217
|
|
|
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰)...
История создания датчика движения: Первый прибор для обнаружения движения был изобретен немецким физиком Генрихом Герцем...
Биохимия спиртового брожения: Основу технологии получения пива составляет спиртовое брожение, - при котором сахар превращается...
Архитектура электронного правительства: Единая архитектура – это методологический подход при создании системы управления государства, который строится...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!