Навигация:

Главная Случайная страница Обратная связь ТОП Интересно знать Избранные Новые материалы

Топ:

Оценка эффективности инструментов коммуникационной политики: Внешние коммуникации - обмен информацией между организацией и её внешней средой...

Характеристика АТП и сварочно-жестяницкого участка: Транспорт в настоящее время является одной из важнейших отраслей народного...

История развития методов оптимизации: теорема Куна-Таккера, метод Лагранжа, роль выпуклости в оптимизации...

Интересное:

Принципы управления денежными потоками: одним из методов контроля за состоянием денежной наличности является...

Национальное богатство страны и его составляющие: для оценки элементов национального богатства используются...

Мероприятия для защиты от морозного пучения грунтов: Инженерная защита от морозного (криогенного) пучения грунтов необходима для легких малоэтажных зданий и других сооружений...

Дисциплины:

Автоматизация Антропология Археология Архитектура Аудит Биология Бухгалтерия Военная наука Генетика География Геология Демография Журналистика Зоология Иностранные языки Информатика Искусство История Кинематография Компьютеризация Кораблестроение Кулинария Культура Лексикология Лингвистика Литература Логика Маркетинг Математика Машиностроение Медицина Менеджмент Металлургия Метрология Механика Музыкология Науковедение Образование Охрана Труда Педагогика Политология Правоотношение Предпринимательство Приборостроение Программирование Производство Промышленность Психология Радиосвязь Религия Риторика Социология Спорт Стандартизация Статистика Строительство Теология Технологии Торговля Транспорт Фармакология Физика Физиология Философия Финансы Химия Хозяйство Черчение Экология Экономика Электроника Энергетика Юриспруденция

Объектом исследования является автомобиль ГАЗ 3110, российский легковой автомобиль семейства «Волга» производства Горьковского автозавода. ГАЗ-3110 выпускался серийно с 1997 года по 2005 год.

2020-11-02

120

0.00 из 5.00 0 оценок

Заказать работу

Стр 1 из 4Следующая ⇒

Курсовая работа

по дисциплине «Теория АТС»

на тему: «Теоретическая оценка возможности работы автомобиля в заданных условиях эксплуатации»

Выполнил студент группы: А-09 Сыпачев Д.В.

Проверил и принял: Сверидов Е.В.

Пермь 2012

ПГТУ

Кафедра «Автомобили и автомобильное хозяйство»

Задание

На курсовую работу по дисциплине

«Теория АТС»

Шифр А-09

Сверидов Е.В.

Тема: Исследование тягово-скоростных свойств и топливной экономичности автомобиля в заданных условиях эксплуатации.

Марка автомобиля ГАЗ 3110

Тип дороги Мокрый асфальто-бетон

Руководитель и консультант Сверидов Е.В.

Дата выдачи задания ……………………..……...2012 г.

Содержание

Исходные данные для расчетов................................................................................................... 4

Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя. Оценка приспособляемости ДВС................................................................................................................................................. 7

Расчет КПД и передаточных чисел трансмиссии.................................................................... 10

Расчет показателей тяговой характеристики........................................................................... 12

Расчет и построение динамического паспорта....................................................................... 16

Расчет и построение мощностной характеристики................................................................ 19

Оценка разгонных свойств АТС. Расчет и построение графиков ускорений, времени и пути разгона....................................................................................................................................................... 22

Расчет и построение топливно-экономической характеристики......................................... 27

Литература................................................................................................................................... 30

Объектом исследования является автомобиль ГАЗ 3110, российский легковой автомобиль семейства «Волга» производства Горьковского автозавода. ГАЗ-3110 выпускался серийно с 1997 года по 2005 год.

Краткая техническая характеристика представлена в таблице 1.1.

Исходные данные для расчетов

Таблица 1.1.

Краткая техническая характеристика АТС.

Показатели	Ед. измер.	Усл. обозн.	Числ. значения	Примечание
Колесная схема	-		4x2	/3/
Особенности привода	-		передний	/3/
Число мест (вместительность)	чел.		5	/3/
Грузоподъемность	кг.	m_г	390
Снаряженная масса	кг	m_o	1400	/3/
Полная масса:	кг	m	1790	/3/
В т.ч. на переднюю ось:	кг	m₁	775
На заднюю ось:	кг	m₂	935
Габаритные размеры:				/3/
-длина	мм	L_a	4870
-ширина	мм	B_a	1800
-высота	мм	H_a	1422
Максимальная скорость	км/ч	V_м	180	/3/
Тормозной путь с 80 км/ч	м	S_T		/3/
Контрольный расход топлива				/3/
- при 90 км/ч	л/100км	Q	9
Марка двигателя			ЗМЗ 4021	/3/
Тип двигателя, особенности конструкции и расположения.			Карбюра-торный,че-тырехци-линдровый	/3/
Номинальная (максимальная) мощность двигателя при частоте вращения коленчатого вала	кВт об/мин	N_H n_H	66,2 4500	/3/
Удельный расход топлива при номинальной мощности	г/кВт∙ч	g_e(N_H)	292,4	/3/
Максимальный крутящий момент при частоте вращения коленчатого вала	Н∙м Об/мин	M_e max n_M	172,6 2500	/3/
Передаточные числа				/3/
-главной передачи		U₀	3,9
-коробки передач		U_кп₁	3,618
		U_кп₂	2,188
		U_кп₃	1,304
		U_кп₄	1
		U_кп5	0,794
Размерность пневматических шин			195/65	Диагональные
Радиус качения колес	м	r_к	0,32	/3/

Таблица 1.2.

Коэффициенты приспособляемости ДВС.

Коээффициент приспособляемости по нагрузке;

K_м=М_емах/М_н=175,58/156,71=1,12;

Коэффициент приспособляемости по частоте вращения

K_w=n_н/n_м,= 4500/2200=2,04;

где М_емах–максимальный крутящий момент двигателя (из табл. 2);

n_м– частота вращения коленчатого вала при М_{е мах.}

Графическая зависимость – рис. 1.

Рис. 1. Внешняя скоростная характеристика двигателя
3. Расчет КПД и передаточных чисел трансмиссии.

Рис. 2. Кинематическая схема трансмиссии автомобиля

Расчет КПД и передаточных чисел.

Коэффициент полезного действия (КПД) механической ступенчатой трансмиссии АТС можно определить по формуле:

1,2,3,4,5= =(1-0,04/1)∙0,98²∙0,99⁴=0,88;

где, кроме обозначенных в табл. 1.2:

- число передающих крутящий момент пар шестерен с цилиндрическими зубчатыми колесами;

- количество конических пар шестерен;

- количество карданных шарниров.

Передаточное число трансмиссии находят по формуле:

=3,618∙3,9=14,11

=2,188∙3,9=8,53

=1,304∙3,9=5,08

=1∙3,9=3,9

=0,794∙3,9=3,09

где - частота вращения ведущих колес;

- передаточное число дополнительных устройств, позволяющих изменить общее передаточное число трансмиссии, например – раздаточная коробка, колесный редуктор и др.

Таблица 5.2.

Расчет потерь мощности на преодоление внешних сопротивлений

(при номинальной скорости движения)

Передача	I	II	III	IV	V
v_н, км/ч	40	75	108	155	187
N_f, кВт	1,81	3,07	5,52	7,71	10,65
N_w, кВт	3,12	8,58	30,8	63,4	121,48
N_f + N_w, кВт	4,93	11,65	36,32	71,11	132,13

Рис. 5. Мощностная характеристика автомобиля для установившегося движения

Литература.

1.Гришкевич А.И. Автомобили. Теория. Минск “Высшая школа”, 1986.

2. Литвинов А.С., Фаробин Я.Е., Автомобиль. Теория эксплуатационных свойств. М., “Машиностроение”, 1989.

3. Краткий автомобильный справочник. М., “Трансконсалтинг”, 1994.