История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
Таксономические единицы (категории) растений: Каждая система классификации состоит из определённых соподчиненных друг другу...
Топ:
Характеристика АТП и сварочно-жестяницкого участка: Транспорт в настоящее время является одной из важнейших отраслей народного хозяйства...
Устройство и оснащение процедурного кабинета: Решающая роль в обеспечении правильного лечения пациентов отводится процедурной медсестре...
Комплексной системы оценки состояния охраны труда на производственном объекте (КСОТ-П): Цели и задачи Комплексной системы оценки состояния охраны труда и определению факторов рисков по охране труда...
Интересное:
Мероприятия для защиты от морозного пучения грунтов: Инженерная защита от морозного (криогенного) пучения грунтов необходима для легких малоэтажных зданий и других сооружений...
Аура как энергетическое поле: многослойную ауру человека можно представить себе подобным...
Наиболее распространенные виды рака: Раковая опухоль — это самостоятельное новообразование, которое может возникнуть и от повышенного давления...
Дисциплины:
2020-03-31 | 148 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Аэро-порт вылета | Коммерческое обслуживание пассажиров | Расходы на погрузку | Все-го КО | ТО по формам регламента | Расходы на Доп. Услуги по ТО | Всего ТО | Всего КО и ТО | ||||
Отправка пассажиров | Ставки за ком. Обслуж. | Расходы на КО | Отправлено + прибыло груза, тонн | Ставки за обработку груза | Рас-ходы на обра-ботку груза | ОВВ | |||||
Крас-ноярск | 20 | 53,9 | 1078 | 0,9 | 440 | 396 | 1474 | 837 | 810 | 1647 | 3121 |
Таблица № 5.3
Использование технических средств при обслуживании ВС, заправку
АвиаГСМ, обеспечение бортпитанием и прочее обслуживание.
Аэропорт вылета | Число трапов при посадке ВС | Время пользования телетрапом | Расходы на оплату трапов | Число автобусов для доставки к ВС | Расходы на оплату авто-бусов. | Услуги по заправке Авиа-ГСМ | Комплекта-ция и достав-ка бортпита-ния | Расходы на доп. Работы, установ аэро-портом | Всего расходы |
Красноярск | 2 | 0 | 1500 | 4 | 1000 | 205740 | 750 | 800 | 209790 |
Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропорту промежуточной посадки (аэропорт Красноярск)
Описание:
Заполнение таблицы № 5.1:
· Сборы за взлет-посадку определяем перемножением числа с 1 строки таблицы 2 аэропорта Красноярск на взлетную массу ВС в тоннах;
· Сборы на обеспечение авиационной безопасности – перемножением числа со 2 строки таблицы 2 на сборы за взлет-посадку;
· Время сверхнормативных стоянок не используется, поэтому сборы за сверх-нормативные стоянки равны 0;
· Число вылетевших пассажиров равно сумме отправленных и транзитных пассажиров с таблицы 4:
· Число прибывших пассажиров является исходным данным с таблицы 4;
· Ставки за пользование аэровокзалом – перенести число с 4 строчки таблицы 2 аэропорта Красноярск;
|
· Пассажирские сборы определяются перемножением количества вылетевших и прибывших пассажиров на ставку пользования аэровокзалом;
· Метеообеспечение – перенести число с 5 строки таблицы 2 аэропорта Красноярск;
· Всего аэропортовые сборы и метеообеспечение – является суммой сборов за взлет-посадку, за обеспечение авиационной безопасности, за пассажирские сборы и метеообеспечение.
Заполнение таблицы № 5.2.
· Число отправленных пассажиров является исходным данным с 5 графы таблицы 4;
· Ставки за коммерческое обслуживание – перенести число с 6 строки таблицы 2 аэропорта Красноярск;
· Расходы на коммерческое обслуживание пассажиров определяются перемножением числа отправленных пассажиров на ставку коммерческого обслуживания;
· Отправлено груза – согласно варианта с таблицы 4;
· Прибыло груза – согласно варианта с таблицы 4;
· Ставка за обработку груза – перенести число с 7 строки таблицы 2 аэропорта Красноярск;
· Расходы на обработку груза определяются перемножением тонн отправленного и прибывшего груза на ставку за обработку груза;
· Всего коммерческое обслуживание – сумма расходов на коммерческое обслуживание пассажиров и расходов на обработку грузов;
· Расходы на оперативное обслуживание ТО – определяются перемножением 8 строки на 9 строку таблицы 2, аэропорта Красноярск;
· Расходы на дополнительные услуги по техническому обслуживанию равны 600 рублям;
· Всего техническое обслуживание – сумма технического обслуживания по обеспечению вылета и встречи и расходов на дополнительные услуги по техническому обеспечению;
· Всего коммерческое и техническое обслуживание – является суммой итоговых показателей по коммерческому и техническому обслуживанию.
Заполнение таблицы №5.3
· Используются два трапа при посадке и высадке (по одному на каждое действие) в воздушное судно;
· Время использования телетрапом – 0 часов (не используется);
|
· Расходы на оплату трапов – перемножением строки 11 таблицы 2 аэропорта Красноярск на число трапов при посадке;
· Используется 4 автобуса для доставки к или от воздушного судна;
· Расходы на оплату автобусов определяются перемножением строки 13 таблицы 2 аэропорта Красноярск на число автобусов для доставки к/от ВС;
· Услуги по заправке АвиаГСМ – перемножением строки 14 таблицы 2 аэропорта Красноярск на количество тонн топлива;
· Комплектация и доставка бортпитания – перенести число с 15 строки таблицы 2 аэропорта Красноярск;
· Расходы на дополнительные работы, установленные аэропортом равны 800 рублей;
· Всего расходы на использование тех. Средств, заправку, обеспечение бортпитанием и доп. Работы и услуги – итоговые расходы по оплате трапов, оплате автобусов, заправке АвиаГСМ, по доставке бортпитания и на дополнительные работы.
Всего расходы в аэропорту промежуточной посадки составляют:
9575 + 3121+209790 = 222486 рублей.
|
|
Эмиссия газов от очистных сооружений канализации: В последние годы внимание мирового сообщества сосредоточено на экологических проблемах...
Особенности сооружения опор в сложных условиях: Сооружение ВЛ в районах с суровыми климатическими и тяжелыми геологическими условиями...
Семя – орган полового размножения и расселения растений: наружи у семян имеется плотный покров – кожура...
Архитектура электронного правительства: Единая архитектура – это методологический подход при создании системы управления государства, который строится...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!