Включился экстренный тормоз.

Экстренный тормоз включается в следующих случаях:

- по команде блока БАРС (превышение допустимой скорости движения, появление показания АЛС «0» или «ОЧ»);

- при неисправности системы АЛС-АРС;

- при неисправности вентиля РВТБ.

17.1. Включился экстренный тормоз по команде блока БАРС.

17.1.1. После остановки поезда перевести рукоятку КМ в положение «ТОРМОЗ-3». Дождаться закрытия вентиля РВТБ. По шкальному устройству БИ и в экране ММ проверить сигнальное показание АЛС.

17.1.2. Сигнальное показание АЛС «0» или «ОЧ». Доложить ДЦХ о месте и причине остановки.

Напоминается.

1. При сигнальном показании АЛС «0» доклад ДЦХ осуществляется после тридцатисекундной стоянки поезда. При сигнальном показании АЛС «ОЧ» машинист обязан доложить ДЦХ номер сигнального знака «Граница рельсовой цепи», на которой появилось запрещающее показание АЛС.

2. Если сигнальное показание АЛС не сменилось на разрешающее показание, дальнейшее движение поезда допускается после получения от ДЦХ подтверждения о том, что сообщение принято со скоростью не более 20км/ч при нажатой ПБ до появления разрешающего сигнального показания АЛС. Проверить наличие наката, принять меры для прослушивания к/п вагонов в движении.

3. Скорость движения поезда не более 20км/ч должна сохраняться в течение 30сек. после смены сигнального показания АЛС с «ОЧ» на разрешающее сигнальное показание.

4. Если после проследования поездом двух рельсовых цепей и при въезде на третью рельсовую цепь сигнальное показание АЛС «ОЧ» не сменится на разрешающее показание, необходимо остановить поезд, установленным порядком перейти на другой блок БАРС. При устранении неисправности, доложить ДЦХ о распломбировании и переводе системы АЛС-АРС на другой блок, вызвать на состав помощника машиниста. Продолжить работу на линии при управлении поездом локомотивной бригадой до захода состава в плановый технический осмотр в электродепо. При отсутствии помощника машиниста, следовать пассажирским поездом только до электродепо.

17.1.3. Сигнальное показание АЛС разрешающее. Доложить ДЦХ о месте экстренного торможения. Проверить наличие наката. Продолжить работу на линии. Принять меры для прослушивания к/п вагонов в движении.

17.2. Включился экстренный тормоз по причине неисправности системы АЛС-АРС.

Характерные признаки:

- при отключённом РВ величина давления сжатого воздуха в ТМ = 0атм;

- при включённом РВ от КРО происходит утечка воздуха из ТМ через вентиль РВТБ;

- отсутствуют показания на шкальном устройстве БИ;

- на БИ не имеют показаний светодиодные индикаторы «ХОД» и «ИСПР», одновременно «мигают» индикаторы «А ОСТ», «ДНЕПР», «ДАУ», не имеет показаний цифровое табло.

- в экране ММ сигнализация в строке «АРС» одного или обоих прямоугольников жёлтого цвета, или одного прямоугольника зелёного цвета, а другого красного цвета), информация в строке «V факт» отличная от «0», например, «32».

17.2.1. При обнаружении любого признака неисправности системы АЛС-АРС, отключить РВ. На ППЗ проверить положение и переключить с выдержкой не менее 10сек. автоматы защиты SF-4 «БАРС-1» и SF-7 «БАРС-2». Включить РВ. При устранении неисправности, доложить ДЦХ о месте экстренного торможения. Проверить наличие наката. Продолжить работу на линии. Принять меры к прослушиванию к/п вагонов в движении.

17.2.2. Неисправность не устранилась. Доложить ДЦХ о месте нахождения, характере неисправности. Отключить РВ. Распломбировать и перевести блокиратор АРС в положение «БАРС-2». Включить РВ. При устранении неисправности, доложить ДЦХ о распломбировании и переводе системы АЛС-АРС на другой блок, вызвать на состав помощника машиниста. Проверить наличие наката. Продолжить работу на линии при управлении поездом локомотивной бригадой до захода состава в плановый осмотр в электродепо. При отсутствии помощника машиниста, следовать пассажирским поездом только до электродепо.

17.2.3. Неисправность не устранилась. При нахождении поезда на станции доложить ДЦХ о высадке пассажиров из поезда. По сигналу ДСП закрыть двери вагонов. Установленным порядком убедиться в закрытии дверей, перейти в режим УКОС и на управление поездом от КРР. Доложить ДЦХ о готовности следования с установленной скоростью движения, затребовать снятие ЭПС в электродепо.

17.2.4. При нахождении поезда на перегоне, установленным порядком перейти в режим УКОС и на управление поездом от КРР. Доложить ДЦХ о готовности следования с установленной скоростью движения, высадке пассажиров из поезда на ближайшей станции, затребовать снятие ЭПС в электродепо. При отправлении со станции проверить наличие наката.

17.3. Включился экстренный тормоз по причине неисправности вентиля РВТБ. Закрыть разобщительный кран К-11. Доложить ДЦХ о месте нахождения, характере неисправности, вызвать на состав помощника машиниста. Проверить наличие наката. Продолжить работу на линии при управлении поездом локомотивной бригадой до захода состава в плановый осмотр в электродепо. При отсутствии помощника машиниста, следовать пассажирским поездом только до электродепо.