Величины отступлений по ширине колеи в зависимостиот установленных скоростей движения поездов до 140 км/ч

Диапазон скоростей, км/ч

Степень

Уширение при номинале, мм

Сужение, мм

121-140

I

от 8 до 9

от 8 до 9

от 5до 6

-

-

4

-

-

II

до 14

до 12

до 10

-

-

до 6

до 10

до 10

-

-

III

до 18

до 14

до 12

-

-

до 8

до 12

до 12

-

-

IV

Более

-

-

-

-

61-120

I

от 8 до 10

от 8 до 10

от 8 до 10

от 6 до 8

-

4

II

до 18

до 14

до 14

до 9

-

до 6

до 10

до 10

до 12

-

III

до 22

до 18

до 16

до 11

-

до 8

до 12

до 15

до 18

-

IV

Более

-

-

26-60

I

от 8 2) до 14

от 8 2) до 12

от 8 2) до 11

от 8 2) до 9

от 6 до 7

4 1)

II

до 20

до 16

до 14

до 11

до 8

до 6 1)

до 10

до 10

до 12

до 15

III

до 26

до 22

до 16

до 13

-

до 8

до 12

до 15

до 18

до 20

IV

Более

25 и менее

I

от 12 до 18

от 10 до 16

от 9 до 13

от 8 до 9

от 6 до 7

4 1)

II

до 26

до 22

до 16

до 11

до 8

до 6 1)

до 10

до 10

до 12

до 15

III

до 28

до 24

до 18

до 13

-

до 8

до 12

до 15

до 18

до 20

IV

Более

¹⁾ Для участков с железобетонными шпалами выпуска до 1996г.–допуск увеличивается на 2 мм.

²⁾ Для участков со скоростями движения поездов до 50 км/ч – 10 мм.

Примечания:

1. Уширения колеи в кривых радиусом менее 1000 м до 1538мм, возникающие за счет бокового износа наружного рельса и выборки зазоров в элементах скреплений, относятся к отступлениям I степени и не требуют устранения.

2. Уширения более 1538 мм и до верхней границы III степени по таблице 3.1.1, но не более 1546 мм относятся к отступлениям II степени.

3. При этом уширение колеи должно быть плавным – разница между максимальным и минимальным значениями на длине 100 метрового отрезка в пределах круговой кривой не должно превышать 12 мм.

 

Величины отступлений по ширине колеи на участках с установленной скоростью более 140 км/ч приведены в таблице А.2.

Таблица А.2

Величины отступлений по ширине колеи на участках с установленной скоростью движения поездов более 140 км/ч

Диапазон скоростей, км/ч	Степень	Уширение, мм	Сужение, мм
Прямые и кривые R≥3000 м	Кривые R<3000 м	Прямые, кривые
201-250	I	от 3 до 4	от2 до 3
II	до 8	до 5
III	до 14	до 7
IV	более 14	более 7
161-200	I	от 6 до 8	от 6 до 8	от 3 до 4
II	до 12	до 14	до 6
III	до 14	до 18	до 8
IV	более 14	Более 18	более 8
141-160	I	от 7 до-9	от 8 до 12	от 3 до 4
II	до14	до 18	до 6
III	до 18	до 22	до 8
IV	более 18	более 22	более 8

* Кроме стрелочных переводов и уравнительных стыков, где допуски содержания должны соответствовать проектной документации и конструктивным особенностям.

 

А.4. Верх головок рельсов обеих нитей пути на прямых участках должен быть в одном уровне. Величины степеней отступлений I степени по ширине колеи от номинальных при установленной скорости движения 101...140 / 81...90 км/ч равны по уровню 6 мм, по перекосу 8 мм, по просадке 10 мм.

Величиныотступлений по уровню и перекосам колеи в зависимости от установленных скоростей движения поездов до 140 км/ч приведены в таблице А.3.

Величины отступлений по уровню и перекосам колеи на участках с установленной скоростью более 140 км/ч приведены в таблице А.4.

Отвод ширины колеи в зависимости от установленных скоростей движения поездов не должен превышать значений, приведенных в таблице А.5.

Таблица А.3

Величины отступлений по уровню и перекосам колеи в зависимости от установленных скоростей движения поездов до 140 км/ч

Диапазон скоростей, км/ч	Степень	Величина отклонения по уровню 1)2), мм	Величина 3)перекоса, мм
Длиной до 10 м	Длиной от 10 до 20 м
121-140	I	от 8 до 10	от 7 до 9
II	до 16	до 13
III	до 20	до 14	до 16
IV	более 20	более 14	более 16
61-120	I	от 8 до 11	от 9 до 11
II	до 20	до 16
III	до 25	---	до 20
IV	более 25	более 16	более 20
60 и менее	I	от 12 до 15	от 12 до 15
II	до 25	до 20
более 40 до 60	III	до 30	до 25
более 15 до 40	до 35	до 30
	до 50	до 50
более 40 до 60	IV	Более 30	Более25
более 15 до 40	Более 35	Более30
Закрытие движения	Более 50	Более 50

ТаблицаА.4

Величины отступлений по уровню и перекосам колеи на участкахс установленной скоростью более 140 км/ч

Диапазон скоростей, км/ч	Степень	Величина отклонения по уровню 1)2), мм	Величина 3) перекоса, мм
Длиной до 10 м	Длиной от 10 до 20 м
201-250	I	от 5 до 6	от 6 до 8	от 6 до 8
II	до13	до10	до 12
III	до16	до12	до 14
IV	более16	более12	более 14
161-200	I	от 5 до 6	от 6 до 8	от 6 до 8
II	до 15	до 11	до 12
III	до 20	до13	до 15
IV	более 20	более13	более 15
141-160	I	от 8 до 10	от 7 до 9
II	до 16	до 13
III	до 20	до 14	до 16
IV	более 20	более 14 3)	более 16

¹⁾ Оценка плавных отклонений по уровню производится от утвержденного паспортного возвышения.

²⁾ В кривых участках пути допускаемая скорость определяется по результатам расчета непогашенного ускорения, скорости его изменения и крутизны отвода возвышения.

³⁾При обнаружении в кривых радиусом менее 850 м перекоса длиной до 10 м включительно и величиной более 13 мм, скорость для грузовых поездов, имеющих в своем составе порожние вагоны, ограничивается до 60 км/ч.

ТаблицаА.5