Семя – орган полового размножения и расселения растений: наружи у семян имеется плотный покров – кожура...
Архитектура электронного правительства: Единая архитектура – это методологический подход при создании системы управления государства, который строится...
Топ:
Когда производится ограждение поезда, остановившегося на перегоне: Во всех случаях немедленно должно быть ограждено место препятствия для движения поездов на смежном пути двухпутного...
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов...
Установка замедленного коксования: Чем выше температура и ниже давление, тем место разрыва углеродной цепи всё больше смещается к её концу и значительно возрастает...
Интересное:
Лечение прогрессирующих форм рака: Одним из наиболее важных достижений экспериментальной химиотерапии опухолей, начатой в 60-х и реализованной в 70-х годах, является...
Аура как энергетическое поле: многослойную ауру человека можно представить себе подобным...
Принципы управления денежными потоками: одним из методов контроля за состоянием денежной наличности является...
Дисциплины:
|
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
В современных условиях наиболее экономичен из рассмотренных метод подогрева лома вне конвертера, так как обеспечивает высокую производительность сталеплавильного агрегата и сравнительную простоту возможных схем подогрева. Это подтверждается детальным экономическим анализом приведенных затрат при повышении доли лома в металлической шихте.
В действующих цехах подогрев металлолома вне конвертера трудно осуществим прежде всего из-за отсутствия площадей для размещения подогревательных устройств, расположение и размер которых отвечают условиям целесообразной организации производства и обеспечивают синхронизацию работы подогревательной установки и конвертера.
При проектировании новых цехов в ряде случаев целесообразно планировать место размещения самостоятельных установок для нагрева скрапа и сооружения специального оборудования с автоматикой и соответствующими коммуникациями, несмотря на недостатки метода. Особенно важно предусмотреть транспортировку горячего скрапа на короткие расстояния в приспособленных для этой цели простых загрузочных устройствах.
Подогрев металлолома в конвертерах следует в первую очередь применять в тех отечественных цехах, где есть резервы повышения производительности или имеют место значительные вынужденные простои (в частности, из-за отсутствия шихты). Данный метод проще рекомендуемого для новых цехов, но требует больших расходов тепла, огнеупоров и тщательного контроля состояния футеровки, снижает производительность конвертеров, что должно прежде всего учитываться при организации его внедрения.
Подогрев в конвертерах изменяет и упрощает требования к металлолому. При этом в ряде случаев предпочтителен легковесный лом, как материал с высокой удельной поверхностью, пропорционально которой возрастает теплопоток к нему от факела пламени. Чтобы не увеличивать время завалки и одновременно быстро достигать заданной температуры нагрева, средняя насыпная плотность лома в конвертерах должна быть в пределах 0,8—2,0 т/м3. Донный и донно-верхний подогревы эффективнее верхнего и рекомендуются к широкому распространению.
В процессе горения угля можно рассматривать следующие стадии: подогрев и подсушка топлива; процесс пирогенного разложения топлива с выделением летучих и образованием коксового остатка; горение летучих, горение коксового остатка (углерода).
Для повышения стойкости огнеупорной футеровки конвертеров при нагреве металлолома необходимо комплексно применять локальное торкретирование зон воздействия на футеровку факела и шлака, увеличение вязкости шлака присадками обожженных магнезита, доломита, извести, регулярные подварки корпуса, днища, ремонты летки. Следует опробовать организацию в конце продувки тугоплавкого шлакометаллического гарнисажа на футеровке (с помощью интенсивной работы в этот период холодильников на корпусе конвертера), чтобы гарнисаж защищал огнеупоры при завалке лома и его нагреве.
Наиболее простой и сравнительно легко осуществимый верхний нагрев лома в кислородных конвертерах должен развиваться в направлении сокращения продолжительности нагрева и возрастания его эффективности, что обеспечит Повышение производительности цехов, перерабатывающих увеличенное количество твердой металлошихты и снижение расхода топлива. Конкретными направлениями являются использование горелок с высокой тепловой мощностью (более 103 кВт на 1 т вместимости агрегата); переход от газообразного топлива к жидкому (карбюрация факела) и твердому; осуществление нагрева в наклонном и даже горизонтальном положении конвертера, в результате чего увеличивается тепловоспринимающая поверхность металлолома в 2—4 раза и может сократиться до 3 мин длительность его нагрева до 800 °С. Для улучшения условий нагрева металлолома и службы огнеупоров рекомендуется в ходе подогрева изменять угол наклона конвертера и перемещать горелку. В последнем случае усложняется дооборудование конвертера горелками для нагрева и системами снабжения их кислородом, топливом, подвода и отвода охлаждающей воды, эксплуатация этого оборудования; не до конца ясны условия и длительность службы огнеупоров в зоне воздействия отраженных поверхностью лома газовых струй.
При тщательном анализе результатов верхнего подогрева следует учитывать сложность получения высокой средней температуры лома, т.е. прогрева в конвертере всего лома, поскольку нагреваются (затем оплавляются и окисляются) в первую очередь верхние слои. Тем не менее, верхний подогрев лома в конвертерах получил распространение как в странах, где лом дешевле чугуна (к ним относится наша страна), так и в странах с более высокой стоимостью лома (Япония). По американским данным эффект от подогрева превышает 2 доллара на 1 т слитков, когда 1 т лома на 10 долларов дешевле 1 т чугуна.
Экономическая часть
|
|
|
Индивидуальные и групповые автопоилки: для животных. Схемы и конструкции...
Типы оградительных сооружений в морском порту: По расположению оградительных сооружений в плане различают волноломы, обе оконечности...
Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ - конструкции, предназначенные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой...
Автоматическое растормаживание колес: Тормозные устройства колес предназначены для уменьшения длины пробега и улучшения маневрирования ВС при...
© cyberpedia.su 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!