Демонтаж старого лобового стекла.

Демонтаж проводится в следующем порядке.

1) Извлеките резиновый уплотнитель, установленный с внешней стороны. Для этого воспользуйтесь плоской отверткой.

2) Снимите молдинги и дворники с пластиковой защитой (если такова имеется на вашей модели).

3) Демонтируйте теперь карты передних стоек и уплотнитель с внутренней стороны.

4) Отвинтив саморезы, аккуратно снимите козырьки.

5) Отсоедините все провода и датчики, идущие к «лобовухе».

6) Проколите шилом старый герметик. Если шила поблизости не оказалось, воспользуйтесь обычной проволокой с заостренным концом.

7) Вставьте в место прокола граненую струну, прикрепив к ее краям ручки. Срез желательно начинать с левой стороны.

8) Старый герметик удобно срезать вдвоем: один человек находится с внешней стороны автомобиля, а второй сидит в салоне. Принцип работы состоит в следующем: натянутую струну двигают с одной стороны в другую (как при резании бревна пилой с двумя ручками). В процессе «резания» герметика струна понемногу сдвигается вдоль стекла.

9) Защитите обшивку автомобиля металлическим листом, положив его в возможных местах прикосновения струны с корпусом.

10) Проделав срез по всей окружности стекла, извлеките его, используя присоски.

Подготовка поверхности.

Место для поклейки ветрового стекла автомобиля нужно подготавливать также согласно инструкции.

 

1) Избавьтесь от старого герметика полностью. Для этого воспользуйтесь ножом Так как молдинг вы купили новый, не бойтесь испортить этот.

2) Примерьте новое стекло, приложив его на свое будущее место. Сделайте небольшие пометки фломастером или маркером, если в этом есть необходимость. Некоторые модели оснащаются специальными упорами, благодаря которым установить стекло неправильно становится невозможно.

3) Если у вас не оказалось подставки для стекла, сделайте ее на капоте. Нужно лишь предварительно постелить на него что-нибудь мягкое.

4) Проведите обезжиривание поверхности. Вы можете заменить специальный обезжиривающий состав обычным «антисиликоном» (так называется антисиликоновый обезжириватель).

5) Нанесите грунтовку на место склеивания. Наносить нужно как на кузов, так и на стекло. Перед этим осмотрите место вклейки на наличие старого герметика еще раз. При наличии незначительных остатков герметик нужно обязательно удалить, а лишь потом наносить грунтовку.

Установка лобового стекла.

Для правильной установки нужно придерживаться следующей инструкции.

1) Разогрейте баллон с герметиком и тюбик с клеем в теплой воде. Можно сделать это при помощи фена.

2) Установите новый резиновый уплотнитель на стекло.

3) Отрежьте немного трубки-дозатора, оставив примерно 2 сантиметра.

4) Равномерно нанесите клей на поверхность кузова, хотя это можно делать и на контур стекла. Некоторые специалисты используют герметик для обработки. Но если у вас нет в наличии специальных присосок, тогда желательно проводить проклейку кузова. При этом сделанная полоса из герметика обязательно должна быть непрерывной с единственным стыком в центральной нижней части.

5) Нанеся клей, аккуратно приставьте подготовленное стекло в проем и слегка придавите его. Небольшого давления хватит для распространения герметика по всем пустотам.

6) Зафиксируйте стекло скотчем (для надежности).

7) Установите на место все детали, которые вы перед этим снимали. Не забывайте о солнцезащитных козырьках!

8) Следите за тем, чтобы не было лишних вибраций (не хлопайте громко дверями или капотом), поскольку это может повлечь за собой смещение стекла.

9) Оставьте автомобиль на сутки. За это время герметик полностью застынет.

10) Через сутки помойте лобовое стекло и всю переднюю часть автомобиля. Но перед этим нужно снять скотч. Проведите визуальный осмотр на качество получившегося шва. При обнаружении нарушения герметичности проклейте то место, как с наружной стороны, так и с внутренней. Лишь по достижению 100-процентной герметичности можно считать работу выполненной.

Лишь правильное выполнение всех инструкций и указаний обеспечит положительный результат. Разумеется, при работе могут допускаться мелкие ошибки, от которых не застрахован никто, но главное – это осваивать новые вершины по ремонту автомобиля!

Восстановление геометрии кузова