Движение связки по леднику и ледопаду

Движение связки по леднику и ледопаду с открытыми и закрытыми трещинами представляет немалую трудность. Для безопасности во время преодоления трещин на леднике альпинистам необходимо связываться веревкой. Связка из двух человек более приспособлена для быстрого передвижения на трудных ледяных участках, но беспомощна при несчастном случае. Связка из трех человек менее приспособлена для быстрого передвижения по трудному льду, но имеет преимущество при одновременном движении (по ледникам и гребням). Кроме того тройка немного меньше обременена снаряжением общего пользования, комплект которого для двоих или для троих одинаков. Нормальная спортивная группа из 4 человек, состоящая из двух равных по силам двоек, наиболее подходит для трудных ледяных маршрутов, объединяя положительные стороны связки, состоящей из двух и трех человек.

Связываются веревкой на леднике обычным способом, применяя узел булинь или проводника и подтяжки из репшнура. Расстояние между связанными альпинистами —8-10 м (для тройки) и 12-15 м (для двойки). В особо трудных местах расстояние между альпинистами иногда надо увеличивать.

Рис. 150. Связывание сдвоенной веревкой

Каждый альпинист на расстоянии 60-70 см на основной веревке завязывает небольшую петлю узлом проводника, которая используется для самоохранения и применяется при извлечении провалившегося из трещины. Иногда на более опасных участках ледника, изрезанных трещинами и закрытых снегом, связка из двух человек связывается только половиной веревки, а другая половина ее также идет от второго к первому. Ее конец с завязанной петлей, в которой может поместиться ботинок, прикрепляется посредством карабина к основной петле. Такой способ позволяет быстрее организовать вытаскивание из трещины первого (рис. 150).

Первый и второй альпинисты должны иметь в рюкзаке репшнур для оказания обоюдной помощи в случае падения в трещину.

Связка альпинистов становится по направлению движения на расстоянии связанной веревки. Каждый последующий в связке после первого должен держать в левой руке одно небольшое кольца веревки. Эта веревка должна быть слегка натянутой для сокращения высоты падения идущего впереди в случае проваливания. При переходе с морены на ледник желательно намечать дальнейший путь передвижения.

По леднику с открытыми трещинами связка альпинистов продвигается одновременно. Большие трещины обходятся, несмотря на значительное удлинение маршрута, а трещины в 1-1,5 метра перепрыгиваются. Перед прыжком впереди идущий предупреждает второго о прыжке, который приготовляется к охранению через плеча и своевременно выдает прыгающему нужное количество веревки.

Прыгающий становится у края трещины, выставляет вперед сильнейшую ногу (для толчка), берет ледоруб двумя руками в положение изготовки к самостраховке, проверяет готовность охранения, делает полуприседание и затем сильным толчком (в зависимости от ширины трещины и тяжести рюкзака), используя маховое движение стоящей сзади ноги, прыгает на нее через трещину (рис. 151). При касании противоположной стороны трещины нога должна сгибаться для смягчения толчка. Вслед за этим спереди ставится на лед так же мягко другая нога. Ледоруб надо держать наизготовку и в случае нарушения равновесия быстро опереться на штык. Если это не поможет, альпинист, падая, втыкает клюв ледоруба в лед, предотвращая этим скольжение, как при срыве на ледяном склоне (см. выше «Самозадерживание»).

Рис. 151. Прыжок через трещину

Во время прыжка через трещину надо очень аккуратно ставить на лед кошки и рассчитывать все свои движения дляпредотвращения срыва и растяжения связок (от неправильной постановки ноги). Опасность повреждений ног при больших прыжках на кошках очень значительна.

После перепрыгивания трещины первый отходит от нее по возможности на 2-3 метра и выбирает веревку в момент прыжка сзади идущего. Перепрыгивание мелких трещин производится без специального охранения, но при внимательном наблюдении за передвижением каждого в связке.

По леднику с трещинами, покрытыми снегом, связка должна передвигаться внимательно и аккуратно во избежание неожиданных проваливаний. Впереди идущий, обыкновенно самый опытный из группы, внимательно следит за маршрутом передвижения и определяет вероятное наличие и направление трещин, закрытых снегом, и прочность мостов. Для этого он определяет по внешним признакам наличие трещин и при охранении вторым зондирует ледорубом перед собой снег (рис. 152).

По внешнему виду на старом снегу наличие трещин можно определить по цвету. Там, где трещина, цвет снега значительно темнее; снежный покров над трещиной ниже, а идущие сбоку открытые трещины являются продолжением закрытых.

Особенно трудно определить трещины после недавно выпавшего снега. В это время необходима крайняя осторожность и надежное охранение при передвижении по леднику. Зондирование трещин должен производить опытный впереди идущий альпинист, надежно и внимательно охраняемый спутником охранением через плечо или через древко ледоруба, загнанного в утрамбованный снег до головки. Для этого первый альпинист определяет зондированием наличие трещин и прочность снежного покрова и затем осторожно, не ставя ноги вместе, передвигается вперед.

Если ледоруб легко погружается до головки, не встречая сопротивления плотного слоя снега или льда, это означает, что снежный покров не может выдержать вес человека.

Идущий впереди никогда не прыгает через трещину, закрытую снегом, до определения ее границы. Следует переходить через нее, точно определив границы, чтобы легче было ориентироваться спутникам.

Если снежный покров трещины или снежный мост недостаточно прочны для передвижения с малой площадью опоры (ступней ног), а преодоление в этом месте трещины необходимо, то применяется переползание.

Переползание производится следующим способом: первый преодолевающий трещину при организации надежного охранения ложится животом на снег; расставляет в стороны ноги и руки; одной рукой за середину древка держит ледоруб с опорой на него предплечьем, а другой — веревку, идущую к охраняющему. В положении слегка боком и ногами вперед при опоре по возможности на большее количество точек всего тела происходит передвижение (рис. 153). Каждый последующий в связке передвигается к первому лицом к движению.

Если снежный покров ломается, необходимо повернуться лицом к охраняющему веревкой, чтобы не провалиться в трещину вниз головой. При этом надо аккуратно держать ледоруб, чтобы не пораниться им. Если провалившийся в трещину альпинист не ранен и имеет на ногах кошки, а в руках ледоруб, он может при помощи вырубленных ступенек и подтягивания веревкой охраняющим быстро выбраться наверх. Если же это невозможно, то провалившийся в трещину поднимается посредством применения способа подъемного стремени и петли, обвязанной вокруг груди.

Рис. 152. Зондирование трещин ледорубом

Рис. 153. Переползание трещины

Предположим, что альпинист провалился в трещину, а спутник охраняет его через древко ледоруба. Тогда веревка закрепляется на ледорубе, хорошо забитом и утрамбованном в снег; затем спутник достает вспомогательную веревку с завязанной на конце петлей такой величины, чтобы в нее прошла ступня до подъема, а другой конец привязывает к своей грудной петле; договаривается с провалившимся о порядке подъема и спускает ему веревку. Альпинист в трещине прикрепляет ледоруб сбоку на карабин, чтобы освободить руки, затем, получив вспомогательную веревку, продевает ее под грудную петлю основной веревки и надевает петлю, завязанную на конце вспомогательной веревки, на одну ногу (на ступню до подъема).

После этого альпинист наверху подтягивает вспомогательную веревку и наглухо закрепляет ее за ледоруб, а находящийся в трещине альпинист сгибает ногу с надетой петлей так, чтобы бедро касалось груди. Затем находящийся в трещине альпинист с помощью рук выжимает вес своего тела на одной ноге за счет ее выпрямления. В это время находящийся наверху спутник подтягивает основную веревку, освободившуюся от натяжения, и опять закрепляет ее на ледорубе, после чего снова подтягивается вспомогательная веревка и т. д.

Кроме этого способа применяется подъем на стременах с узлами Прусика.

Продвижение связки альпинистов по леднику с ровным течением обычно проходит по его середине, где меньше трещин. На леднике с закрытыми трещинами надо выбирать путь под прямым углом к предполагаемым трещинам, чтобы не попасть сразу всей связкой в трещину. Весной снежные мосты более надежны, чем летом. Утром они более крепки, чем днем. Мосты с вогнутой поверхностью более надежны, чем с выпуклой.

На малообследованном леднике с закрытыми трещинами нельзя собираться сразу всей связке для отдыха или располагаться на бивуаке.

Продвижение связки по ледопаду происходит по средней его части, если он зажат между двумя склонами. Необходимо осторожно продвигаться возле нависающих глыб и сераков, которые грозят обвалом. Иногда лабиринт ледопада легче и безопаснее обойти сбоку по осыпям и скалам. Надо избегать ходить по ледопаду в тех местах, где есть следы обвалившихся ледяных глыб. Лучшее время для безопасного передвижения по леднику и ледопаду — раннее утро, когда все сковано морозом. На опасных местах ледопада нужно передвигаться с большими интервалами между альпинистами. Во время движения по ледопаду надо иметь в виду рубежи для защиты от возможных срывов льда с нависающих ледяных карнизов и столбов.